南京航空航天大学是国防七子之一，简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校，“中俄交通大学联盟”成员，设有研究生院。
学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一；1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。
截至2016年12月，学校建有明故宫和将军路两个校区，占地面积2154亩，建筑面积114.8万平方米，图书馆馆藏图书近261万册。现有教职工3058人，其中专任教师1819人。专任教师中，高级职称1234人，博士生导师486人，院士及双聘院士8人，“千人计划”9人，“长江学者”14人，杰出青年基金获得者6人，全国教学名师2人，国家级、省部级有突出贡献的中青年专家21人，入选国家和省部级各类人才计划600余人次，享受国务院政府特殊津贴专家147人。现有全日制在校生27000余人，其中本科生18000余人，研究生8000余人，学位留学生890余人，成人教育学生5000余人。
截至2014年，学校设有15个专业学院。
航空宇航学院：
能源与动力学院：
自动化学院：
电子信息工程学院：
机电学院：
材料科学与技术学院：
民航（飞行）学院：
理学院：
经济与管理学院：
人文与社会科学学院：
外国语学院：
艺术学院：
航天学院：
计算机科学与技术学院：
继续教育学院：
会在52个本科专业中招生，其中国家级特色专业有飞行器设计、电气工程与自动化、工程图学、信息工程、机械工程及自动化、交通运输
信息工程
航天信息和应用是现代航天工程的重要组成部分。随着传感技术、微电子技术、通信技术和计算机技术的迅速发展及其在航空航天领域的广泛应用，智能性、网络性、动态性、共享性、可变换性成为航天工程的重要特征。航天信息和应用在太空探索和人类感知之间构建了一座桥梁，使得现代航天工程具备 能感到、能传到、能知道的能力。可以预见，随着航天信息技术的进步和信息应用理念的革新，宇宙探索并不空寂，航天工程将会 有声、有色、有形。
下面介绍一下电气工程与自动化专业：
南航电气工程与自动化专业是国家级特色 本科专业建设点、江苏省高等学校特色专业，具有广阔的发展前景，相关研究领域在国内具有重要影响力，就业渠道广。毕业生也凭借着宽广的专业基础和全面发展的综合素质，一直在每年的就业中占有很大优势，每年优秀生免试 保送攻读 硕士研究生 和博士研究生的比例也高于其他专业。
交通运输
空中交通管理专业 是一个综合性、跨学科的管理应用型专业，支撑了交通运输专业获批 国家级 特色专业 建设点，空管人才培养 列入国家第二批 “卓越工程师 教育培养计划”，民航工程实验中心入选省级示范中心。同时，空中交通 管理专业 作为核心支撑了江苏省交通运输工程”一级重点学科发展，以及国家 空管飞行 流量管理技术重点实验室挂牌。近年来本专业的毕业生主要就业单位有包括三类：国有事业单位、航空公司、大型机场，国有事业单位有民航局空管局，民航华北、华东、中南空管局，民航珠海、南京空管站 等空中交通管制单位、航空公司有中国国际、南方、东方、海南等航空公司），大型机场（上海国际机场股份公司、首都机场集团）等民航企事业单位。
> 飞行器设计与工程
南京航空航天大学是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，现隶属于工业和信息化部，飞行器设计与工程专业实力雄厚、学科水平也是国内领先的，是南航实力最强的专业，是国家特色专业和国防重点专业，是国家重点建设、社会发展急需的一个方向，具有广阔的发展前景，本专 业具有直升机设计、飞机设计、结构强度、空气动力学和航空结构测试等5个方向。毕业后能在航空、航天、民航、部队及其他部门从事航空和航天飞行器设计与研究、通用机械设计等方面的研发工作，或者在高等院校、政府部门和军队从事与本专业有关的教育和管理工作。
机械工程及自动化
这个专业依托强大的机械工程学科，师资力量雄厚，实验设备优良。主要培养能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人才，注重实践能力和创新能力的培养。毕业生可在船舶公司、民用和军用舰艇维修企业、船舶与 海工 装备制造厂、船舶设计院及高校等部门从事船舶与海洋工程装备的科学理论研究、设计制造、产品开发、教学和生产管理等工作，如中国船舶工业 集团公司，中国船舶重工集团公司等相关船舶设计和制造单位。
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