大眾朗逸今年剛好是它上市的第10年，同時也迎來了換代，當全新一代朗逸命名為朗逸Plus，而不是命名為“朗逸L”之類的名稱時，這意味著大眾又要開始搞事情了。關於這款車的上市時間，從上汽大眾官方瞭解到：全新朗逸Plus將於5月25日正式上市。此外，新車上市後將會與朗逸同堂銷售。
新車前臉採用大眾最新家族式外觀設計理念打造，內部進氣格柵使用了多條橫向鍍烙裝飾條營造出前臉大氣的設計，兩側大燈採用LED光源並通過中網格柵使大燈與中網融合為一體的視覺效果，下方格柵採用了現時較為流行的貫穿式設計，並加以一條細長的鍍烙裝飾件進行點綴，使得整車前臉看上去非常大氣但又不失一絲時尚感，黑色車型更顯示出成熟穩重，白色更現實出其大氣的風格。
朗逸plus的車身尺寸較現款朗逸有著明顯增加，車身採用環繞式立體雙腰線設計，它的車身尺寸變得更大，長寬高分別為4670/1806/1474mm，其中軸距增加了78mm，達到了2688mm，此數據已經和中級車奔馳C級接近，乘坐空間進一步提升。而且改用大眾MQB平臺打造後的全新一代朗逸，車身強度還有所提高。
尾部採用類似溜背的造型，由於採用了更為流暢的車頂造型，因此整車側面造型較現款要舒展修長了許多，比例也更為協調，以至於第一眼看去甚至會誤認為是帕薩特。並且在C柱的位置增加了小三角窗，經過重新設計的尾燈同樣融入了LED光源，點亮時十分具有科技感。
汽車內飾，依舊是一股熟悉的“大眾味”，中控造型延續了大眾簡約工整的家族式設計風格，中控屏被上移至空調出風口上方，據廠家介紹此設計是為了方便駕駛員在駕駛過程中讀取屏幕上的信息，以此來提高駕駛安全性。在做工上，車內不存在任何明顯的瑕疵，整車的裝配工藝可以是達到了同級最高水準，不過在用料上大多數採用的都是硬塑料令我有些失望，前中控仍然採用了質感偏硬，敲上去梆梆作響的硬塑料材質，難免會顯得有些廉價。
座椅採用皮革包裹，填充物的硬度適中，對人體各方面都有著不錯的支撐性，可是教授覺得它對腰部的支撐還是有些不足。此外，新車的座椅靠背不再採用了旋鈕式機械調節，改用常規的拉桿式，這大大提升了日常用車的便利性。
配置方面，朗逸plus全系標配了一些極其實用的功能，例如後排出風口，後排雙USB接口以及帶AUTOHOLD功能的電子手剎，這在同級中並不多見，高配車型還配有無鑰匙進入，無鑰匙啟動以及自適應巡航功能。唯一不足的是，後排地板中央有較高的凸起，並且取消了後排中央扶手，影響了乘坐舒適性，這樣的設定有點讓人摸不著頭腦。
動力方面，大眾全新一代朗逸搭載了全新的1.5L發動機，取代老款車型身上的1.6L發動機，另外還別分搭載了1.2T和1.4T發動機，其中1.4T發動機為高功率版本，取消了原本的低功率1.4T車型，根據車型不同分別匹配5MT/6AT/7DCT三款變速箱。這款1.4T發動機最大馬力為150匹，最大扭矩250牛·米，匹配的是乾式7DCT變速箱。儘管動力參數跟老款朗逸的運動版車型相同，但發動機艙的佈局在細節上會有一些變化，整體重心都往後挪了一點。
朗逸plus不僅外觀造型、尺寸進行了升級，就連內飾設計、空間都有了較大的提升，全新一代朗逸的配置甚至還能稱得上“越級”。據最新消息，全新朗逸plus的售價將會高於現款朗逸，漲幅預計會在1萬元上下，售價區間或為12萬-17萬元，而就其實際表現來看，朗逸plus的確配得上更高的價格！
如果是真的12萬起，你會考慮買朗逸plus嗎？
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