焦慮是這個時代的標誌。
一對夫妻，拼了命地賺錢，經過半輩子努力終於買了一棟別墅。為了養這棟別墅，賺更多錢供孩子教育，他們僱了保姆打理別墅，繼續在外卯足勁賺更多的錢。
而保姆就住在了這棟別墅裡，每天打掃打掃房間，泡杯咖啡曬曬太陽。閒暇時間睡個午覺，澆澆花花草草，一個月結束還能從夫妻那拿到一筆不錯的工資。
生存還是生活？
網上總有人會問一些豪華車的問題，比如BBA應該買哪款車？然後就會出現很多奇形怪狀的回答，甚至我還能看到一些純粹噴某款車“一文不值”的鍵盤俠。
對於這些被生存難題摧殘得只剩戾氣的人，他們很難理解為什麼配置和尺寸都與A4沒啥區別的A5，要賣到高一級別的售價？似乎所有人都該用這個錢去買一臺A6，才能讓他們滿意。
而他們就更難理解一款動力系統與E200相同的奔馳E200敞篷轎跑，為什麼售價能逼近70w。有些人更是發表了：“買它還不如買野馬！”的評論。
對此我先給出我的兩個結論。
第一：即使是買進口奔馳，也基本能值回你花的錢。而買野馬反而可能是反面案例。（詳情參照野馬國內外售價，數數排量稅讓你掏了多少錢）
第二：買豪華車別去問與你利益毫不相干的網友，你真不如去路邊揪個人問。因為你想買BBA，總不至於去問騎電驢的、或是乳臭未乾的小屁孩路人，對吧！
30萬白花了嗎？
被網友廣受吐槽的進口奔馳E級，近日推出了E200敞篷轎跑，售價直逼70w，看起來十分的“不划算”！按照上述鍵盤俠的觀點來說，E200敞篷版簡直就是車主花30w買來的教訓。（國產E200，40萬左右）
E200敞篷使用的是與國產E200相同的動力系統，2.0T低功率發動機，最大功率僅有184馬力，峰值扭矩300牛·米。值得一提的是，進口奔馳E級包括敞篷版，都是轎跑車型，這也是與國產奔馳E級最大的區別。
進口E級又稱為Gran Coupe，也就是大型轎跑的意思。它們不僅擁有更加優雅吸睛的外觀，還有對比轎車而言更精緻的操控、以及更加低矮的車身、坐姿和包裹感，這些優點都讓駕駛愛好者們心嚮往之。
而且Gran Coupe空間也不小，依舊能滿足人們對大型豪華車的需求，可以說是在日常使用中十分萬能的車型了。
E200敞篷版屬於軟頂敞篷，任何時候都會比較招搖，這也讓它更適合追求時尚，時刻想表現自己的車主。當然，如果想停車時內斂，上路再招搖的話，硬頂敞篷更佳，比如寶馬M6敞篷版。
M6 敞篷版
而且E200敞篷版側身看起來也更加修長，無框車門以及無B柱設計也讓轎跑敞篷更加吸睛。所以我從不覺得買轎跑的人腦子有問題，他們的生活習性就與底層謀生的我們不同，而且他們對汽車的態度才是生活該有的樣子。
給我一個買E級轎跑的理由
很多人買豪華車猶豫不決，說到底就是缺一個理由，因為他喜歡的轎跑車型在鍵盤俠口中一文不值，過分誇張的渲染讓他們躊躇不前。但我覺得買E級轎跑理由十分充沛，只要經濟實力允許的情況下，就盡情去生活。
“有70萬買E200敞篷，為什麼不買保時捷718？”
這其實是很多人會問的一個問題，他們看到了70萬的價格，拉風的敞篷，以及操控更強、動力更足的718，但沒看到重點：買這兩臺車的，根本就是兩類人！
E200敞篷就是城市舒適型轎跑，也就是更加拉風、精緻的通勤車型，跟性能根本扯不上邊。而開718的，2小時就夠讓你腰痠背痛的了，操控強又如何？哪有E200轎跑這般從容。
“184匹馬力真的夠用？”
這其實是質疑聲最大的問題了。我們可以看E200最大扭矩轉速：1200-4000之間，它動力提供還是十分及時的。而官方給的破百數據為8.4秒，足以證明其動力在日常通勤中是足夠用的了。
如果理論不足以支持的話，我搜遍了各個論壇，查看了各大E200車主，他們反饋的動力基本都算是優秀和夠用之間，基本沒有說動力太肉的現象。其實我們也可以試想，這麼高端的車型，奔馳官方不至於拿一臺坑人的發動機自毀招牌。
“差不多的價位，我為什麼不去買奔馳CLS？”
CLS的美簡直可以用驚豔來形容，E級轎跑顯然是難以望其項背的。
但是，CLS那老氣到與外觀完全不符的內飾，會讓對乘坐體驗較苛刻的車主感到為難，反觀E200敞篷的內飾，奢華、別緻，還富有科技感。
我要說完爆CLS的內飾不知道會不會有人罵我，一臺車，我們更多時候體驗的還是內飾，內飾是給自己看的，外觀大多是給別人看的。
我喜歡給自己開車的感覺，而不是給人當司機的感覺。
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