現在年輕人買車眼光都不低，動輒就十幾萬買輛新車，而且從小對車瞭解和接觸的機會要比我們那會兒多得多。不過，今天老叨想推薦的不是神車高爾夫或者“法拉域”（思域）這類“狠角色”。它們的熱度看起來並沒那麼高，比較容易被大家忽視。
1. 東風日產 LANNIA藍鳥
（10.59萬-14.39萬元）
我知道，很多年輕人喜歡高爾夫和思域，除了情懷還有其他精神層面的追求，但藍鳥這方面並不弱，第一代車型跟高爾夫前後腳上市。
日產的前身達特桑(Datsun)汽車公司在1959年推出第一代藍鳥
大家知曉日產裡的Altima與Maxima車系，實際上都是衍生自當年的藍鳥。
第二代Maxima是第七代車型的衍生
90年代初的北京，掛著“SSS”尾標的第七代藍鳥外形很“奔跑”
今天推薦的LANNIA藍鳥定位於家用的軒逸和中級車天籟之間，在緊湊級裡2700毫米的軸距比較搶眼，空間表現不錯。儘管一直沒改款，但顏值可不低，開起來輕鬆，舒適性也好，有那麼點越級的意思。
如果是外觀控，特別推薦13.54萬（致炫版）的次頂配車型，加裝了運動套裝，還有相當犀利的LED日間燈，配置也比較合理。
1.6升發動機採用DIS雙噴嘴+進排氣可變正時氣門
2. 馬自達3 昂克賽拉
（11.29萬-16.29萬元）
我們繼續上來先整段情懷。那有朋友就說了，2003年才出來的馬3講情懷有點LOW啊？要知道，馬3的前半生放在當年馬路上常見的馬自達323，而323的鼻祖是1963年出來的Familia。
首款車型是喬治亞羅為其設計的兩門廂式貨車
第二代Familia搭載了由德國引進技術的轉子發動機，這也是馬自達第二款採用“轉子神機”的車型。之後參加了多項賽事，為後來馬自達在勒芒取得的好成績奠定了基礎。
我個人比較喜歡第三代車型，這時候由於受到歐洲設計風格的影響，兩廂掀背特別時髦。
2003年，第一代馬自達3上市，與當時S40和福克斯共享6成的零部件。現在國內市場賣的則是中期改款之後的第三代車型，並更名為馬自達3昂克賽拉。
有著前衛和動感的外觀，目前的造型設計靈感來自於奔跑中的“獵豹”。
在車型方面，兩廂和三廂的挑選餘地比較大。既然咱們今天是為年輕人選車，個人推薦重點看看兩廂車型。但必須提醒的是，大部分人都會覺著昂克賽拉的三廂車尾部要比兩廂車來的性感，這個因人而異吧。
1.5和2.0貌似選起來比較糾結，只要搞清楚自己需求其實並不難選則。注重實用性1.5的動力日常也夠了，從純駕駛的角度出發，2.0+6AT的響應速度不錯，配合緊緻感出眾的底盤，開起來更得心應手。
後排空間算中等吧，畢竟2700毫米的軸距在那兒不會太差，實際上的感受比現款的福克斯肯定要好一些。
這次重點就先跟大家聊這兩款車。實際上，我個人覺著標緻308S也不錯，再怎麼說它當年在歐洲可是獲得過最佳年度車的。可惜前不久停產了，作為一款緊湊級家用車它在中國市場的表現有明顯的偏科，特別是侷促的後排空間。但也正因為它強調駕駛感受，再加上法國人調的半獨立懸掛，308S開起來有那麼點意思，只不過極限來得過於突然，普通人會覺著難以掌控，動力也不夠順滑。目前4S店應該會有些存貨，優惠力度特別大。考慮到停產的情況，未來的保養維修估計需要提前預約。
15萬的日系兩廂車裡，我還想推薦日產騏達。空間和舒適性非常棒，0-60公里的提速很輕快，開起來順手。
最後提醒大家，採用福特最新C2平臺的全新福克斯年中就要上了，並且亮點頗多。除了同級最佳的風阻之外，全新的內飾，還有同級目前第一個8AT，2702毫米的加長軸距帶來的空間感，令人期待的底盤調校......現在，就等一個美麗的價格了。
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