這場史上最嚴重的集裝箱船大火，從3月6日突發大火，時至今日已經整整過去了78天！
馬士基浩南輪，這艘世界上最大的集裝箱之一，在整個航運界震驚和無數配載客戶哭泣和煎熬中，明天終於要開始靠岸卸櫃了！！
✦ 3月6日：突發大火
✦ 3月10日：火勢被控制
✦ 4月18日：大火基本撲滅
✦ 4月24日：抵達Jebel Ali錨地
✦ 5月22日：開始卸櫃，預計4-7天
✦ 定損過程：未知
✦ 轉運：預計1-2周
▲浩南輪的日日夜夜！
據悉，明天（5月22日）這艘烈火重生的集裝箱巨輪將開始靠泊迪拜的 Jebel Ali碼頭！
所有貨櫃將陸續從船上卸載至碼頭專門區域，進行定損核查以及後續的轉運安排！
▲浩南輪最新位置圖
來自2M聯盟成員之一的MSC官方通知，即使一切順利的話，Maersk Honam輪的碼頭卸載作業時間，大概也需要4到7天！
“
“ If everything proceeds as planned, the operations are estimated to last 4 to 7 days.”
”
▲船公司對於卸櫃時間的預計
而據最新的消息，MSC昨日也已經發出公告，考察到大火發生後拖輪牽引作業，以及在避難港所產生的大量額外作業和留置費用，所有客戶必須支付一筆金額為USD 750/20'櫃， USD 1250/40'櫃的額外費用。
對於沒有支付這筆額外費用的客戶，船公司將不負責將貨物運往最終的目的港！
船公司解釋說這筆額外收費將用於本次火災事故中的轉運，堆存以及運輸費用。
“
“We are therefore requesting an amount of 750 USD per 20’ / 1250 USD per 40’.
This amount is destined to cover all additional transshipment, storage and on carriage costs MSC will face as the result of this regrettable casualty.”
”
▲客戶需要支付額外費用
根據數據顯示，Maersk Honam輪大火發生時，這艘運力高達15262Teu的集裝箱船， 上面裝載了7860個集裝箱。
此次大火中約有兩千多個集裝箱被徹底燒燬，但仍然有近6000個集裝箱從現場圖片初步看來，是“比較”完整的，這將有待於明天靠泊後，專業第三方機構的具體評估！
▲火勢最嚴重的區域基本完全貨損
To our customers with cargo on board “Maersk Honam” voyage 806W
The MAERSK HONAM’s berthing is currently confirmed for 22 May and the discharging operations of all sound containers will be undertaken immediately by MSC MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY SA (“MSC”).
In consideration of the important geographical deviation provoked by the salvage operations and of the consecutive extra handling/storage costs that will accrue at port of refuge, MSC will unfortunately not be in position to carry your cargo to destination without collecting additional charges.
We are therefore requesting an amount of 750 USD per 20’ / 1250 USD per 40’. This amount is destined to cover all additional transshipment, storage and on-carriage costs MSC will face as the result of this regrettable casualty.
We are profoundly sorry for these additional costs which are imposed on us by the situation.
If you do not accept these terms, the voyage of your cargo will be deemed terminated at Jebel Ali in accordance with clause 19. MATTERS ADVERSELY AFFECTING CARRIER'S PERFORMANCE and your cargo will be handed back to your local representatives under the double prerequisite that a) the original Bills of Lading have been returned to us duly endorsed, and b) your shipment has been released from General Average/Salvage, and will be subject to payment of storage and demurrage as per our tariff.
Please confirm your decision by 24 May 2018 – (18h00 GMT) using the following email address: [email protected]
If MSC does not receive confirmation of your decision before the deadline, termination of voyage will be acted.
Our teams are at your entire disposal in case of need.
MSC Mediterranean Shipping Company S.A.
如果客戶不接受這各條款，你的貨物運輸將終止在傑貝阿里（Jebel Ali）港。根據第19條條約：19. MATTERS ADVERSELY AFFECTING CARRIER'S PERFORMANCE
並且更重要的是，您的貨物將以雙重先決條件交還給您的當地代表：
a）原始提單已經退還給我們；
b) 你的貨物將從共同海損和救助中解除，並將需按我們的關稅支付存儲和滯期費。
請在2018年5月24日前（格林尼治標準時間18點）使用以下電子郵件地址確認您的決定：[email protected]。
如果MSC在截止日期之前未收到您的決定的確認，則將終止貨物轉運。
如有需要，我們的團隊將全程負責。
對於那些貨櫃沒有完全燒燬的集裝箱貨主，明天將開始另外一段的煎熬！
首先，你得忍住眼淚先交一筆不菲額外費用：USD750/20' USD1250/40'；
其次，你得等上4到7天大船完成落櫃的碼頭作業；
然後，你得等上第三方專業機構的評估是否貨損或完好；
最好，你得再等上一兩週等待貨物轉運至原定目的港！
當然，對於已經確認自己貨物不幸放置在前部貨倉並已被燒燬的客戶，他們的漫長的索賠期也才剛剛開始！
有位船長曾就這件事留言到 ：
你們經歷著傷心，但同時也見證著歷史----航運史上最大的集裝箱船大火！
************事件回顧*************
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