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克利伯赛程9第20日随记
“飓风”对我们普通人而言，是新闻里的陌生存在，是拥有强大摧毁力的自然灾害。
我们对它的感受也仅仅停留在表面上的“望而生畏”，但是对于克利伯帆船赛船队来说，这样的恶劣天气是随时可能遇到的，也是令他们紧张而兴奋的存在。
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在比赛第20日也就是4月11日的1800时分，从船队北侧来袭的低气压系统给各个赛队带来了重压的风况和海况，
船员们与飓风级的强风和高度超过14米的海浪斗智斗勇，各个赛队记录下来的航行速度也屡创新高。在从中国青岛至美国西雅图的横跨太平洋段比赛中，大自然展示了其巨大威力和无穷魅力。但即使是这样，帆船队员们也毫无畏惧，冷静沉着地搏击着风浪，朝着既定的目标继续航行。
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“这就是我的‘精神鸦片’，我的激情所在，正是我选择航海的原因。甲板外面的景象不是简简单单几幅画面就能描述涵盖的，你周末的时候去休闲度假的游艇上也不会看到这样的景象。这正是人类的本性，冒险和回报。这大洋上的经历给你的精神世界留下永久的烙印。”
或许这就是帆船人所秉承的“帆船精神”，扬帆起航、不惧风浪、自由徜徉、心向远方。也正如大诗人李白所言“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。
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极端的天气海况让赛队排行榜位次经过了一整晚的洗牌后再次发生了变化，“青岛号”赶超了“三亚新奇世界半山半岛号”占据领跑位置，“PSP物流号”上位至第二，这三支赛队构成了前三名领跑梯队。
“青岛号”船长Chris Kobusch报告说：“早些时间，我们在AIS显示屏上看见了‘三亚新奇世界半山半岛号’，当时我们是向北行进，‘三亚新奇世界半山半岛号’是向东南向行进。所以很快时间后他们就从我们的显示屏上消失了，我们又成了‘孤军奋战’了。”
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克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell报告说，风暴天气会继续向东移动，随着这股低气压系统的远离，风况会逐渐缓和，而且会随着下一个高气压带的接近再次增强，西线的领跑赛队会最先遇到这个系统。这个高气压带将会成为未来几天内的主要动力来源，选择好应对这个高气压带的占位会给船队更多的技战术选择。
大家可以登录克利伯帆船赛赛事跟踪网查看下一个天气系统将会对船队位置和赛队排名发生怎样的变化，还可以登陆赛队页面阅读完整版船长报告和船员日志。
赛程9“翡翠城”杯比赛先前的船队预计抵达西雅图的Bell Harbor码头时间段是4月14日星期六到19日星期四期间，由于受到比赛初期弱风和风洞的影响，最新的的船队预计抵达时间现已更新至4月19日星期四至21日星期六之间。
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