1.什麼是大飛機？大飛機一般是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業技術水平決定的。
2.大型運輸機運20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919被稱為國產大飛機“三兄弟”，最近“三兄弟”都有那樣的進展呢？
3.7日，中國三個大飛機總師唐長紅院士、AG600總設計師黃領才和中國商飛預研總師楊志剛齊聚西安閻良，分別在“2018中國大中型軍民用飛機發展峰會”上作了主題演講。
4.目前，運20正進行邊界極限試驗，將按計劃交付用戶。自運20下線後就已參與了多項訓練試驗，各項進展順利。
5.C919距離去年5月5日的首飛已經過去一週年了，現在C919正在閻良試飛，計劃2021年左右取得適航，進而交付客戶。C919的性能相當不錯，它的指標與現在的空客A320和波音737相當，而且在氣動力佈局方面還優於空客A320和波音737。
6.通過C919項目，以及之前的ARJ21支線飛機和已開始的CR929寬體客機項目的實踐，中國商飛已建立起一整套體系，同時培養起一支隊伍。來自中國商飛相關資料，CR929是中俄聯合研製的寬體客機項目，技術指標對標目前的波音787。
7.“CR929目前還處在早期研製階段。但因為有了一整套研製體系和人才隊伍，CR929將會對市場有更準確的把握，相應的技術方向也必將更清晰。”楊志剛說，未來先進的復材技術、智能化技術等也會在CR929上得到運用。楊志剛透露，CR929項目正按計劃進行，預計於2025年前後首飛。
8.“AG600力爭於2021年取得適航，力爭於2022年交付用戶。”航空工業通飛研究院華南公司總工程師、AG600總設計師黃領才透露“AG600研製正加快推進，今年1月又進行了兩次陸上試飛，2月進行了滑行方面的地面驗證，目前正進行水上試飛前測試系統重新校驗，以及水上專用測試設備的加改裝工作，計劃於7月底飛機轉場荊門水上機場，開展水上首飛前相關水面滑行試驗工作。在荊門進行水上首飛前的試驗驗證。”
9.據悉，自2017年12月AG600陸上首飛成功後，來自市場的用戶非常迫切，尤其是林業部門，為預防不可預測的火災，已迫不及待地將AG600納入採購計劃，期盼AG600能早日投入市場。
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