太陽肩並肩曬太陽
1.5T和1.6L發動機本質並沒有哪個好或者哪個肯定不好之分，更多的是個人駕駛習慣以及對動力的要求。渦輪增壓和自然吸氣發動機本質的區別也就是渦輪增壓發動機通過增加渦輪，從而加大了發動機的進氣量。
所以無疑1.5T發動機在動力馬力扭矩表現更強。現在主流的1.5T發動機比如獨特的CAF479WQ1發動機的最高功率在133KW，最大扭矩240NM，可以說性能表現都不錯，而本田的所研發搭載的1.5T發動機更是把馬力提升到了195馬力，最大扭矩提升到了260牛米，可以說對1.5T發動機動力已經壓榨到了極限。而要知道九代雅閣所搭載的2.4L自然吸氣發動機功率不過186馬力。
而1.6L自然吸氣發動機可以說是各家廠商延用很長時間的一款排量發動機，無論是大眾還是豐田都可以技術已經非常成熟了。我們先來說說大眾的1.6L發動機，目前大眾車型廣泛採用的都是代號EA211的1.6L發動機，最大功率在81KW，峰值扭矩155NM，參數表現只能說一般，整體加速感受也比較平庸。而豐田代號1ZR-FE的1.6L發動機，最大功率90KW，峰值扭矩154NM，可以說和大眾的EA211整體相當。
整體來說要論動力方面1.5T無疑更強，油耗也更低，小排量渦輪增壓也是以後發展的趨勢，但是就前段時間轟動的本田機油門事件也說明1.5T的穩定性依然不如1.6L發動機，1.6L發動機延用多年無疑有著更強的機械穩定性。所以考慮動力個人更建議1.5T發動機，如果考慮平順，穩定性1.6L發動機也同樣可以考慮。由於大眾和豐田等廠商對1.6L發動機調教技術都比較成熟，油耗控制的同樣不錯。
大家對1.5T和1.6L發動機有什麼看法？會進行怎樣的選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論。
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視車工坊
這其實是一個沒有標準答案的問題。
自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機孰優孰劣的爭執已經存在了很久。雖然說從數據上看，渦輪增壓發動機能提供更強大的動力輸出，但是總體上來說，還是目前還是無法徹底取代自然吸氣發動機的。並且自然吸氣發動機在維修保養上的優勢，讓自然吸氣發動機也有著不少的支持者。
從起源來看，渦輪增壓的最初目的，就是在不改變排氣量的前提下，獲取更大的動力。用渦輪將更多的空氣擠入氣缸，再加上更多的噴油量，取得更猛烈的燃燒，從而獲得更強勁的動力。渦輪增壓發動機的確可以輸出更大的動力，但是這是以增加油耗量為前提的，這也就是為什麼相對於自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機的油耗會更多的原因。
渦輪增壓器是需要發動機燃燒後的廢氣推動，廢氣溫度特別高，渦輪增壓器的溫度也會特別高，為了保護渦輪增壓器，就需要有冷卻系統來降溫，這無疑會增加製造成本，並且需要高標號的機油來配合，這就造成了渦輪增壓車型的售價會更高一些。
自然吸氣發動機的特點剛好與渦輪增壓發動機相反。雖然自然吸氣發動機動力輸出沒有那麼強力，但是動力輸出曲線很線性，動力輸出很平順，駕駛體驗十分舒適。自然吸氣發動機在燃油經濟性和維修保養方面的優勢，是比較明顯的，對於比較注重經濟性的消費者來說，無疑是更有吸引力的。
總體上來說，如果為了追求強勁的動力，並且願意承擔油耗和維修保養成本上漲的消費者，對他們來說，渦輪增壓發動機自然是更好的；如果是更加註重燃油經濟性和維修保養成本的消費者，對他們來說，自然吸氣發動機自然就是更好的。
所以說，沒有哪個更好，只有哪個更適合。只有適合自己需求的發動機，才是最好的。
汽車觀察家
親，我本不想評論的，可看了別的回答，我怕您唄誤導了，所以……
這從小的方面來說，是兩款發動機的比較，往大了說就是渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的比較。
自然吸氣發動機與'渦輪增壓發動機的區別在於進氣方式不同。
自然吸氣發動機的進氣是靠汽缸的運動形成汽缸內負壓，把空氣抽進汽缸。因為有空氣格進氣管道等等因素的影響，進入汽缸的氣壓，其實略低於大氣壓。
渦輪增壓發動機的進氣是利用渦輪的轉動，對進入汽缸的空氣進行了預先壓縮。所以，渦輪增壓發動機（同排量）進入汽缸的空氣壓力比自然吸氣的大。同體積的氣體，壓力大的密度就大，也就是質量更大。
所以，渦輪增壓發動機的進氣量比同排量的自然吸氣發動機的多。空氣增多了，燃料當然也要更多，因為空氣與燃油的混合比要達到一定的比值才能燃燒的，比如14比1。
單純講油耗，同排量渦輪增壓發動機大於自然吸氣發動機。
但是就動力輸出來說，同排量的渦輪增壓發動機就比自然吸氣發動機大的多了
下面提長城哈弗Ｈ６的老款１．５Ｔ
可以看出，大家在轉速２０００轉的時候１．６Ｌ的才１２０牛米，１．５Ｔ的已經是２００牛米了。1500轉的時候1.5T的扭矩已經是1.6L的4400轉時候的一樣大了，一個在1500轉，一個在4400轉，誰更省油？？？4400轉的聲響，怕是受不了了吧？
毫無疑問，肯定是1.5T的發動機比1.6L的好了。
醒了
要我肯定選1.6L。
帶T的發動機要比自然吸氣發動機嬌貴，後期保養需要特別注意。帶T的發動機對機油的要求更嚴格，身邊的車友就有因為用錯機油導致發動機渦輪損壞的，修理價格接近萬元。使用帶T發動機的車子，在跑完長途和上完陡坡後不能馬上熄火，必須怠速發動一段時間，這是車輛說明書裡明確要求的。
從油耗方面來說，1.6L絕對比1.5T省油，還是拿長城哈弗1.5T和奇瑞瑞虎三1.6L來比較，長城哈弗要比瑞虎三多兩個油。
從發動機可靠性和使用壽命來看，自然吸氣發動機可以說是非常成熟了，動不動就可以使用二三十萬公里，甚至五六十萬公里不修的也多。而渦輪增壓發動機是最近這些年才出現的新事物，還不夠成熟，可靠性當然不如自然吸氣的了。最近鬧得沸沸揚揚的本田發動機門，出問題的也是渦輪增壓發動機。
最後，從駕駛體驗來看。在駕駛過程中，渦輪增壓發動機在渦輪介入的時候，發動機多多少少會有點不平順，當然，發動機調教得好的這點可以忽略。而自然吸氣發動機則是如絲般順滑。
看了那個自認為別人都是錯誤的答案忍不住反駁一下。現在最高推薦答案得出的結論是：1.5T比1.6L好！ 這個答案錯得離譜。
當然，我的意思不是說1.6L就比1.5T好，而是說1.6L跟1.5T各有各的好，需區別對待。
現在的1.5T有幾個陣營，一個是自主品牌的陣營長城、長安、奇瑞、榮威等等品牌都在用，一個是合資的陣營，本田、別克等等品牌都在用。
1.6的陣營同樣如此，現在自主品牌1.6的不多了，但合資的1.6還是挺多的，主流的就有朗逸、軒逸、福睿斯等等，還有一批合資的1.5也挺強的，包括本田的和馬自達的。
先說自主品牌的1.5T發動機，這裡面就良莠不齊。哈弗全新的1.5T發動機、榮威的1.5T直接就跟別克一個樣、還有長安的1.5T都是非常優秀的發動機，渦輪時滯小，動力充沛，讓人大呼爽快。
另外，奇瑞的1.5T、老的哈弗的1.5T、以及海馬等品牌的1.5T則有明顯的分段現象，渦輪介入基本要2000rpm之後，低扭效果沒有很多1.6L出色。
1.6L發動機以前可算是一個黃金排量，幾乎任何一個品牌都是一臺1.6L發動機，現在確實少了很多。但主流的合資轎車的主賣車型依然是1.6L版本，大眾的EA211，日產的HR16等都是非常經典的1.6L發動機，動力輸出也許比自主品牌的1.5T要弱，但總體的NVH控制，以及動力輸出的線性都是那些1.5T所無法比擬的。
最大的差距其實是油耗，自主品牌目前就算再完善的1.5T發動機，油耗都不夠出彩，跟主流合資的1.6L差距明顯，就算是跟自主品牌的1.5L發動機相比也高出很多，這是一個不容忽視的問題。
然後就是比較優秀的1.5L發動機，自主品牌很多合資也很多，這其中尤其以廣汽本田的地球夢發動機為甚，很多人都開玩笑說買飛度就是買了發動機送臺車，這臺發動的動力是可以爆掉很多自主品牌1.5T的，而且油耗還做的非常之低。
當然1.5T裡也有非常誇張的，比如本田的1.5T，做得同樣非常嚇人，合資的1.5T最厲害的不僅僅是動力猛，而是油耗還很低！
以上足以佐證一個觀點：目前的趨勢是1.5T發動機越來越多，但並不是1.5T就好於1.6L，很多1.5T的油耗都非常高，而且質量穩定性沒有1.6L高，怎麼選擇要看具體情況去討論。直接得出1.5T比1.6好的結論明顯是以偏概全了，很不嚴謹。
貓眼看車
我覺得1.6L自然吸氣的會更好一些！
先看這兩個排量一個1.5T一個1.6L都是一般的家用車很普遍的排量，既然是家用我覺得就應該把日常維修和保養考慮在第一位。那麼毫無疑問是1.6自吸會更身心一些。渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機維修保養普遍都會貴一些，當然是同排量的相比，因為渦輪增壓發動機裝置複雜一些，是用渦輪提高發動機的進氣量，無論壓力和溫度都會變高，發動機承受的壓力和磨損也會更多，所以基本渦輪增壓發動機愛出小毛病，有的人可能說了我的車我開了好幾個月了啊，沒什麼毛病啊，我說兄弟，你才幾個月可能有毛病嗎！那樣的話廠家早都關門了。另外如果真出毛病了，修起來還是很貴的，如果家裡買車之後打算常開的我覺得自吸是最好的選擇。
再就是保養方面了，渦輪增壓相對嬌貴一些，機油要用全合成機油，燃油標號一樣要比自吸的高一些，當然你非說用半合成機油或低標號燃油也沒人攔著你！但是你的車會壞的更快！
再就是動力方面那肯定是渦輪增壓的動力強了，如果追求動力的話那就買渦輪的，但是在我看來，帶不帶渦輪你還能飛起來不成，我覺得這種排量的車就是個買菜車，別追求那些沒用的了，穩當慢慢開就行了！
再就是油耗問題，有人說渦輪增壓省油，簡直扯淡，渦輪增壓汽車為什麼能跑得快？因為發動機轉速快了動力高，那動力是哪裡來的？肯定是消耗更多的油了。有人說我是渦輪增壓提高進氣量了，不錯是提高進氣量了，但是隻提高進氣量就能增加動力？絕度不是吧！提高進氣量的同時必然增大噴油量，所以才能產生更大的動力，所以說省油的有點不科學吧。我從不認為渦輪增壓的車省油，但是能提高動力這絕對是真的！但是動力提升又不順暢，我覺得挺不好的，這點也是不如自吸的好！
我覺得只有自然吸氣+大排量才是好車
長楓-sky389
對於家用車來說，大部分車主關心的是動力系統是否能兼顧動力性和經濟性。排量太小的話，動力往往不夠強，加速無力，所謂小馬拉大車。排量大了，油耗自然也高，而且在擁堵的市區你也感覺不到動力強在哪。
基於這樣的需求，車企經過慢慢摸索，發現1.6L排量的發動機輸出比較理想，能在動力和經濟性中找到不錯的平衡。
加上國家之前的購置稅優惠政策，1.6L及以下排量乘用車購置稅是一致的，超過1.6L購置稅則更高，使得1.6L成了“黃金排量”。很多15萬以下的家用車，發動機都在這個排量上做文章。
為什麼那麼多人都認為1.6L就是黃金排量呢？個人認為主要是因為以下三個方面：
一、現在油品價格比較貴，排量大的車燒油狠，不經濟，所以只有公務用車才不計較。1.6的車排量比較小，很省油，所以廣受消費者歡迎和接受。
二、從動力上講，1.6的車動力已經比較充沛，應付四個人的載重綽綽有餘。在普通路況下，即使5.0的排量，也跑不起來，最後大家的速度都差不多。就是說，再大的排量也發揮不出優勢。
三、1.6的車因為動力夠用，所以車的尺寸就可以設計的足夠大，感覺足夠寬敞了，應付一般場合也拿的出去。
綜合以上三點，既省油、又動力夠用、還基本寬敞，這個結合點1.6非常理想，所以很多人就把這個排量說是黃金排量。
不過，沒有什麼是一成不變的，就像以前1.8L被稱為“黃金排量”，後來隨著技術的發展，1.6L又成了新的“黃金排量”。不知從什麼時候開始，1.5T發動機排量逐漸成為了最受歡迎的汽車排量之一，各大車型紛紛推出1.5T車型。雪佛蘭探界者、廣本冠道、福特翼虎、哈弗H6、長安CS75、奇瑞瑞虎5、名爵銳騰等熱門車型，幾乎都選擇了搭載1.5T發動機。
1.5T會取代1.6L成為新一代的“黃金排量”嗎？我個人覺得是非常有可能的。
一、車企研發的主流，我國汽車消費稅的政策是1.3L與1.5L發動機繳納的消費稅都是3%，但是1.6L的消費稅就上漲到了5%，不要小看這兩個稅點，體現在整車價格上就差出了幾千元甚至上萬元。
二、動力完全可以媲美1.6L、1.8L，從參數來看，像哈弗H6、榮威RX5等國產車搭載的1.5T發動機動力完全能夠媲美以往的1.6L、1.8L自然吸氣的發動機，並且，渦輪增壓所帶來的中段加速能力是自然吸氣發動機難以做到的。
三、1.5T發動機日趨成熟，很過國內廠家都有自主研發的能力，比如長安汽車在CS75身上搭載的BLUE CORE 1.5 TGDI的發動機，還有比亞迪旗下的1.5T發動機搭載情況都很良好。
1.5T、1.6L如何抉擇？
從目前的技術來看，1.5T的動力已經超越1.6L，雖仍然屬於小排量渦輪增壓級別，但是在城市道路完全夠用。無論從市場、政策迎合還是消費者需求，1.5T排量真正逐步取代1.6L成為新一代“黃金排量”。
大眾養車
1.5t和1.6不應該放在一起比較，1.5T對手應該是1.8或者2.0，然後一起比較動力，油耗，以及其他的種種，1.6和1.3t或者1.2t，當然你可能出發點是在問哪一款更適合你用。1.5t只要不是小馬拉大車，或者發動機賊落後，還是挺爽的，轎車1.6經濟一點，動力家用也挺合適，1.6比1.5t省油，動力不及渦輪增壓，燃油要95的，1.6經濟，渦輪動力好點，主要差別就這麼大，至於說渦輪機保養貴，壽命短的，可以忽略，家用車有幾個把發動機開壞的？渦輪的壽命絕對滿足國人用車週期。
zazhj
這兩個排量同品牌型號的車。價格都不一樣。你說哪個好。 要動力1.5t保證比1.6好前提是同品牌同型號。不同品牌型號差異會比較大。但是要經濟實惠自然1.6有事更大。也要看你怎麼開。平時跑什麼樣的路段拉多少東西等等。保養自然1.5t要比1.6要高。油耗也會高一點。
如果1.6的動力你覺得已經很夠用了。那麼就沒必要選擇1.5t的 但是如果你試駕覺得1.6還有點不稱心。要是在價格你能接受的範圍自然選擇1.5t要好一些。
當然，這兩個排量要是建立在不同品牌，不同型號的車型上。那麼基本上就沒啥比較了。因為發動機不一樣，調教不一樣。所以駕駛感受也會不一樣。還得要你去試駕才行。試駕過程中不光要試車子高轉速和低轉速動力怎麼樣。還要試變速箱響應和換擋邏輯怎樣。頓挫感怎樣。在就是其它一些基本的東西。 再好的發動機遇到不好的變速箱也是白費。
選車選的不管是發動機。還有很多東西。
你最好把你想要的這兩個排量的車型品牌告訴大家。讓大家來告訴你車怎麼樣。畢竟車友很多。你看好的車肯定有人買過。那麼就可以知道具體使用感受怎麼樣。
土豆布布
各有優缺點，不過，1.5T發動機，是國家政策導向問題，也就是車排量消費稅問題，排量稅直接關係到車企的利潤，如，1.2L以下是1%，1.5L以下是3%，2.0以下是5%。如，同樣是10萬塊錢的車1.5L比1.6L要少交2000 元，排量稅。假如H61.5T，年銷量為50萬臺，淨利潤，一年就是，10億 。帶T的保養貴，一般使用全合成機油，比普通機油貴，使用，95號汽油，比92號，貴五毛多。1.5t發動機，比1.6L發動機貴上1萬多，油耗也比1.6L百公里多兩升，受益的只能是，車企和四s店，坑的是廣大車主。
