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為什麼買了德系和日系會後悔呢？
其實整體來看，這兩個車系在市場上都有不錯的車型，而且在國內的汽車市場中，這兩個車系的市場佔有率也是相當高的。首先我們來說德系，德系品牌在國內熟知的應該就是奔馳、寶馬、奧迪以及大眾了，前三個豪華品牌自然不用多說，不論是國內還是國外，其旗下的車型都是十分暢銷的。而大眾進入中國的時間比較早，而且車型的價格也和它的名字一樣貼合大眾，在國內每年的銷量也是過百萬輛的。所以整體來說，德系車在國內還是不錯的。
接下來我們再看看日系車。日系車以發動機技術著稱，可以說是全球範圍內發動機技術應用最好的車系了，它們總是能讓車輛在省油與強勁動力之間找到一個接合點。比如說，豐田的混動技術，比如說馬自達的創馳藍天技術，還有日產的VC-T等等。
不過也不能說買了日系車全不後悔，年初東風本田CR-V 1.5T車型大面積爆發的“機油門”事件，就讓不少用戶頭疼。最關鍵的是廠家還是一副高傲的態度來應對買車的用戶，以至於遭到輿論的討伐。最終，在國家質檢總局的要求下，東風本田CR-V全部車型遭到停售，直到現在具體的恢復事件也沒有給出。
車其實是家裡一個大物件了，所以許多消費者在選擇的時候也是比較謹慎。合資品牌由於歷史比較悠久，消費者也比較傾向於購買合資品牌，但其實自主品牌的實力也有很大的提升，大家可以貨比三家，看看哪個更適合自己。
高氏觀市
到底是德繫好還是日系強？2017年銷量最好五大德日系SUV盤點
德系車和日系車當屬汽車行業的龍頭地位，兩家自打一開始在銷量的爭鬥就沒有停止過。這些年來也是互有勝負，不分高下，2017年又是屬於SUV的一年。日系德系都研發了不少車型供消費者選擇，都各有什麼特點，銷量又如何呢？讓我們一起來看看！
德系篇：
德系車給人最大的感覺就是嚴謹、科技感。熱衷追求質量的德系車在外觀和性能都下足了功夫。細節也做的格外精緻，每輛德系車都像工藝品一樣講究，只不過過度追求產品的精美也導致成本的增加，使得性價比大大降低，買一輛德系車要比同類型SUV貴一半甚至一倍的價錢。這也是德系SUV口碑好，但是銷量卻無法一家獨大的原因。
TOP1 大眾途觀
銷量：340032輛
指導價：19.98~23.78萬
17年德系車裡銷量最好的當屬大眾途觀了。途觀算是德系車中較為便宜的了，前臉採用經典的大眾家族風格，只需一眼便可看出這是大眾的設計。性能優秀，外觀耐看，視野很開闊。保值率高，小康家庭的選擇。
TOP2 奧迪Q5
銷量：122324輛
指導價：39.96~51.92萬
奧迪Q5的外觀很有科技感，車身更具流線型，顯得年輕又不失沉穩。一體式尾燈的設計錦上添花，顯得格外犀利。三大件質量優異穩固。在大街上Q5可不少。許多買奧迪Q5的人對此車並不是十分了解，只是因口碑太好，聽旁人一說，就選擇了它。總的來說，Q5也沒讓這些車主失望。
TOP3 奔馳GLC級
銷量：111805輛
指導價：39.60~57.90萬
很多人從小都有一個豪車夢，那豪車指的是什麼呢？反正二師兄小時候認為的豪車就是奔馳和寶馬。雖然長大了了解到更多豪車，但都沒有奔馳車和寶馬車讓人印象深刻。在奔馳GLC之前，GLE率先推出。由於價格過於昂貴有些人不得不忍痛割捨。直到GLC面世的那天，多少人重拾了兒時的夢想啊！而且性能也不逞多讓，各方面高科技技術都在GLC上保留，讓人一邊享有開奔馳車的驕傲，同時具備極高的駕駛舒適程度。
TOP4 寶馬X1
銷量：90574輛
指導價：28.60~43.90萬
寶馬公司這些年在致力於研發新能源汽車，雖然沒應用在X1上也自有它的好處。價格的定位可以更低，能被更多人接受。車頭很寬，更加具有商務範。2.0T渦輪增壓，兼具各種用途。它獨特地採用了三缸發動機，儘管這點還是飽受爭議。在口碑的調查中，車主更滿意舒適程度，都稱讚比想象還有舒適，幸福感爆棚。大家有沒有一絲心動。
TOP5 奧迪Q3
銷量：84705輛
指導價：23.44~34.28萬
奧迪Q3有點像Q5的小弟，設計風格幾乎近似。與之相比內部空間與軸距稍微減少。但從外觀看還是一樣的大氣現代化。可能Q5太過優秀壓的奧迪Q3銷量高不上去。但不表示奧迪Q3的能力就弱了。如果不是追求高科技智能駕駛，Q3
可以花更少的錢，同樣給人帶來愉悅的駕駛體驗。
日系篇：
瞭解日系車的人都知道，日產汽車一直以來都是以質量好、性價比低著稱。在能滿足汽車性能的同時儘可能的節約成本。才使更多人買得起，願意購買日產汽車。相信下面這幾款日產SUV，你一定不陌生。
TOP1日產奇駿
銷量：184612輛
指導價：17.98~26.88萬
奇駿是17年日系車裡面銷量最高的。該車返修率低，外觀傳統，油耗低。拿他用來上下班或者跑長途，都合適不過。有兩驅和四驅可供選擇，不少人表示經常在城市開兩驅已經夠用了，省錢也更省油。
TOP2本田C-RV
銷量：181177輛
指導價：16.90~25.98萬
同為緊湊型SUV，C-RV的外觀看起來更大，空間也更寬敞。正臉很有味道，兇悍中帶著內斂。新一代CRV內飾進行了優化，更時尚、更有層次感。動力方面有1.5T和2.0兩款，可以根據需求自行選擇。
TOP3 本田X-RV
銷量：167952輛
指導價：12.78~16.28萬
與C-RV名字有點像，但外觀差別可不小。XRV前臉更長。霧燈周圍採用“燻黑式眼妝”設計，看起來一臉正氣。內飾還算細緻。動力方面有所降低，只有1.5L和1.8L兩款，不過城市鄉鎮駕駛完全夠用了。只是加速時間稍長罷了。
TOP4逍客
銷量:156322輛
指導價：13.98~18.98萬
逍客的造型很有尼桑家族的特色，前臉兩側凸起了流線設計很圓滑，並沒有給人不適的感覺。有的人只是因為喜歡SUV的車型，並不追求強大的動力，逍客剛好滿足了這類消費者的需求，1.2T版更加省油。獲得很多上班族的青睞。
TOP5 繽智
銷量：146906輛
指導價：12.88~18.98萬
繽智外觀的設計簡單幹練，內飾充滿現代感。做工精緻，符合日系車的一貫風格。全系標配VSA和倒車影像，大大照顧了新手。平順性很好，一般的崎嶇路也無需擔心。不少人鍾愛繽智的中控設計，有飛機駕駛艙的感覺。
二師兄總結：日系車與德系車的爭鬥如火如荼，其實無論怎麼爭，其目的都是為了讓消費者滿意，給消費者更優質的駕駛享受。大家在買車的時候只需關心哪款更適合自己，讓自己滿意的車就是好車！
二師兄玩車
其實不僅僅是德系和日系，在現實生活中不管是德系、日系、美系、法系還是自主品牌等車系，相信大部分車主買了都沒有覺得後悔。為什麼？大家都是根據自己的喜好，自己的預算買一輛合適自己的車，同時在買車的時候大家也都試駕過，感受過，如果不滿意的話怎麼會買呢？
說回到德系和日系，這兩個派別的車型是各有千秋，德系車喜歡用一些先進的配置，而日系則是比較喜歡用成熟的技術。兩款車針對的是不同類型的人，中國有十幾億人口，不可能大家的喜好都一樣，根據自己的個性、愛好來選車談不上什麼後悔不後悔的。
當然，汽車是人造的，幾十萬輛車裡面沒有100%完全靠譜的，總會碰到一些問題。再加上德系和日系的市場佔有率比較高，從概率上面出問題的車的數量也比較多。比方說如果一款車有10%的產品可能出問題，德系和日系每款買了10萬輛，那麼就有1萬輛可能會有問題；一些車系賣的少比如5萬輛，也就是說5千輛有問題，反饋出來的投訴肯定是德系和日系的數量更多一點。再加上網絡的擴散作用，很多新手可能會覺得德系和日系的車主都在抱怨自己的車，認為買了這種車會後悔。
其實現在有人的人很多，相信各位準備買車的網友身邊一定有德系和日系的車主，不妨去問問他們，自己開車的感覺到底怎麼樣，買的車有沒有後悔。然後去4S店好好看一下，試駕一下，瞭解清楚一點再做決定可能更好。
汽車觀察家
德系和日系，車型品牌都很多，現在的車企之前，相同的供應商也在所難免，所以，在這個市場上，除了極少數血統純正的德系或日系之外，相互之間都會有一些或多或少的牽連。在網上看有一些人買車，出了問題就去說什麼什麼車，質量不行，也會有一些鍵盤車神黑這黑那。舉個例子，說大眾燒機油，好馬上就會有很多人隨聲附和，好像所有大眾都燒機油一樣，你的車燒機油，不代表其他的大眾也燒機油，更何況那是之前二代EA8881.8T車型的設計問題，現在早已經升級換代了。說日系車質量好，小毛病少，但也有買了豐田的車主小毛病不斷，汽車是產品，會有一定的次品率，這很正常。還有，大眾汽車賣的數量大，出問題的概率也大，賣100萬臺，千分之一的故障了就1000臺，其他車一年賣不到10萬臺，千分之五故障率就500臺，你說哪個好？
聊個車
買車是根據你實際需要而買的。不然你買什麼車都會後悔。比如你只是買菜，你買個越野車，你不後悔才怪。你天天跑長途，卻買個低馬力的小車，不後悔才怪。你想越野，卻買個suv，不後悔才怪。
說真話犯法
不懂車，買日系，而且逢人就說這車好。
懂點車，買德系，也是逢人就說這車好。
很懂車，買日系，但是並不認為這車有多好。
既不懂車也沒打算懂車而且懶得開車，買德系，沒興趣評價過聽別人評價哪個車好。
盡挹西江3
德系車和日系車，是世界汽車兩大陣營。在世界上都享有不錯的名聲。當然論汽車發展史，還屬德系車年代更久遠。
若論口碑，都各有所長。德系車著重安全，操控，比如大眾高爾夫。而日系車著重經濟性和舒適性，比如豐田和本田旗下的車。
當然，縱觀德系和日系車的車型。我個人認為還是日系車外形更加符合國人口味，畢竟都是亞洲人嗎。其實買任何一個車都不會後悔，因為各有所長。就看個人愛好了。
