1、第一次離中國這麼近
車廠對新車的保密工作一項不如手機廠商那麼密不透風，可這一次真是絕了……話說大約在三個月前，福特一直在大秀那臺好似被卡通畫紋滿全身的新一代福克斯偽裝車。大家都會猜想到當它撕掉偽裝的時候應該會在某一個國外大型車展上，可令人萬萬沒想到的是此車居然選在了中國重慶進行全球首發，而且最牛的是新車居然以長安福特的量產版本現身，也就是說新一代福克斯徹底做到了與國外完全同步國產，而且之前毫無任何徵兆。廠方老闆坦言未來新車從設計到最終上市要縮短20%的時間，但這一次真的快到了看到即能買到的地步。
2、它看起來好像不怎麼福克斯？
福克斯是福特在全球最賣座的主力車型之一，早年間用充滿運動感的造型和闊步挺進多個汽車賽事為自己樹立了一個運動小子的形象。接下來更是如此，新車繼續由歐洲主導設計，力求樣貌新潮操控犀利，不過當這一代新車開上舞臺時，現場連一個“哇”字都沒人說出口。的確，當初福特自曝大燈靚照的時候，大家都覺得銳利的LED大燈應該會輔以更扁更寬的車身以及更富攻擊性的前臉，可實車真的讓我聯想起了沃爾沃，哦，還是脂肪攝入過多之後的沃爾沃。
3、不僅如此……
動感不能當飯吃，對吧？所以三廂版本在發佈時刻意強調了風阻係數0.25（經濟），後排膝部空間增加50mm多，腿部空間增加70mm（舒適），全車37%超高強度硼鋼，抗扭剛度提升20%（被動安全）。嗯，可以肯定的是這不是駕駛愛好者心目中的福克斯。這可如何是好？買主打歐洲市場的兩廂版吧……至少它看上去活潑得多。
4、運動二字被天狗吃了嗎？
不全是，雖說全新1.5L渦輪增壓發動機依然是四缸，但扭矩提升10%，功率為133kW，與其搭配的是全新8速自動變速器，另有1.0L渦輪增壓發動機可選。新一代福克斯在發動機和車體進行了減重處理，後懸掛也同時升級，當然最顯著的是新增了經濟、正常、運動三套駕駛模式。倘若閣下覺得這些都是糊弄小孩子的把戲，更有效的辦法是全新增加兩款ST-Line車系，黑色進氣格柵、運動座椅、後擾流板和輪圈不僅把樣貌裝扮得更富動感，底盤降低10mm，換用運動型減震器和更為粗壯的穩定杆能帶來一點點操控上的實質性改觀。
5、科技乃重中之重
6、兄弟姐妹們只在海外登臺
在中國首秀幾個小時之後，新車還登陸了歐洲市場，旅行版、Cross跨界版都無緣國內，一同消失的還有頂級版本附帶的675W B&O音響系統、2.0L柴油發動機和四輪驅動系統。無論是國內還是歐洲，此次並未提及ST和RS兩大性能版本，不過按照套路它們會趕在中期改款之前紛至沓來，據悉福特已經準備好了一套後軸使用電動機的混合四驅系統為將來的福克斯RS添油加醋。
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