為答案而來
滴滴目前狀況看還是發展一片光明，只是滴滴從一出現就與出租有衝突，卻在逆境中依然茁壯成長。可見背景好利。
我在北京註冊了滴滴，就北京滴滴現狀做為參考發表一下我的看法。
北京滴滴司機一般有兩大類人：專職和兼職，
兼職裡又分一時起性開著玩的土豪，也有工作之餘想再找點事做的或者想多一些收入的群體。
很多兼職或者專職司機都說滴滴不掙錢，可為什麼有些人依然選擇放棄原有的工作選擇開滴滴呢？還有一些外來人口拉家帶口在京租房，做專職滴滴司機。因為這個職業自由，工作多長時間，掙多少錢全憑心情，雖然滴滴現在補貼、獎勵下降了不小的幅度，但以此養家應該是沒問題。
但有一點是不爭的事實，養家，也要付出時間和體力的代價的。不是想象的那樣真的自由，真的看心情出車，那樣肯定是掙不到錢的。掙錢的前題是起早貪黑，滴滴有早晚高峰和夜高峰獎勵，每天把這幾個時段的獎勵都要拿到，才能說是養得起家。如果全天24小時您不付出20小時的辛苦，別說養家連養車都夠嗆，別再遇到幾個違章或者投訴，那簡直就是幾天白乾。
養家的同時還想存錢那真是相當奢侈的想法，我勸各位還是不要想了，湊合著養家得了，想發家致富存錢，估計把命搭上也不一定能實現。按我平時開車後說的最多的一句話：我快死車上了，也沒見錢啊。再加上我的車比較費油。別說了，說多了都是淚啊。
就目前平臺給司機的待遇來說是不樂觀的。除去話費、車損、保險、油耗等，司機基本掙不了多少錢。這些情況都對司機不利啊。 目前滴滴在大多城市依然一家獨大，按目前的估值和盈利來看，滴滴公司前景依然無量。但是要想繼續佔領網約車市場，滴滴公司應該首先保障司機的利潤問題；只有廣大司機有了穩定收入，才能更好的為用戶服務，才能有更多的司機願意為平臺服務。二者利益是相輔相成的。
以上言論僅代表各人看法，希望對你有所幫助。
我是透
不咋樣，一天跑25單，大約淨收入三百元左右，時間十二小時以上，一天不停月收入九千元左右。如果按每天上班八小時，每星期工作5天的上班算，8小時也就200元，每月22天x200元二月收入4400，帶車，罰款，被查等風險跑到最後一算4千元，還不如上班。
