日產在中國消費者的心目中一直是以舒適性著稱的，旗下的經典車型如軒逸和天籟等都是以居家好男人的形象示人的。設計風格和駕駛感受都是更加偏向家用，內飾氛圍更是非常溫馨。然而近年隨著消費群體的年輕化，各大品牌的產品也在往年輕運動的方向靠攏。其實日產的風格轉變也算比較早的，旗下很多的最新車型都披上了運動化的外衣，比如說藍鳥、西瑪等。今天要和大家聊一聊外觀前衛的這臺西瑪，2016年上市，即便是跟現在的新凱美瑞、新雅閣相比，也一點不差，再過幾年，估計也不會過時。
西瑪的前臉採用了動感的六邊形進氣格柵設計，中網加入V形鍍鉻裝飾，顯得很精緻。LED大燈組採用凌厲的不規則設計，整個前臉看上去好似有一絲戰神GTR的神韻。從外觀來看西瑪的顏值並不低，說是優秀也並不誇張，前臉家族式特徵明顯同時個性也很突出。
西瑪車身側面看上去十分驚豔，低矮的車身加上高腰線的設計使得整車十分動感，很有跑車的韻味。腰線流暢而充滿力量感，凸顯了修長的車身。懸浮式車頂在轎車上比較少見，車身AB柱採用黑色的隱藏式設計，加上經過特殊處理的大角度傾斜的C柱，側面造型可謂是行雲流水。車身尾部，西瑪的尾燈採用了日產的家族式設計，搭配中間的鍍鉻飾條，整體十分有立體感，甚至可以用性感來形容。
比起動感激進的外觀，西瑪的內飾絕對是另一種風格，十分注重豪華氛圍的營造。平底方向盤、換擋撥片好像都在提醒著駕駛者這是一臺標榜運動的轎跑。中控臺的整體設計簡潔而又不失設計感，真皮的包裹和鍍鉻的飾板都大大提升了車內的豪華感。配置上，西瑪表現得也相當給力，全系車身穩定系統、標配主動剎車、車道偏離預警、無鑰匙系統、真皮座椅、8英寸中控大屏、感應雨刷、自動空調等。
西外的外觀和內飾設計都堪稱優秀，可是動力方面就不盡如人意了。日產西瑪全系都搭載了一臺2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩234牛·米，搭配模擬7速的CVT無級變速箱，百公里加速成績為8.89秒。整車的動力參數和性能表現都不怎麼樣，這樣的動力配置怎麼看都是為了舒適而非運動。和天籟同型號的動力系統被用在更大更重的西瑪上，實際表現還不如注重舒適的天籟。
實際上，西瑪與天籟誕生於同一平臺，只是兩者在外形上面的差異相當大，但是以運動為訴求的西瑪在動力上卻沒法給消費者真正性能車的味道，骨子裡還是一臺天籟，要運動，動不起來；要舒適，外觀太激進。而且相對於天籟來說，西瑪的價格要更高，性價比似乎要比天籟低。如果真正要追求舒適，那大部分消費者可能還是會願意選擇天籟，而如果只是想要一個前衛的外觀，那麼藍鳥似乎也能夠滿足。而且西瑪與藍鳥高度相似的外觀，也是它的一大弊端，開出去可能會被別人誤以為是十萬出頭的藍鳥，明明能抵兩臺藍鳥的價格，如果是你，心裡會舒服嗎？所以去年一年下來，西瑪也僅僅只賣了1172臺，還不足邁騰兩天的銷量，今年更慘，1月銷量56臺，2月銷量33臺，跟天籟簡直有著天壤之別。
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