重磅消息！寧淮高鐵項目8個評標結果公示！寧淮鐵路的起點在南京北站，南京北站將於年內開建！ 作為“南京1小時交通圈”的重要交通項目，寧淮高鐵有利於實現寧淮同城化，推動南京都市圈交通一體化。
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寧淮高鐵8個評標結果公示！前期工作將於2019年5月底前全部完成
此次，寧淮高鐵最新評標結果從通航條件影響、社會穩定風險、公路立交安全性、防洪影響、精測網、規劃選址、土地預審、環境影響等8個項目進行公示，同時還發布了地質災害評估項目公告，寧淮高鐵的前期準備工作更進一步。
寧淮高鐵前期工作將於2019年5月底前全部完成，為項目在“十三五”內儘早開工做好準備。
作為“南京1.5小時高鐵圈”的節點工程和最後一個工程，寧淮鐵路建成後，不僅將實現南京、淮安間1小時通達，還將最終實現南京至12個設區市1.5小時互通，對提升南京首位度和中心地位將發揮不可或缺的關鍵作用。
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寧淮鐵路評標結果出爐，南京北站也將在年內開建！
今年，南京將結合北沿江鐵路、寧淮鐵路的建設，啟動南京北站綜合客運樞紐的建設。
南京北站年內開建
近日，南京市政府公佈了《南京市綜合運輸服務示範城市建設2018年行動計劃》，在計劃中提出了一系列交通樞紐建設計劃。其中，南京北站樞紐年內將動工！
南京北站選址位於浦泗路南、京滬鐵路線北、寧啟鐵路疏解線東、地鐵3號線林場車輛段西區域。
今年6月，南京鐵路北站地區城市設計、長途客運及公交樞紐站規劃、地鐵引入及銜接預留設施規劃、北站地區拆遷等工作陸續完成，目前南京北站片區拆遷工作正在進行當中。
南京北站未來將銜接18條鐵路、7個方向、3橋1隧8線越江。建成之後，江北新區的交通位置將大大提升，將形成半小時可達的滁州、揚州都市圈，1小時直達合肥、蚌埠、淮安，同時形成上海兩小時緊密商務圈。
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時速350公里！未來淮安人民1小時可達南京！
寧淮高鐵起於南京終於淮安，途經天長、金湖、洪澤，並將接入南京北站，通過上元門過江通道接入南京站綜合客運樞紐。
線路設計時速350公里，建成後南京、淮安1小時可達，南京到連雲港的距離也將縮短至2小時之內。
新建寧淮鐵路起自南京市南京北站，經六合、天長、金湖、洪澤至淮安市，引入淮安市淮安東站，正線全長203公里，設站7座。
另經淮安東站延伸至連雲港市及宿遷市建設連鎮鐵路聯絡線、徐宿淮鹽鐵路聯絡線，南京北站延伸至現有南京站聯絡線，同步建設上元門過江通道。
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延伸閱讀：寧淮高鐵相關新聞
1990年，開始提出“寧淮城際鐵路”的建設。
2008年，江蘇省委省政府提出，要將淮安打造成為“輻射周邊地區2000萬人口的蘇北腹地重要中心城市”。重點推進寧淮城際鐵路項目進度。
2015年11月3日，寧淮城際鐵路項目已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》和國家批覆的《皖江城市群軌道交通建設規劃》，另外作為十三五期間華東地區擬實施幹線鐵路之一上報國家鐵路總公司待批。
2016年，江蘇省鐵路辦公室正式開展寧淮鐵路前期工作，建議國家發改委將該項目列入國家中長期鐵路網規劃（2030年），建議中國鐵路總公司加快推進該項目的前期工作，力爭2018年開工建設。
2016年2月，被省裡列為“十三五”開工項目。
2016年3月8日，中國鐵路總公司總經理盛光祖、上海鐵路局副局長姜曦暉兩位全國人大代表表示，十三五期間，江蘇將有一系列鐵路線路開通”。其中，沿海鐵路鹽通鐵路將列入中鐵總公司2016年計劃開工項目，同時，寧淮城際鐵路將力爭於2018年開工建設，還將加快推進合肥至淮安城際鐵路建設。
2016年8月30日，江蘇省鐵路辦公室赴安徽拜訪、協商推動加快寧淮鐵路前期工作。雙方商定，寧淮鐵路由江蘇牽頭開展前期工作，力爭在“十三五”早期開工建設。
2016年10月20日，江蘇省鐵路辦公室近日赴安徽拜訪、協商推動加快寧淮城際鐵路前期工作。雙方商定力爭在“十三五”前期開工建設。
2016年12月1日寧淮城際鐵路工程可行性研究工作計劃開始，2017年5月31日結束，併力爭在“十三五”早期(2018年)開工建設。
2017年7月23日，由江蘇省鐵路辦公室組織召開的《鹽泰錫常宜鐵路、寧淮鐵路項目預可技術方案》研討會在蘇交科南京設計中心舉行。
2018年1月，寧淮城際鐵路獲得國家發改委審批。
2018年4月24日，江蘇省鐵路辦發佈了事關寧淮城際鐵路前期工作的11個招標公告，涉及環評、穩評、公路立交安全性評估等。
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