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漢蘭達和冠道哪個更合適，下面來分析一下。

先看漢蘭達

在中型乃至中大型suv裡邊漢蘭達是一個神話般的存在，堪稱標杆車型，任何一款中級suv都想和它一較高下，上至奧迪q5,下至途觀昂科威之流都會被拿來與其對比。事實上漢蘭達確實有這樣的實力，車身尺寸4890×1925×1720mm,軸距2790mm，身材魁梧，外形高大威猛，霸氣十足，設符合國人審美。空間更是一絕，不僅僅是7座的乘坐空間，還包括儲物空間和裝載能力。它的第三排座椅確實已經達到了高水準，完全可乘坐成年人，實用性非常高。漢蘭達的調性永遠是一副慵懶的樣子，底盤忽忽悠悠，完全偏向舒適，座椅寬大，隔音良好，坐在後排是一種享受。動力取消掉了3.5v6,全系採用2.0t，事實上完全夠用，起步輕快，前50公里提速相當爽利，在時速100公里以下動力隨踩碎有，變速箱絲毫不拖沓，平順穩定，開起來雖然沒有操控感可言，但還是勝在舒適。漢蘭達的品質過硬，讓你遠離汽修廠，十年八年後依然健碩。變態的保值率也被稱之為汽車界的理財產品。全能的表現是漢蘭達經久不衰的最主要原因。

再說冠道

與漢蘭達，銳界不同，冠道瞄準的則是中大型純5座這一細分市場，車身尺寸4812×1942×1669mm,軸距2820mm，如此龐大的車身依然堅持5座，在其他車型競相加配7座的大潮流下，冠道顯得個性十足。外觀設計也別有風情，塌背式造型也賦予冠道更多的運動氣息，在眾車中間鶴立雞群，很有辨識度。冠道的空間表現大到變態，尤其是後排，地板純平完全可以在地板上平躺一個胖子，腿部空間以不能用拳指形容，一個小臂的距離，葛優躺，北京癱都不是問題，可以稱的上一個移動鐘點房。動力方面，主要有1.5t配cvt和2.0t加9at兩種組合，高低呼應，其中2.0t車型零百成績在7.8秒左右，相當暴躁。冠道的底盤調教剛柔相濟，在保證了舒適型的前提下，擁有更多的路感，非標有高級感。隔音水平也是越級而立，發動機噪音，胎噪，風噪都隔絕的很出色，剩下的只有靜謐。冠道空間雖大但後排座椅不支持前後移動和角度調節多少有些浪費，不可調整坐姿略有遺憾。整體上冠道的產品力還是很強悍得，市場口碑和銷量都很不俗，確實也是一款好車。