如果贾跃亭如果能够专注在一件事情上，特别是目前正处于风口的新能源汽车，还是蛮有机会的。最近从美国频频传来的“好消息”一定程度上也在给投资者重建信心。对于新投资者来说，是机会。对于老投资者来说，也承载着他们拿回投资的梦想。
4月9日，恒大集团与中国科学院在北京签署全面合作协议，恒大集团董事局主席许家印宣布正式进军高科技产业。
许家印表示，“科技创新是牵动国家发展全局的牛鼻子。十九大报告提出，创新是引领发展的第一动力，要积极推进科技强国建设。作为一家民营企业，恒大从无到有、由弱到强，无不得益于党的改革开放政策和全社会的支持。饮水思源，回报社会，是民营企业应尽的社会责任，也是民营企业家应有的家国情怀。”
许家印称，这是恒大发展史上非常重大的里程碑，布局高科技产业，是恒大打造百年老店的重大战略决策。未来十年，恒大将投资1000亿元，发展生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、生命科学、人工智能、机器人、现代农业科技等重点领域。并且与中科院在三大基地上展开合作，分别为科学技术研究基地、科研孵化基地、科研成果产业化基地，将为科学家团队建设世界一流的孵化基地，世界一流的后勤保障和灵活的激励机制，把三大基地建设成为全球顶级科学家的聚集地、世界级科创中心。
资料显示，中国科学院是我国最高自然科学学术机构，代表了中国科学技术的最高水平，是党、国家、人民可依靠、可信赖的国家战略科技力量。中科院共拥有3所大学、130多个国家级重点实验室、6.8万余名科研人员，对于“两弹一星”、载人航天、探月工程等国家重大科技成果具有突出贡献。
恒大作为龙头民营企业，经过22年的发展，已成为总资产1.76万亿，年销售超5000亿，年利税790亿的世界500强企业。目前，恒大绝对控股的上市公司多达10家，涉及地产、金融、体育、互联网、文化等多个领域。
2018年恒大的“小目标”
积极探索高科技产业
对于进军高科技产业，许家印3月26日曾在恒大2018年度工作会议上就定下小目标：从2018年开始，恒大要在战略上积极探索高科技产业。他还表示，进入的产业一定是大产业，“如果投个两三千万的，那是小产业。比如航天、人工智能、生命科学干细胞，互联网，在有机会有条件的情况下都会去探索。”
许家印表示，探索高科技产业的重大决定是从两个角度考虑的。
一方面从社会责任的角度，这是企业家应有的家国情怀和民营企业应尽的社会责任。党和国家提出，要推动我国科技实力进入世界前列，恒大作为民营企业龙头，必须要为国家的科技强国战略作出贡献。
另一方面，从企业经营的角度，我们坚信如果用十年的时间，从科研、到孵化、再到产业化，一定可以培养出一大批世界领先的前沿科技技术成果，高科技产业也将成为恒大的龙头产业。旅游、健康、高科技产业都是千亿甚至万亿级规模的朝阳产业，发展前景非常好，因此我们在产业布局上才做出这样的重大战略部署。”
现在恒大的处境，确实需要考虑多元化发展了。
去年恒大取得了骄人的业绩，营收规模跃居行业第一，毛利近40%，年复合增长率高达36%，已经成为了所有房企的标杆，但在规模达到如此巨大的体量之后，如何保持高增长就成为了许家印首要考虑的问题。
房地产行业目前天花板明显，多元化发展已经刻不容缓，之前恒大曾经尝试卖水，最后也没有打开局面，许家印在今年的业绩发布会上，直接表示“几个亿的事情就不要说了”，显然更多的是考虑方向的问题，加上最近恒大海花岛项目遇挫，尽管之后顺利复工，但转型始终是放在首位的问题。
事实上，这是所有房企目前要面临的一个问题，当楼市的人口红利开始消退，房企之间的寡头格局越来越明显，未来大鱼吃小鱼的情况会越来越少，这些大鱼们如何才能够开拓出另一片天地，是对自身最大的考验。
贾跃亭3.64亿拿下广州601亩土地
或1个月内引进FF 91生产线
许家印要在高科技产业领域中做的第一件事是建造三个科研基地。而这一点，恰与处于风口浪尖的贾跃亭产生了微妙的关系。
随着乐视生态的崩塌，远走美国的贾跃亭似乎只能依靠汽车业务东山再起。擅长资本运作的贾跃亭显然不会安心呆在美国，所以乐视汽车梦要继续进行也是必然。而近日，贾跃亭在停留美国9个月之后，以另一种方式宣布回归国内。
4月8日，广州市公共资源交易中心确认，睿驰智能汽车（广州）有限公司（下称“睿驰汽车”）斥资3.641亿元，正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地，相当于每平米908元的价格。根据网站信息，该块土地从8日下午3点开始竞价，睿驰汽车很快以底价3.641亿元拍得。
广州公众资源交易中心查询结果
对于睿驰汽车这家公司，大家可能没什么印象，但说起这个企业的关联公司，可谓是如雷贯耳，正是贾跃亭位于美国洛杉矶的电动车公司FaradayFuture的关联公司，围观群众不禁惊呼，难道老贾要杀回来了吗？
作为媒体眼中“热点新闻”的代名词，贾跃亭向前的每一步都能产生意想不到的传播效果，同时也会为自己带来不小的舆论压力，此次睿驰汽车在广州拿地也不例外。
贾跃亭买的地位置极佳
睿驰汽车是贾跃亭此次在广州拿地的项目公司，同时承载着贾跃亭国内建厂造车的任务。而本次拍得的地块位于广州市南沙区万顷沙保税港区，总面积约40.1万平方米，出让年限50年，该地块面积仅够建汽车组装厂，这被业内解读为贾跃亭疑似有意在国内投设电动车生产线。
据传是睿驰智能拍下的那块地
前段时间有FF合作伙伴爆料称，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万（超越宝马i8的节奏）。关于FF 91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。所以这么一系列操作，就是为了FF91国产化做准备了？
同时许多人也不禁发出疑问，贾跃亭作为失信被执行人会否影响土地出让结果。工作人员回应称，会对地块竞得人的不良记录进行审核，至于是否会影响出让结果，“具体要看公司提交的材料”。地块出让公示条件显示，“网上交易结束后，资格审核结果将在2018年4月12日前确认竞得人资格。”
从最早的“SEE计划”，到接连不断的发布会，再到前不久宣布获得15亿美元融资，如今，已经准备买好地建厂房投入组装，看来贾跃亭的造车势头是越来越猛，吹下的牛也开始慢慢兑现了。一直说“明日回国”的贾跃亭，或许有望真的回国了。
接近恒大的两位消息人士称，许家印抑或恒大集团，此前的确与贾跃亭对FF投资事宜有过接触，同时并不排除许家印以个人名义投资FF，并帮助FF关联公司睿驰汽车在广州拿地的可能性。恒大集团董事长许家印或已投资贾跃亭的造车公司FaradayFuture（法拉第未来）。对此消息，恒大方面回应称“不清楚”。
如果贾跃亭如果能够专注在一件事情上，特别是目前正处于风口的新能源汽车，还是蛮有机会的。最近从美国频频传来的“好消息”一定程度上也在给投资者重建信心。对于新投资者来说，是机会。对于老投资者来说，也承载着他们拿回投资的梦想。
造车计划在国内重新起航
雪中送炭的“神秘人”是谁？
根据2017年11月公布的一份FF财务报告显示，该公司曾一度对外欠款上亿元；贾跃亭自身也因高份额质押乐视股权而身负百亿债务，然而他几乎停摆的造车计划为何又能在国内重新起航呢？
对于FF此次的大动作，有舆论认为：这是贾跃亭远走危机后第一次不是以欠款人的身份亮相，也许这会成为FF重新启动造车计划的转折点。
就在2018年1月份，FF拉斯维加斯当地土地所属物业LDA总裁David Brown已经证实，FF偿还了拖欠的工程承包商款项。次月的供应商大会上，贾跃亭又宣布，法拉第未来获得了15亿美元的融资，满足了IPO前的资金需求。同时一位乐视汽车前员工也证实，原乐视汽车（北京）有限公司的在职员工，现已全部被编至FF中国旗下。
对于该笔融资，香港商人李泽楷、印度塔塔、泰国石油均表示否认。有接近FF的人士透露，投资人身份保密被写进了融资条款，至少在2018年不会被公布，“FF承诺2018年底交付首款量产车，在这个时间点前，任何给FF输血的投资人都会被外界起底、搜索，而这也许是该投资人不愿意暴露身份的原因之一。”
然而有消息表明，许家印抑或恒大集团，此前的确就FF投资事项与贾跃亭有过接触；且不排除许家印以个人名义投资了FF，并帮助其关联公司睿驰本次在南沙拿地的可能性。有相关媒体曾就此采访许家印，他笑而不语，并没有作出正面回应。而恒大官方对上述消息的回应也值得玩味，其一方面没有否认，另一方面又再三表示“我们确实不太清楚这个事。”贾跃亭的项目有技术基础，也相当可行，但缺乏资金，对于进军高科技产业的恒大而言，双方存在一拍即合的可能性。如此看来，贾跃亭傍上恒大，也不是没有可能的。
不过，在业内专家看来，对于动辄投资上百亿、上千亿的汽车制造业来说，15亿美元无异于杯水车薪，而且诸多信息不便于对外讲的背后必定有“故事”。虽然从发展趋势判断，贾跃亭有一定的前瞻性，但是落到实处，资金缺口依旧是FF的硬伤。
关于塑料兄弟情
从“一见如故”到“友谊的小船说翻就翻”
说到贾跃亭，不得不提及的另一个名字就是孙宏斌。
2018年3月14日，乐视网对外公告称，确认孙宏斌“因工作安排调整”，辞去乐视网董事长一职。乐视同意其辞任，并在公司选举出新任董事长前，由公司董事、总经理刘淑青代为履行职务。这一举措也意味着，他与贾跃亭已彻底没了什么瓜葛。
想起来“逃跑”海外一心造车的贾跃亭，留下自己一个人来收拾乐视的这些烂摊子，孙宏斌就没好脾气。所以，与其再这般身陷贾跃亭一手编织的乐视“生态化反”乱局中，再这般如此纠结于剪不断理还乱的账务关系中，还不如尽早抽身。
让我们回顾一下历史。
2017年7月22日，融创中国董事会主席孙宏斌当选乐视网董事长，其原定任期至2018年10月13日。尽管孙宏斌曾表达过不想做乐视网董事长的想法，但提前离任的消息仍令外界错愕。毕竟，孙宏斌曾以“白衣骑士”之姿带着150亿入股乐视，那时他这样描述贾跃亭：“有些人认识很多年你还是觉得陌生，有一些人一见面经过短时间的交往就觉得很亲，像兄弟。”
贾跃亭与孙宏斌
而在2018年1月23日乐视网投资者会上，孙宏斌愁容满面，向投资者回应：“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输，”并称对于乐视，希望不留遗憾，但如果仍然没有办法，也只能遗憾了。
随后，停牌9个月的乐视网在一片看空中复牌。经历了毫无悬念的大跳水，短短不过三周，乐视股价从开盘的15.33元一路跌至4.16元。
2018年1月30日，乐视网交出了2017年的成绩。财报数据显示，乐视网2017年全年预计净亏损约116亿元，其中经营性亏损37亿元。而在2016年，乐视网的盈利约为5.5亿元。
2018年3月14日，乐视网因“近期股票交易波动幅度较大”紧急向深交所申请午后停牌，并称，自1月24日复牌后至今，公司股票累计换手率达200%以上，公司将就近期股票交易的相关事项进行必要核查，待完成后披露结果并复牌。
当日下午，多家媒体报道称孙宏斌可能辞去乐视网董事长的职务。事实也是确实如此，这很难不让人联想到此次乐视停牌与孙宏斌卸任有直接关系。
此前，孙宏斌就有表达过不愿意担任乐视网董事长的想法，在融创中国2017年股东大会上孙宏斌曾表示，“贾跃亭是乐视的核心，负责产品、战略”。
尽管后来贾跃亭甩了锅，但他表示仍然无意于乐视的控制权，并称乐视网是小生意。
直到乐视网2018年的复盘，乐视网与乐视控股关于债务问题的矛盾开始日益凸显。
例如，贾跃亭妻子甘薇刚刚称超过30亿元的关联债务已经形成解决方案，乐视网随即发布澄清公告予以否认；乐视网刚刚发布乐视网的关联欠款为75.31亿元，乐视控股却澄清只有60亿元。乐视网甚至以公告形式表态将采取包括法律手段在内的一切手段，承诺向贾跃亭追债。
这一切都表明，无意于乐视网董事长的孙宏斌，已经与贾跃亭站在了对立面上。
3月29日上午，融创中国2017年度业绩发布会在香港万豪酒店举行。孙宏斌在融创中国业绩发布会上称，乐视是一个失败的投资，这不是壮士断臂，而是砍头了。如果再投资100亿，我是傻X呀。在被问到是否会把乐视卖给别的接盘者？孙宏斌回应说，有谁接盘他就卖了，还可以打折。打九折。如果真有意向价格还可以商量。
孙宏斌被问及是否关注贾跃亭造车，称全世界投资只有两个方向，一个科技创新，一个消费升级，“科技创新我们从来不看，我看不懂那玩意，但消费升级我看得懂。我心态特别好，别纠结，过去就过去了，往前看。投资的失败也好，出了问题也好，不会影响我们消费升级投资，科技这方面我没有这个能力。”他确定地表示，贾跃亭造车“让我投是不可能的”。
写在最后
创投圈一向是变幻莫测、充满传奇的。法拉第是否真的得到了许家印的融资，许家印会成为贾跃亭的另一个“白衣骑士”吗？这一切目前还不得而知。
不过值得注意的是，汽车行业规模庞大，仅次于房地产，还是有着巨大的发展空间的，这可能是FF受到地产背景投资人青睐的原因之一。
对于贾跃亭来说，也许只有造车、卖车、还钱，才是他目前最应该做的，也是他东山再起的最大的机会。而这一切是否能成功，还有待时间的检验。
资料参考：易车网、CSDN、汽车公社等
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