關於3月14日發生的“失控奔馳車”事件有了最新進展，經過數月等待，終於等來了司法鑑定結果。
鑑定結果：車輛不存在失控情況
司法鑑定意見書認定，2018年3月14日在連霍高速相關路段行駛過程中，排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未採取通過將電子擋杆撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作。
結合車輛制動系統、巡航系統均工作正常、無故障的客觀事實，綜合認定車輛不存在失控情況。同時，意見書認定，排除車輛行駛速度高於2km/h時，打開車門實現車輛降速的可能性。
2個多月前的“失控飛馳”
根據此前多家媒體報道，3月14日晚，河南車主薛先生駕駛奔馳C200L轎車，在河南通往陝西的連霍高速上開啟定速巡航後失控，轎車無法減速和停車，只能以120公里的時速“飛馳”。河南、陝西高速交警緊急施救，車輛失控近1小時、行駛約100公里後才安全停下。
當事人稱在事發期間，他一直在和奔馳方面溝通，對方提示他斷電、熄火，使用電子手剎等方式對車輛制動，但並沒有任何效果，最終是通過奔馳的服務後臺讓車停在了路邊。
也就是說，奔馳後臺服務中心可以遠程調看問題車輛數據，並遠程消除故障。
4月9日，奔馳還公佈了《關於薛先生用車經歷的進一步情況說明》。說明中提到，根據目前已有的相關車輛信息，包括遠程獲取的信息，顯示相關係統在事發當晚運行正常，包括定速巡航及制動系統等。
此後，網上有眾多網友以及部分媒體就踩制動踏板、開車門、解開安全帶等多種操作能否使定速巡航關閉進行了測試。最終發現開車門、解開安全帶的方法，都無法取消定速巡航設定，奔馳售後也明確表示不能在後臺遠程取消，反而是踩剎車、熄火、掛N擋這些車主都試過的“無效操作”，能夠解除定速巡航。
此外，在網絡上，汽車圈眾多大V稱車主在編故事，說謊，包括專業賽車手、知名導演韓寒。韓寒通過微博發文，從剎車系統、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個方面對這件事進行了詳細分析。“巡航可能真的一度取消不了，但車輛的速度是可控的，車主誇大和演繹了相當一部分內容”，並表示“我不會陰謀論車主的動機，一切以檢測結果和交警的錄像調查為準，如果錯了，我願意公開道歉。”
一時間，外界對北京奔馳和車主薛先生各有質疑。
還有“番外篇”？車主說出一點疑慮
該數據顯示：被鑑定車輛在出廠後的使用過程中僅出現過一次“定速巡航控制關閉”，出現上述記錄的車輛總行駛里程為3008km，而鑑定開始時，車輛總行駛里程3551km。也就是說，出現“定速巡航控制關閉”記錄數據時，該“失控”車輛已結束相關路段行駛。
目前來看，奔馳方面已明確表示充分認同並尊重鑑定結果，不過車主似乎仍有疑慮。
奔馳車主薛先生表示，尊重鑑定結果，但他仍有一點疑惑。收費站之後，一直到成都之前，並沒有再使用過車輛的定速巡航功能，至於在那個時間段為何會出現這個數據，他表示難以理解。不知道今後這點“疑惑”會不會再生出個“番外篇”？
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