4月13日10時，X9008次集裝箱班列駛出山東濟南國儲鐵路場站，開往烏茲別克斯坦，這是濟南開行的首趟中亞班列，為助力濟南及周邊企業擴大國際產能合作、貿易往來，服務“一帶一路”建設再闢新的國際物流通道。
這趟班列共裝載53個40英尺集裝箱，裝載貨物主要以山東生產的紡織機械設備為主，貨值2300萬元。班列途經石家莊、太原、中衛、銀川、烏魯木齊，由霍爾果斯出境經哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦（安集延），班列全程約7300公里，運行時間13天左右，運輸期限比以往縮短5天左右。
為做好濟南首趟中亞班列開行，中國鐵路濟南局集團公司濟南車務段與山東高速國儲物流有限公司路企合作，開通貨物辦理綠色通道，優先承運、優先配備空車，逐一驗箱檢查，做好裝載加固，做到箱內貨物不偏載、不偏重、不集重，確保班列運行安全。
據瞭解，2017年8月4日濟南至莫斯科的中歐班列開行以來，大大吸引了全省及江浙等地區的客商來濟發運外貿物資。其中，省內貨源佔比約30.9%左右，物資品類 包括精密加工設備、汽車配件、機械設備、工藝品、服裝以及小商品等。截至3月底，累計開行中歐班列18列，裝運貨物482車、7683噸，開行密度近兩週一班，成為山東省首條常態化、穩定開行的班列，運行效果超出預期。這次濟南開行首趟至烏茲別克斯坦中亞班列，將繼續助力濟南及周邊地區企業擴大國際產能合作、貿易往來，服務“一帶一路”建設再闢新的國際物流通道，為濟南的經濟發展帶來新機遇。
據中國鐵路濟南局集團公司相關負責人介紹，2018年山東開行國際班列線路8條，分別為臨沂、濟南經滿洲里至莫斯科，青島、濰坊、淄博、日照經阿拉山口(霍爾果斯)至中亞五國，青島經憑祥至越南，濟西經二連至蒙古。一季度全省共開行中歐國際班列14列，開行中亞班列56列。
該負責人還介紹，下一步，濟南局集團公司將與地方政府和物流企業深度合作，攜手共建鐵路歐亞運輸通道，積極融入新舊動能轉換和“一帶一路”建設，將在班列回程開發、班次加密和線路延伸方面深入努力，同時著重開發適合山東省產業結構的特色物流（如農產品冷鏈、機械設備等），創新拓展“物流+金融”的新經營模式，立足全局，加強協作，共同打造好“中歐班列”品牌，為服務山東經濟發展做出更大貢獻。
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