沙的傳說

學車和智商真沒有關係！

學車，我聽到很多種說法。

比如，一位在大學裡教書的朋友說：“有些人小腦發育不全，不適合開車。”如果是這樣的話，小腦發育不全也會影響生活的其他方面，至少連大學都考不上吧。

還有人說，智商高的人學車慢。的確，我見過一些博士畢業的人，學車時基本上被罵得狗血淋頭，但是，他們補考幾次都能拿到駕照。那麼，反問一下：智商低的人學車快嗎？不見得吧！一起學車有文盲，不太識字，科目一和科目四基本上靠反覆背誦通過考試，這個過程就比智商高的人慢很多了。

因此，我覺得學車跟智商一點關係也沒有。

以我的切身體驗，能不能拿到駕照主要影響因素有以下：

1、 學員的心理狀態。

有些人生性急躁，有些人遇事容易慌張，這兩類人在學車過程中困難重重，急躁的人在上坡起步、倒車入庫時穩不住，容易忽略細節。遇事容易慌張的人則不懂得應對考場規則，因為一緊張什麼都忘記了，線也忘記看了。

2、 教練的教學態度和技巧。

有的教練就像天王老子，學員要防著被罵又要侍候著，哪有什麼精力學車啊。這種是垃圾教練了！好的教練是把每一個細節都講清楚了，反覆地講，讓學員一遍一遍地熟悉、練習。

至於教學技巧，有人說都是應對考試差別不大。實際上不是這樣！我換過兩個教練，兩個教練的教法不一樣，好的教練的教法是簡單、一步到位，垃圾的教練則是複雜、多步驟。

遇到好教練，駕考成功了一半了。

3、 運氣

駕考現場會受到車輛機能、天氣好壞的影響，因此，考試當天真的需要一點運氣，佔比10%左右。

最簡單的事，每個考場都有那麼幾部車比較爛，離合器松、方向盤重啊等，如果不幸運遇上了，那麼只能重新再來一次了。

考試時，遇到下雨天，看不清地面上的線，對不準點，這個也會影響考試結果。

開車就是一項技能，既然是技能就是熟能生巧，多花些時間、精力去練習，總會考過！

悅讀越歡喜

我們在學車的時候，難免會捱上教練幾句說：“你怎麼這麼笨”？

可是，駕考老不過，真的跟智商有關嗎？

有專家表示，如果駕考學員確實出現多次考試不通過，尤其一些一坐上車心理上一直處於高度緊張狀態的人，最好不要再繼續考駕照。否則即便拿到了，也會給自己和他人的安全造成隱患。

恰逢新駕考，不少考生都懵了，

但新駕考=細節，

記住這些，穩拿駕照↓↓↓

一、考前整理思路

考試最怕的就是考生因緊張而導致操作失誤扣分，因此，考前一定要在腦中理清思路，這樣考試時才好做提前預判，防止考試中遇到突發狀況而手忙腳亂的情況。

二、上車起步

上車前要觀察，上車後一定要注意調整座椅、後視鏡，繫好安全帶，起步前記得要回頭觀察，打轉向燈。

三、切記空擋

科三除了剛開始起步，其餘時間切記不要把腳放在離合上，也不要掛空擋滑行。

四、打轉向燈

需要打轉向燈的情況包括：起步、轉向、變道、超車、停車、掉頭。聽到指令後才可做出動作，否則不做數，此外，燈忘打、錯打、少於3秒轉動方向盤都會導致直接掛科。

五、注意速度

駕照考試速度不求快而求穩，換擋時要注意速度和擋位相匹配，通過路口轉彎時要換2擋或以下，可提前預判採取減速措施。

六、瞭解新規

新規中，起步、超車、變道、停車都增加了回頭觀察這一項，除了聽教練的指導外，對於學員來說，需要更加註意以防忽視新規細節。

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學車與智商的高低到底有沒有關係呢？我相信大多數學車的朋友都想過類似的問題吧！有些學幾年都拿不到駕照。有些學兩三個月便拿到證了。這真的是跟智商高低有關係嗎？其實不然。我記得當時我學車哪會，學了一個星期連方向盤打了圈都不知道。被教練狠狠地罵了一通，當時後悔啊，後悔幹嘛來學車，這不是拿錢來找人罵嗎？？當時覺得自己很笨。也想過這樣的問題，我智商不比人家低啊。為什麼就達不到同一天報名學車的同學呢！不斷問自己，後來乾脆等放假了來學。（因為我在上班，還是夜班。上夜班就下午兩點去學車哪種，上了夜班第二天人完全是蒙的）。所以我就等春節放來學，當時沒去練車感覺好輕鬆，沒壓力。就這樣過了一段時間放假了，錢都交了還是硬著頭皮去練啊。我們公司春節放十五天假我就去練了一個禮拜駕校也放假啊。年後一來我就塊報考科二了。心想管他媽的考不考得過，在練了一個星期就去考了，但是……掛了，我沒有難過。自己想得很開。但是我覺得這跟智商沒有半毛錢關係，第一你去駕校學練車你本來什麼都不懂不會。教練教你科二看點你完全記不住這麼多，他一下子給你講完你完全記不住。第二你剛練車本來就膽小，膽兒小記住這點記不住哪點。還有你一天根本摸不到幾次車，所以就覺得智商比別人低。我考掛了之後也沒去練車了。過了十天我就去找教練報考，平時又要上班只能一下午練一兩把。堅持練了三個下午就沒去了。累，心累，總擔心自己的智商比別人低考不過。記得我第二次去考科二的時候緊張，太緊張了，要是在考不過同事都得笑話我，教練不把我罵死，想到這些我想必須過。當看到我名字時我腳都開始抖了。好。上車，調坐椅，系安全帶。調後視鏡。打指紋，起動發動機。慢慢松離合，當聽到半離合時松剎車。走起。第一關上披起步。沒報。直角轉彎沒報。這裡都不一一說了！到最後居然一百分過了？心裡還是很高興的。就回去上班了。上班一個半月沒去練車了。因為哪時廠裡比較忙。駕校人也比較多所以就停了一個半月沒去練車。到了五月份就跟教練說要學科三了。也是上夜班下午去練的。當天練車教練就叫我報考。每個學員教練就催你去考都是有目的的。練了7個下午一下午跑了兩圈。最後90分考過了！我的心總算是放下了！科四都是我自己約的！都沒去找教練了，因為忙吧。最後歷時五個半月拿到駕駛證了。其中上班請了三天假。其實考駕照真的跟智商沒半毛錢關係！最後我總結六個字。膽大，心細，記性。我前前後後練車沒有四十個小時。練車要膽大。有陪練在車裡你還怕什麼呢。

好先森蘭

我認為，學車與智商有關，但不是成線性關係的，即並非智商高就學車快，也並非智商低就學車慢。

一個人適不適合學車駕車，要綜合各方面的因素來看，其中涉及到的因素主要有三點：其一，動作的協調性。

一般情況下，我認為四類人不適宜開車：一是缺乏基礎機械常識的人不宜學車；二是粗心、感性、脾氣暴躁的人不宜學車；三是缺乏方向感的人不宜學車；四是注意力容易分散的人不宜學車。

開車是一種技術，但並非人人適合學車開車，如果自己確實不適宜開車，那就應明智放棄，這是對自己負責，也是對他人負責。

美麗的紅楓葉

智商其實是很多方面的能力，比如記憶力，空間力，觀察力，判斷力等等，所以說學車跟智商有關係還是沒毛病，不過智商是個很籠統的詞，學車跟一般我們說的“智商”（學習成績）是沒什麼關係的。由於我一個本家長輩就是駕校教練，所以學員駕考方面也有一些看法

學車主要有這麼幾個因素，

1，手感記憶，也就是練車時間。這個很容易理解，30天斷斷續續練和連續練7天，總時間不變，但效果卻天差地別。保持手感的熱度很重要。

2，心理。教練的指責，家人的期盼，未來的實際開車，都會成為學員的心理負擔。凡是考試就會有通過率的說法，很多學員對“考試”有天然的心理壓力。還有的學員會出現相反的情況，認為學車過於簡單，心理就會放鬆，結果直到掛科才知道並不像想的那樣簡單。

3，作用性，學車在以前並不是一項必備技能，而是很多司機的謀生手段，靠駕照謀生的人學起來當然相當專注，但由於現在的家庭有不少都是幾個人有駕照，所以家庭裡後考駕照的人對於駕考這件事的專注度就有可能降低，覺得作用性不大，反正我老公/爸/媽會開車。（也屬於心理的一種）有這種心態的學員真不在少數，多數以女性為主，很多都是陪朋友來學的。

4，檔位油門剎車轉向燈協調能力，這個說不好，但有些人是真的會整不清這一套操作的。行駛中剎車操作，起步操作。有些人心裡嘴上明確的知道該怎麼做，但到了該做出來的時候又會卡主，只能做一半，比如減速停車時只踩剎車，踩離合時馬上換擋，這

5，

舞蝶未知空

瞎扯淡，就像你說的學其他東西都得心應手，為什麼學車就那麼困難呢？其實這個問題應該問你自己，你的應變能力是不是強，注意力、觀察力是不是集中，是不是不受外界干擾，對自己是不是有足夠的信心，這些你確定了嗎？我當初學車是要考試的前幾天，每個人都要經歷干擾測試考試，外面有同學的錯誤指揮，車內有音樂干擾，那感覺才爽，學車跟智商也分不開，但是佔有的比例不大，主要還是要有平靜的心態，把問題想簡單一點，越想複雜越難，心態才是最重要的，不要遇到一點小問題或者被教練罵的狗血淋頭就開始懷疑人生，懷疑自己是不是特別笨，每個人都不一樣，堅持才會出奇跡。

時光半落空城碎夢

學車和智商高低是否有關係？回答是肯定的，必須有一定智商，所謂智商就是一個人的計算能力和記憶能力，學車必須有一個門檻的，這個門檻就是吧學車的基本技能學會計算和記憶，再就是情商理解執行到位就可以了。

學車，基本分兩部分，第一，對車的運動原理，操控原理要了解，第二就是要眼神反應到位，操作執行到位

個人是學程序的，寫代碼的，對於學車來說，眼神到位，執行到位，一切動作都是一環扣一環，順序執行的，所謂的難度就是要養成習慣，學車好的人，練的就是一個行為習慣，養成良好的上路習慣，就很容易了，諸位學車的朋友，慢慢體會，對於教練教授，一定要改正錯誤的習慣和做法，只有這樣才能進步，持之以恆，才能學好…

超米評論

這個和智商高低不大吧！我覺得和個人的心裡素質是有很大關係的。學車和在學校學習是有很大區別的，讀書的話肯定和智商高低有一定關係。70歲之前你都可以學車，不是人越老，腦子就越不靈活了嗎？為什麼國家還規定學車可以學到70歲這樣大的年紀呢！我目前在練車，深有體會。教練整天罵笨的
，人家考試的時候越是穩。我雖然學習成績好，但是我學車特別落後，同期報的人家都拿到證了，我還在科二溜達著，下週二我又該考第三次了，這次保佑自己能夠過吧！

韓劇收割機

我覺得，只要是正常人，四肢健全，小學畢業都能學，跟智商沒有關係。也許你會懷疑為什麼有的人學習快，有的人學得慢，甚至特別慢以至於幾年過不了，有句話說的好，沒有交不會的學生，只有不會交的老師，真正會教的老師，他不但是一個懂技術的師傅，更要是一個心理老師，客服學生心理障礙，循序漸進地引導，絕對不能指責。

學車是一門技術活，俗話說的好拳不離手，曲不離口，記住師傅（教練）說的要領，然後自己摸索，領悟，找感覺，尤其是特別膽怯的新手，需要找一輛車，找個知己做陪練，選一塊空曠平坦的地（安全第一），作為練車場地，當自己摸索出來，找到感覺，邁過那一道坎，剩下的就不難了，有道是，師傅領進門，修行在個人。

以上為個人觀點，若講得不周到的地方，歡迎批評指正！

趨勢格局

有個毛關係！車，說到底就一代步工具。學車，也沒啥深奧的，熟能生巧而已。我一朋友，從沒開過車，出租車過戶來以後，找了個師傅簡單點撥了一天，以後全靠自已琢磨鍛鍊，現在開車溜溜的了，駕照掏錢買的。不過這已是十年前的事了。現在掏錢買駕照已不那麼容易了，但只要你有車，再懂點交通知識常識，用心學學，普通家用車開著就上路了。關鍵問題是開車好學，駕照難到手。學開車，遇到啥問題，學著解決啥問題，但考駕照，一整套流程，不得有誤，這就要細心，小心應試才能過關。君不見有多少人開車開了十幾年了，可駕考怎麼也不過不了關。不過世上無難事，只要有心人。別想東想西，拿智商嚇自己。

關鍵字: 駕照考試 學車 智商