盧豔
第一、直飛帶有一定壟斷性
從一個城市直飛到另外一個國外的城市。在這個城市裡面，你要達到直飛的目的，通常只能選擇1-2個航班。因為每個航空公司都有自己的根據地，而在一個城市出發的直飛通常也就只有一到兩個航空公司可以做得到，也就是說帶有一定的壟斷性，因此價格略高也是很正常的。畢竟直飛是最方便最快速的，點對點到達目的地，再加上機票價格並不是和出租車打表那麼簡單，不是根據距離和時間來收費的，而是根據服務的好壞來確定的，因此直飛價格貴一點很正常。
第二、轉機有更強的靈活性
為什麼轉機會便宜呢？首先，我們從A到B中間有一個轉機的地點，那是C。那麼我們乘坐飛機的時候，首先從A飛到C，然後再從C飛到B，最中間兩程所乘坐的飛機是不一樣的，可以說這樣的選擇帶活了這三地之間的航空交通。有時候轉機的航班便宜，那是因為這一程航班載客量通常都不大，很多座位有空，因此我們可以選擇到比較低價的艙位。而直飛通常都是乘客爆滿，所以價格通常都是最高的。
第三、二次轉機最便宜
有時候，對於一些追求極端低價的朋友而言，甚至會選擇二次轉機。雖然路上花的時間多了，但因為乘坐的航班都是比較冷門的，因此可以獲得超低的價格，這對於窮遊或者說囊中羞澀的朋友而言，都是一個非常不錯的選擇。不過在路上，夠你好好睡上幾覺的。
愛飛樂遊
買的永遠沒有賣的精，除非出現BUG，對於這種轉機機票比後半程機票還便宜的情況，肯定是有充分的理由，而且在規則上是可以防止有人鑽漏洞的。
以題主所說的，長沙經天津飛大阪的轉機機票為例說明如下。
之所以這個轉機機票比天津直飛大阪還便宜，是因為有關部門對航空公司吸引遊客來天津的機票有補貼，鼓勵航空公司讓旅客在天津住上一天。
對於天津來說，雖然補貼了近兩百多塊的機票錢，但是乘客在天津一天的酒店、餐飲，以至於市區旅遊、購物等消費的額外支出，拉動了天津的GDP，促進了就業，帶來了人氣，這筆買賣對天津來說是不吃虧的。
如果乘客在天津一天不住酒店不進餐廳，沒有任何消費，那也沒有關係，就當打了一個廣告好了。不過，這樣一來，這個不消費的乘客的體驗是極差的，得不償失。
而為了防止天津旅客為了佔這個便宜，買了從長沙出來的轉機機票，但只乘坐後半程的天津到大阪的那段，航空公司在出售機票時會明確告知旅客，旅客必須依次乘坐航班，即先坐第一程，才能坐第二程，如果放棄第一程，則全程機票作廢，不得乘坐第二程。不過，只坐第一程而放棄後面的旅行，那是可以的。
總之，對於轉機機票只乘坐後半程的作法，航空公司是不允許的，你辦不了登機牌。
