【車型原車噪音分析】
和大多數日系車一樣，豐田卡羅拉在隔音方面的措施做的並不是特別的完善，汽車在行駛的時候，車廂內也會產生較大的噪聲。從而對汽車的舒適性產生了較大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到江門晶彩汽車音響隔音店，來尋求隔音降噪的解決方案。
改裝車型—豐田卡羅拉
【對症下藥-噪音的解決方案】
根據客戶的訴求，江門晶彩汽車隔音店的技術團隊，針對性的定製了豐田卡羅拉全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋等部位做了隔音處理。
系統配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋
S系列減振08361#
S系列冰纖隔熱棉08365#
門板是風噪的主要傳播途徑，而原車門板的鐵皮結構單薄，內部的空洞結構較多。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的門板及飾蓋做了隔音處理，從而降低了風噪的傳入。
使用獅龍隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
底盤和尾箱是低頻共振的重災區，但原車的底盤和尾箱並未做有效的隔音處理，因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，先使用獅龍隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然後又使用獅龍吸音棉做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理，也將共振噪聲降低到了最小。而為了阻止胎噪的傳入，改裝技師還對汽車的輪轂做了隔音處理。
使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
科學的條形止振法
使用獅龍隔音材料對底盤做第二層密封處理
底盤的密封處理
尾箱做第一層止振處理
尾箱的隔音處理
尾箱的第二層密封處理
原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層簡單的鐵皮結構，汽車在行駛的時候，這些部位也很容易產生振動噪聲，因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了隔音處理，從而降低了引擎蓋和尾箱蓋的振動噪聲。
尾箱蓋做了隔音處理
引擎蓋也做了隔音處理
【隔音效果點評】
隔音處理完成後，改裝技師特意在惡劣的路況下測試了一下隔音效果，結果顯示車廂內非常的安靜，車主也表示和改裝之前相比較簡直是天壤之別。
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