不知何時起，一句很文藝的話流行開來：願歷盡千帆，歸來仍少年。據說出處是馮唐的詩百首。“油膩中年”的心塞或許難以化解，但帆船與少年，確實是天作之合的配搭。
什麼是帆船？一千個人眼中有一千個揚帆的畫面，亦有一千個航海的理由。感悟大自然、追尋未知、挑戰極限、重塑自我、夢想與拼搏……當你佇立在茫茫大海的一葉扁舟，天地之間似乎有一種力量，支撐著你勇往直前。那一刻，無論你芳齡幾何，都彷彿回到少年時。
成長到9歲的海帆賽，最動人的情懷便是那份初心。不只來自於劈波斬浪的水手，更來自整個賽事所洋溢的蓬勃朝氣。
3月25日，碧桂園杯2018第九屆環海南島國際大帆船賽在三亞半山半島帆船港揚帆起航
9年前，帆船對於國人如此陌生，離岸帆船賽在國內還是空白。“海帆賽初創時，連停泊碼頭都沒有，晚上帆船就綁在漁船上，聯絡通訊只能靠手機，離岸遠了連信號都沒有。”海帆賽創辦者回憶著。或許連他們也想象不到，海帆賽能走到今天的聲勢與氣候。
任何賽事都無法速成，看準了方向、選對了路，更要矢志不渝地走下去。海南並非體育大省，選擇的幾個項目——帆船、自行車、高爾夫，無不最大化彰顯海島特色和優勢，打出了一手好牌。
2012年，海帆賽第一次實現全環。“國內首個大帆船多日拉力賽”的名號，讓這項新興賽事有如磁鐵，吸引著每年大批船隊“漂洋過海來參賽”，帆船愛好者自發購船、租船來參與的越來越多。正如國際帆聯評價，“中國帆船運動從無到有的加速度非常快。”
在碧桂園鳳凰通號上，來自羅馬尼亞的水手克里斯汀娜竟然有孕在身，她不僅照常工作，還幫助絞盤手，爬上主桅杆降帆，實在是強大的“女漢子”
駕帆船在海上，最怕的是無風帶。海帆賽不缺少前行的東風，但無論跑得多遠，始終沒忘了國際化、專業化的初心。受制於帆船文化與受眾，中國註定無法複製西方的辦賽模式。創新探索本土化運營，辦賽瞄準國際標準，讓海帆賽形成政府、專業公司、市場的多方合力，“像自己孩子一樣養大這個品牌。”
海帆賽打響了“金字招牌”，也在滋養著這座海島，“藍色生活方式”成為帆船運動的饋贈。每年三月，碧波盪漾、帆影點點成了最美的風景。參賽的船隊離港環島航行，觀賽的市民們“大手牽小手”，享受帆船嘉年華的樂趣。
在三亞半山半島帆船港，今年的“海尚生活節”預計有三四百個家庭參與帆船體驗活動。從航海課堂到近海域實踐掌舵開船，時間雖短，但播撒下的帆船種子遲早會開花結果——據統計，僅三亞市擁有帆船帆板運動基礎的人數就將達到1萬人。
本屆海帆賽有42支大帆船隊和31支OP青少年帆船隊的400多名水手參賽，首次新增博納多休閒組，讓更多帆船愛好者體驗競技樂趣
海南省文化廣電出版體育廳廳長林光強見證了海帆賽的9年曆程。“三四年前海帆賽已經實現收支平衡，逐步走向盈利，市場非常認可海帆賽的價值，僅靠政府的支撐是無法取得現在的成績的。”在本土賽事“造血”不利、難尋盈利模式的當下，創造社會經濟價值已超過1.4億元的海帆賽，在產業鏈開發與運營方面走在了前列。
“不要忘記為什麼而出發”，印刻在海帆賽的骨子裡，但對於明天還有更大夢想。林光強希望，未來幾年內，海帆賽航線可以拓展到北部灣、香港和深圳地區，乃至整個南海，更遠的目標是拓展到越南、柬埔寨、菲律賓等亞洲各國，努力成為亞洲首屈一指的離岸拉力賽。
在海帆賽OP組別比賽現場，一個叫陳雲漢的小男生坐著輪椅前來參賽。“我本來是衝著冠軍來的，沒想到腿受傷了，只要順利完賽就好，如果幸運地登上領獎臺，就帶著我的輪椅一起上去。”這個少年的豪情，不正是“海帆賽，勇敢愛”的最佳詮釋嗎？
陳雲漢在比賽前一天傷了腿，雖然沒骨折，醫生還是建議他打石膏休息，但小男生堅持來參加比賽
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