大東北的小豆包
第一輛生產型阿瓊MK1坦克2004年就交付印度陸軍了，本身的紙面性能不低，但實際運用當中妥善率不高，差不多也就是個閱兵坦克。印度陸軍總共部署了118輛阿瓊坦克，主要裝備在西部沙漠地區的兩個坦克團。2011年，升級型號阿瓊MK2推出，重達68.6噸，但至今還未量產。在印度陸軍2017年提出的未來主戰坦克項目中，國產的阿瓊坦克實際上已經被排除在外。新坦克的全重大約在50噸級，主要用於替代T-72主戰坦克，將作為2020年之後的主力坦克與現役T-90S主戰坦克形成高低搭配。
印度的坦克工業始於“勝利”主戰坦克，該坦克由英國維克斯公司專為印度設計，並供應了90輛生產型。隨後在印度阿瓦迪市設立了一家新的坦克生產廠用於“國產化”。1963年，“勝利”坦克開始生產，並參與了1971年第三次印巴戰爭。印度對“勝利”坦克的表現並不滿意，遂於1972年提出儘快自行研製一款先進的新型坦克。同年8月，印度戰車研究發展局開始了新型坦克預研。
1973年5月，印度國防部長正式在議會宣佈，國產“印度豹”（Chetak）主戰坦克已經啟動研發，代號MBT-80。1985年，MBT-80坦克正式定名為“阿瓊”（Arjun）。印度為阿瓊坦克設定的技術指標相當高，要求達到德國豹2的水平，並在80年代服役。以印度當時的工業基礎，阿瓊坦克不出意料的演變成了“慢工出細活”。
客觀講，阿瓊的性能尚可，但不能算是一型成功的坦克。這主要是因為阿瓊坦克的幾乎全部關鍵子系統都採用進口產品或技術，一方面整合這些來路不同的技術導致可靠性的下降，另一方面使得造價飆升，阿瓊MK2的單價已經超過800萬美元，堪稱全球最貴的主戰坦克。說到底，還是因為印度脫離本國實際，盲目追求先進技術，還硬要“國產化”，類似的事情在LCA輕型戰鬥機、藍天防空導彈等項目上一再出現。這種“既要”、“又要”的失敗案例，也給想要發展自主國防工業的國家以警示。
復興軍事
不請自來。銀河系第一高科技坦克阿瓊，就算已經服役了吧。從40多年前開始立項研究一直到現在,修修補補，改改停停，多次下馬，又多次上馬。最後好不容易要量產了，又發現各種問題，遂決定 改！改進型MK2被印度軍方宣佈完美型號，又宣佈要量產。最後還是陸軍憋不住了，來了一句mmp,去俄羅斯又訂購了一批T90S.....
我就是愛鑽研，愛改進，不著急服役呢. “我去東北玩泥吧”
局座鎮樓：
說不定設計師都已經死了...........................
阿瓊坦克性能（MK2）
價格：單價3.7億盧比（約合802萬美元）對比俄羅斯T90S（250萬美元）
全重：58噸
火炮：120毫米線膛炮
最大公路速度：72千米/小時越野速度：40千米/小時
最大行程：450千米
一句話評價啊!窮坦克：大躍進，不靠譜，死貴，低性能坦克
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在線教育王老師
阿瓊（阿囧）MK.1坦克現在有124輛在印度軍隊服役，裝備了2個坦克團。MK2坦克計劃生產118輛。
阿瓊坦克是印度從1972年開始研製，到1996年才推出首臺樣車，在2007年開始生產。整個研發過程歷時37年，也真夠悲劇來的，有句話怎麼說來著，印度裝備研發最大瓶頸在於研發人員壽命不夠，早期研發人員很難活到研發結束。
該坦克戰鬥全重58.7噸，車長10.63米，車寬3.86米，車高2.32米。該坦克之所以研發週期那麼長，是由原因的。最初是計劃走英系英倫貴族風，然後被忽悠成俄系狂野粗獷風，最後又去學德系嚴謹厚重風，中間再加上猶太地精們的忽悠，最後忽悠成現在的局面。
最早的時候阿瓊坦克還是比較現實的，就是想基於英國維克斯外貿坦克（印度曾引進生產線，自產為“勝利”坦克）進行改進升級，所以在阿瓊坦克上，你還能看到不少維克斯坦克的痕跡。但是很快就HOLD不住，典型的“三千預算進卡吧，加錢加到九萬八”。
用印度審計部門的報告，阿瓊MK1坦克的69%零部件都是進口的。混合各路坦克大神們的傑作，包括英國的設計以及線膛主炮，俄羅斯的裝甲和底盤技術，德國的發動機和變速箱，以色列的火控和通訊設備。首先要肯定的是，能夠把這麼多東西湊一起，讓他跑起來就算不錯了。至於其他的，從坦克三大指標來衡量，可以說是完全不合格。
火炮，完全不符合第三代主戰坦克水平
三哥的阿瓊坦克立項太早了，在他決定研製1972年，其選擇的是當時英國維克斯的L11A5型120mm線膛炮，他是將著名的L7型105mm線膛炮進行擴容，這在其剛推出的1968年，可以說是當時世界上最先進的坦克炮也不為過，所以印度當時決定引進該火炮技術，進行國產化仿製。
L11A5坦克炮，英國將其裝備於酋長和挑戰者1坦克上
然而，這個火炮研製的年代太早了，是上世紀60年代的技術底子，到現在已經是半個世紀了，已經完全落後於時代了。這也導致該火炮，即使發射英國進口的L15A4穿甲彈在1000/2000米距離上的最大穿深也只有355/340毫米。比較下，印度從毛子購買的T-90S坦克上實際上已經較落後的2A46型125mm滑膛炮，發射3BM42穿甲彈在2000米處穿深是460毫米。巴基斯坦的哈立德（MBT-2000）坦克打我國二期彈出口型，2000米處穿深是550~600毫米。
更加杯具的是，L11A5火炮由於是在L7火炮擴容而成，其使用壽命僅為120發，屬於典型的嗑藥炮。即使是毛子的2A46都有300發，德國豹2的RH-120/L55更是700發。再加上印度的穿甲彈還是自產，彈芯非常短小，穿甲威力要比英國L15穿甲彈還要低一大截，所以說阿瓊坦克的火力完全不及格。
印度國產的穿甲彈
裝甲，第三代主戰坦克的入門標準水平
根據毛子的說法，阿瓊坦克的主裝甲結構是，450mm的膨脹裝甲結構。這種結構跟印度向俄羅斯引進生產的T-90S裝甲結構相同，可信度較高。
膨脹裝甲是將金屬塊包裹特殊橡膠，成角度斜向佈置，當穿甲彈穿過裝甲塊的時候，會受到不同硬度變化以及不同熱脹效應不斷的進行擠壓，從而使彈芯折斷或者改變穿入方向。
膨脹裝甲重量比較輕，單位重量防禦效果較好，特別是對於化學能攻擊有較好的防禦。但是這種裝甲結構非常依賴物理厚度去實現防禦，而阿瓊坦克450毫米的物理厚度，則顯得不夠用。諸如豹2A6的膨脹裝甲厚度達到800毫米，俄羅斯T-90A系列膨脹裝甲厚度為600毫米（別提印度的猴版T-90S，那個是T-72B的炮塔結構，膨脹裝甲模塊只有370mm）
為此，阿瓊MK2上，加裝了以色列鐵拳主動防禦系統，該系統主要針對火箭彈和反坦克導彈，進行攔截和主動防禦，並且在美軍駐伊拉克部隊上進行試用，但是其對於穿甲彈的防禦依舊屬於三代坦克中底層水平。
鐵拳主動防禦系統
動力，熱帶地區用超頻，問題一大堆
但問題是，這樣體積不變進行大幅度超頻後，散熱成了很大問題，尤其是印度那地方，南亞的火爐，夏天氣溫動不動就超過50度，於是各種故障也就幾乎從來沒斷過……
新的風暴，阿瓊MK2坦克
也正是因為阿瓊MK1坦克實際上是個大花瓶子，所以印度軍方是不大願意接收使用的。但是印度人的蜜汁自尊心，在國內已經吹成世界前三的坦克行列，不用是嚴重的政治錯誤，最後不得已採購了124輛阿瓊MK1坦克，裝備兩個坦克團，成為閱兵專用坦克……
印度軍工部門也清楚阿瓊坦克問題很大，於是推出了阿瓊MK2坦克項目，更換底盤設計，加大動力艙使其能夠容納大名鼎鼎的豹2的1500馬力的MB873Ka-502發動機，使用液氣懸掛。防護上加裝前面提到的以色列的“鐵拳”防禦系統，再貼上毛子的“接觸-5”反應裝甲。火炮上改進藥室，使其可以發射新的L23A5彈種，穿甲威力提高到2000米/450毫米水平，並且可以打炮射導彈。各方面都有了較大提升，總算可以說是達到第三代主戰坦克的門檻。
然而這樣一弄，整個坦克重量提高到68噸。對此印度陸軍表示，“阿瓊MK2”太重了以致很多橋樑都無法通過。而印度研發人員的神回覆卻是：“我們試圖告訴陸軍，就算有些地方‘阿瓊MK2’無法通過，但肯定有別的地方能通行。”……你覺得還能說啥好？
五嶽掩赤城
1丶阿瓊坦克為印度國產名牌坦克，曾多次在印度閱兵式上亮相，為印度軍工的驕傲。
2丶該型坦克上個世紀70年代初開始立項研製一一2007年生產，從研製到生產歷時近40年。目前阿瓊MK.1型坦克有124輛已在印度陸軍服役，裝備了2個坦克團。升級版的新型阿瓊MK.2型坦克計劃生產118輛。
3丶該坦克裝配的各種零部件70%為進口。發動機為德國生產。裝甲和底盤為俄羅斯技術。英國設計的主炮。以色列的火控系統和通訊設備。MK.1型坦克由設計時的40噸提高到58噸。印軍在該型坦克服役中發現問題較多。他們懷著很大期望等待新版的重達68噸的MK.2重型坦克的入列。
4丶印度新版的阿瓊MK.2型坦克到底有多先進？屬於第幾代坦克？筆者目前尚無答案。對印度的軍工，真的很難評價和預測。
趙凡丁201
印度的阿瓊坦克和早期的德豹十分相似，這是印度第一次從頭整合研發現代化的主戰坦克，但是因為缺經驗和技術實力，阿瓊主戰坦克研發前前後後加起來一共用了三十年時間，創下了世界坦克研製時長最長的記錄，卻只完成了一個存在缺陷的坦克，加上印度高層管理的疏鬆，坦克還總是發生故障和進口零件進不來。，2015年阿瓊的mk1主戰坦克被停駛。
（參加閱兵式的阿瓊坦克）
當年印巴戰爭爆發，印度對自己的坦克表現不是很滿意，於是印度國防部宣佈要自己研製一款“印度豹”，新型主戰坦克，也就是MBT- 80，後來改名“阿瓊坦克”，它採用的是MTU838 Ka501v型10缸柴油機，裝備印度火爆開發部的120毫米線膛炮運用分離式裝藥系統，原本想用國產發動機，研製了十年都沒成功，不得不使用德國發動機，但是在沙漠進行實驗時還是出了問題。
因為他本身的技術問題，不得不需要國外的幫助，使得坦克的系統之間很不協調，還有很多缺陷，印度曾一度想要放棄，但最終還是堅持了下來。
2001年，由印度阿瓦迪軍方交付印度軍方，然而他還是存在很多問題，比如無法涉水，開發研究時間過長，各種零部件使用混亂，需要重新建立體系，價格也高了很多。 所以總體來說就是性能不咋地，價格還很高，還浪費了很多年的時間，研發的花了不少錢。
