隨著新零售概念的興起，無人概念越來越火熱，可以說，這是繼共享單車之後，最大的風口之一了。一時間，無人貨架市場風起雲湧，賽道好不熱鬧。然而，好景不長，各路玩家盲目圈地，瘋狂的擴張，終究還是還是把這個火熱的風口玩涼了。進入2018年以來，無人貨架就問題不斷。
最開始是頭號玩家猩便利被爆裁員、撤櫃;5月初另一安安靜靜做無人貨架的頭號玩家果小美被爆出陷入停運風波，即將解散;這兩日，七隻考拉流出了“撤櫃”、“倒閉”的消息。相比風口時的百花盛開場景，現在剩下的多是苟延殘喘，尋求新的業務轉型的玩家了。
七隻考拉成立於2017年3月2日，是一個比較年輕的企業，也是較早入局無人貨架的玩家，曾經也可以說得上是行業中的明星玩家了，去年9月宣佈獲得5000萬元的A輪融資，這也是其對外公佈的最後一輪融資，接下去基本上都是裁員、撤架的消息四起。
在今年1月初，就有知情人士爆料說，七隻考拉BD團隊已經解散，並將大裁員90%以上，表示無人貨架基本項目不做了。
在5月中旬，七隻考拉被爆全北京的貨架冷櫃均被撤掉了，據瞭解，其貨架業務就此關閉，值得玩味的是，前來收拾殘局的並不是七隻考拉的BD團隊，而是他們的外包車隊，這是兩家獨立運營的公司。據說，七隻考拉的撤櫃工作從春節後變開始進行了。
針對目前市場上種種傳聞，七隻考拉官方並沒有給出回應。不過，市場上的傳聞並非空穴來風，無人貨架的賽道早已不似從前那般繁華熱鬧了。相比於興起之初的百家爭鳴，現在的無人貨架已是物是人非了。
就在今年的5月初，果小美被爆停運之前，市場排位靠前的每日優鮮與小e微店還因為“盜搶貨架”的事件引發了口水戰，只能說，無人貨架已經不太平了。
在風口之初，無人貨架異常搶手，好像不加入無人貨架這個戰場，就要錯過幾百個億一樣，然而，風向說變就變，無人貨架的潰敗來的太快了，不到半年的是將，被融資利好消息填滿的賽道就被負面消息充斥。
對於無人貨架的崩盤，市場似乎並不意外，好像一切也在情理之中。此前入局無人貨架的玩家，為了爭奪市場，盲目的擴張，只顧著拼網點的規模，盈利模式都不健康，因此外來資金仍是決定無人貨架企業生死的最關鍵因素。一旦沒有了資本的支持，無人貨架就要搖搖欲墜了。
再加上，無人貨架企業供應鏈不及時以及商品的損耗率較大，企業並沒有一個及時的好的解決方案，商品供應與需求不匹配，快消品補貨不及時等各種問題層出不窮，導致一批又一批的無人貨架在犧牲的路上前赴後繼。
其實無人貨架雖然入局門檻低，但是實質上，其對物流、供應鏈和精細化運營的要求極高，但是玩家的瘋狂擴張卻並沒有注意這些問題。
無人貨架的故事會不會有新的劇情出現，我們不得而知，但是，無人貨架依舊存在硬傷，想要繼續在這個市場發展下去，玩家們還是要多想想辦法。
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