巴喬153074286
古代不搞這一套，不需要其他地區的大批官員聚集到首都開會。
古代，對待那些封疆大吏們，除非有特殊緣由，否則儘量不召見。
一般來講，一任高級地方官員，都是啟程之前跟皇帝及有關部門見一面，直到卸任之後才前往京城述職。在官員任職期間，皇帝偶爾會派其他大臣前往視察，更多的時候，都是通過御史直接向皇帝反映官員以及官員領地的情況。而每三年，朝廷會搞一次大型的審核，比如在明清兩代稱為“大計”，這樣就基本能夠知道官員及其領地的情況了。
外放的官員是不可以擅自回京的，違令者輕則責刑，重則褫官，再重則殺。
有特別被皇帝召見的外官，一路入京，要報備各個驛站，由驛站及時向朝廷報告官員的行程。通常來講，官員啟程時會發付有司衙門，即相關部門訂一段時間，作為行程時間，違例者當然也要罰了，因此，這段時間一般都訂得超長，比如清代吳三桂從雲南進京，朝廷規定的時間便是六個月，幾乎比吳三桂真正用的時間多了一倍（吳三桂走了三個多月）。對於某些較窮的外放小官則更加寬鬆，給足一年時間也是有的。
至於交通方式，愛坐車愛騎馬坐轎坐船，有能耐的話，長翅膀飛到京城都行，只要在時限內就可以。
皇帝每次召見，也不會同時召見太多人。即使巡查到當地，住在行宮，也並非一次性召見當地全部官吏，每次一人或幾人而已。
歷史上也有過臨時聚集大批官員“開會”的時候，但絕對不能在京都，全是遠離京畿重地的地方，並且，不許封疆大吏們帶大部隊來，跟隨人數有嚴格限制。
主要是為了防造反。
皇帝是非常忌諱官員們“結黨”的，皇帝希望的是讓所有官員誰都不認識誰才好，絕對不想給他們提供互相接觸的機會。有些文臣武將甚至一輩子沒互相見過面，這樣的事例大有人在。因此，就不用搞什麼把大家聚到一起開會的事了。
純鈞LHGR
古代人去首都開會？
木有的事，古代中央政府，並沒有召開地方政府官員到首都開大會的情況；倒是自隋唐以後，有大批量的讀書文化人，三年一次往聚首都，參加科舉考試。
古代出任地方要職的官員，一般在赴任前，皇帝接見，面授機宜；任中非經皇帝召見，不得私下進京，任中接受中央政府工作，以及工作彙報由驛站傳送，任職結束進京皇帝接見進行工作總結。
古代地方官員上任、離任由驛站沿途安排車輛食宿。
古代限於科學技術水平，通訊技術、交通運輸不如現代發達，但也有一套行之有效的通訊、交通系統。
驛站，類似於現代的郵政局兼招待所，但不受理民間業務。
古時，在中央政府聯繫地方政府、軍事要地的交通沿線，設置驛站，由官員驛丞管理，配備有身體強壯的驛卒，中央政府朝廷下達、地方政府上報公文由驛卒馳遞，遇有加急公文，限定送達時限，晝夜急馳，不得有誤，誤者當斬。
大家熟知的明末農民起義領袖“闖王”李自成，原是驛卒，可笑嗎？大明帝國競然毀於一個小小驛卒之手，相當於今日之郵政局郵遞員！
驛站，還有另外一個功能，就是政府招待所，配備車輛、馬匹、舟船等交通工具，客房餐飲設施，負責接待公務出行人員，明代著有《徐霞客遊記》的旅行家徐霞客，就曾有軍隊朋友送給通行憑證而公費旅行。
大家看地圖，黑龍江省境內現有一站、二站……直至二十幾站的數條連線地名，就是古驛站留下的印跡。
現在，各地有不少古驛站地名及建築留存，河北省懷來縣雞鳴驛鄉雞鳴驛村尚有保存較好的雞鳴驛站。
至於赴京參考的舉子，則是“八仙過海，各顯神通”，自行安排旅途事宜了；後期則可以使用驛站乘公車了，於是發生了晚清轟動中外的康有為“公車上書”事件。
z山海
古代政府，是不會有那種“皇帝召開全國省部級幹部工作大會”的情況的。
因為交通條件的極度落後，古代地方官員任職，在上任之前會到皇宮找皇帝謝恩，赴任地方之後，除了特殊召見，一般不會進京，僅僅在卸任的時候才會回京。外臣不得擅自回京，地方官擅自進京視同勾連京官，武職不奉詔進京視同造反！所以袁崇煥當年未經請示，帶著幾萬軍隊來到北京城下，嚴重性可想而知。
地方封疆大吏的設置，原本就是為了彌補交通的不足。中國幅員遼闊，如果有個水旱災荒外敵入侵，請示中央需要幾個月，等命令下來黃花菜都涼了。所以需要地方大員代表中央相機行事，而如果中央動不動就召見地方官，那地方官的設置就失去了意義，而且對於地方管理來說，也是一件很危險的事情。中央與地方的聯絡，全靠文書傳遞。
真正的地方官進京的時候，都是奉皇帝旨意。地方官會由路上的驛站接待，而且走起來時間都不短，十幾天算快的，幾個月平平常常，碰上個路遠坑深的，有個一年半載也是有的。
有人說，古代不是有“六百里加急”嗎？的確，古代是有六百里加急的文書傳遞機制，一天跑六百里的速度，十幾天足以傳遞到帝國大部分的地區。但那是指文書傳遞，是通過驛站之間一站接一站的接力跑來實現的，驛站的驛卒在接到文書後立刻上馬全速奔跑到下一站，交給下一站裡沒事兒了。如果要求古代官員也這樣跑的話，只怕要把官老爺們活活累死。
所以對於古代官員來說，尤其是在政治上比較積極的官員來說，任職地與中央的距離，就決定了政治生命的生死。唐宋時期，朝廷處罰一個官員的方法基本就是流放，流放並不是作為犯人流放，而是作為地方官，去當時相當荒涼的兩廣、福建、川西、海南一帶任職，這就等於判定了這個官員的政治死刑，因為他們幾乎得不到朝廷的任何信息。
清末的時候，袁世凱和岑春煊惡鬥，雙方為了整垮對方各盡其能。最終袁世凱想了個辦法，當時雲貴一帶有變亂，袁世凱等人向慈禧太后建議岑春煊任雲貴總督。雲貴總督雖然官也不小（總督級，一二品的大員），但距離北京太遠。雲貴又是出了名的道路難走。所以岑春煊在受命之後，死也不去上任，離開北京之後先去武漢待了一段時間，之後乾脆去上海不走了。一個勁向中央申請拒絕上任，最終由慈禧改任尚書才心滿意足的回京。可見當官也和房地產一樣——位置比什麼都重要啊！
小約翰
古代交通工具最快的是馬，而且馬的費用比當今的勞斯萊斯的費用還貴。走長途很少有人用馬，長時間坐馬背其實也很辛苦。多是用來馱行李。結論是，人是步行或有時變換水路而行。還有就是以前的人，沒有普通話，語言不通走路是很危險的，所以必須結伴大夥一起走。要求限時間的去開會，是不現實的，應為行期很難按時。去趕考的都要提前半年幾個月就開始去了。
