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有關於汽車的內循環，外循環正確使用方法，馬上為大家揭曉~~

內外循環是如何運作的？內外循環的作用很簡單，

特別注意事項：

1. 不能在封閉車窗、車門下長時間行車或休息。
2. 新車落地，儘可能保持車內外空氣交換，把車內有害氣體排出。新車在使用前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調。
3. 在遇到堵車嚴重的地段，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應當把空調、暖風開關暫時調到內循環模式。
4. 要有選擇空氣質量相對良好的道路意識，儘量在開闊、空氣流動好的線路行車。

車享

一般來說，無論是冬天還是夏天，當水溫正常後我們首先應該要使用汽車的內循環。這是因為內循環有隔絕車外空氣進入車內的作用，因此空調可以將車內的溫度迅速提高或者降低，達到一個好的製冷和制熱的效果。同時也是因為內循環的這一特性，在霧霾天、隧道內行駛的話建議還是開啟內循環，杜絕汙染氣體進入車內。

不過也正是因為內循環有隔絕空氣的作用，長時間行駛中使用內循環會導致車內缺氧，尤其是車上人比較多的時候這種現象更為嚴重。缺氧會導致司機頭暈、眼花注意力下降，因此如果覺得車內溫度舒服了，建議關閉內循環開啟外循環，保持空氣流通，讓新鮮空氣進入車內這樣車上人員的舒適度也會提高。

另外，像前面說的在隧道里使用內循環也要注意，碰到堵車的時候建議內外循環交替使用，保持車內空氣流通。當然如果高速上使用外循環一段時間後，車上覺得溫度高了或者低了，也可以開啟內循環讓車內溫度舒服一點後再開啟外循環。

總體來說，沒有說汽車空調必須只能使用內循環或者外循環，而是應該交替使用，這一定要注意。另外車輛長時間不使用空調的話，比如這個季節，建議清洗維護一下空調，保證在即將到來的夏天空調能夠正常工作。

汽車觀察家

這個問題收藏人數如此多，看來應該是有很多車友朋友們並不是太清楚應該怎樣使用內外循環。那今天咱們就來詳細分析一下，我覺得好的方法就是先告訴你內循環與外循環的原理，再告訴你一些日常行車中適用內外循環的情況，知道了原理以後我們該怎樣操作就心知肚明，自己會判斷了。這樣的話再新的新手也能熟練運用內外循環。

汽車空調系統有兩個進風口，如上圖所示一個是內循環進風口，一般位於駕駛室前排中控臺下方。另一個進風口是外循環進風口，一般位於發動機艙副駕駛位置擋風玻璃下方。這兩路管道進入車內以後匯成一路，通往鼓風機，鼓風機把進來的空氣送給空調系統。而在內循環與外循環進風口合併的地方有一個擋板，它可以分別擋住外循環進風口或者內循環進風口。上圖中紅色的代表擋板，它擋住了外循環進風口。這時候鼓風機轉動，車內的空氣從內循環進風口被吸進管道，空調濾芯過濾後被送往暖風水箱或者空調蒸發器。這就是內循環的原理，循環使用車內的空氣。

然後我們讓紅色擋板擋住內循環管道，這時候鼓風機將從外循環進風口抽取空氣，這時候車外的空氣就從外循環進風口進入，經過空調濾芯過濾後送往暖風水箱或者空調蒸發器。這就是外循環，使用車外的空氣。這個擋板分手動的和電動的，手動的是旋鈕直接通過機械裝置控制擋板位置，電動的則是通過按鈕控制電機，然後電機來驅動擋板轉動。
像上圖就是一個手動切換開關，這個手柄通過拉線控制著擋板的移動。因為是直接驅動，所以可靠性更好，使用更直觀。但是很費勁，而且有時候力度不夠的話會調整不到位。上圖左側為外循環，圖標上箭頭從車外穿進車內，代表外循環，右側箭頭在車內拐彎，代表內循環。

上圖這種就是電動的，而且只有一個內循環按鈕，沒有外循環按鈕，其實這也是正常的，按鈕上有燈，當你按下打開內循環後指示燈亮起，代表現在就是內循環，再次按下後指示燈熄滅，代表內循環。上圖指示燈亮著呢，說明是內循環。

上面這個圖也是單個按鈕，內循環指示燈亮，代表內循環開啟。

當然了還有一些車更清晰，內循環和外循環都且只有按鈕，這樣的話對於新手來說更容易理解和操作。

到此為我想你已經明白其原理和操作方法了吧，什麼時候用內循環什麼時候用外循環自己就能判定了。像你開車走在山區或者空氣特別好的地方，那還等什麼，趕快打開車窗，打開外循環盡情享受清新空氣吧，順便也讓這清新空氣洗刷我們空調系統。

而像上圖那樣堵車的時候就別遲疑了，趕緊切換內循環，省的把尾氣帶進車內了。

但是下雨天空氣溼度大，如果開外循環有可能會造成擋風玻璃起霧，所以這時候可以調成內循環。

最後給大家提個醒：不管內循環還是外循環，空氣都要經過空調濾芯，所以空調濾芯一定要常保養更換，特別是家有老人小孩兒的，他們對這個更敏感。有些車主往往容易忽略，結果空調濾芯髒的一塌糊塗，還不如不裝呢。

我是故鄉的雲

不說應用場景就來BB的都是耍流氓。

內循環、外循環各表示什麼/原理是什麼這種小白問題我就不解釋了哈，我直接說自己的一些小經驗：

1、內循環並非完全封閉了內外交流的通道

舉個簡單例子：在鄉村路上走，外循環，空氣好，突然大老遠看到前方燒禾杆，趕緊切換內循環，但經過燃燒處附近時，你依然能在車內聞到焦味，因為內循環模式下，空調並不是完全不抽取外部空氣的，不然開久了車內人還不得缺氧……

2、新車多開外循環

新車散味，要開外循環，這事估計大家都清楚，甚至直接開側窗開天窗，反正千萬別把自己悶在罐子裡頭。

3、車內睡覺開外循環

這種情況開內循環一般不會悶死，但會不舒服。一開始，車內的氧氣體積含量為20.9%。大概每10分鐘下降0.15%；1小時後車內氧含量下降到20.1%；2小時後，氧含量跌破19.5%警戒線。這時候人就會犯暈。

更可怕的是一氧化碳中毒，當發動機長時間處於怠速運轉狀態，汽油燃燒不完全，高濃度的一氧化碳就有一定幾率進入車內，導致車內乘客中毒。所以，車內睡覺不僅要開外循環，還要給窗子開個縫隙。

4、夏季多開內循環

南方夏季太長又太熱，外界空氣溫度太高，開外循環的話，空調出風的溫度一直降不下來。這時候就需要多開內循環了，畢竟車內空氣溫度已經在上一個熱循環中下降過一次了，甚至能比外界低10℃。

5、前擋除霧，內循環or外循環，冷風or熱風？

所以等這一陣子過了之後，我又會開回內循環，加熱，熱風往玻璃吹，好讓那些凝結的水滴蒸發掉。因為制熱的過程需要一段時間（沒外循環+A/C製冷來得快），所以先製冷再製熱，可以讓玻璃一直保持無霧。

僅是南方人的經驗，不知北方更加嚴苛的用車環境下，是否管用。

黃恆樂Jim

導讀：空調使用內循環還是外循環這個問題我想很多的老司機是很懂的。但是對於剛剛買車的新手來說，有些人確實不知道空調內循環和外循環有什麼區別。之前我在做汽車銷售的時候，還出現過一個笑話，客戶在夏天的時候想打冷空調，結果把熱空調打起來了。

內循環什麼時候使用呢？

1.外面的空氣特別汙濁的時候可以使用內循環。什麼時候外面的空氣會非常的汙濁呢？比如等紅綠燈的時候，車尾的周圍尾氣非常的多，這個時候就應該把內循環開起來。這個時候外面的空氣就進不來了。

2.打冷空調的時候要使用內循環。在打冷空調的時候，建議大家先開外循環，再開內循環。我自己在開車的時候是這樣操作的。因為天氣很熱的時候，車內的空氣質量也是不好的，尤其是10萬左右的車子，車內的硬質塑料特別的多，經過長時間的暴曬之後，除了會揮發出一些有毒的氣體，這時候就應該用外循環，把車內的空氣抽出去，把外面的乾淨空氣抽進來。然後再打到內循環，那時候車內的溫度也會降下來，而且空氣也很清新。

外循環怎麼用？

先說明一點，有些車子是看不到外循環的控制按鈕的。如果想把車子切到外循環，該怎麼操作呢？這個時候就應該把內循環的按鈕給關掉就可以了，系統就會默認為外循環。

1.車內長時間內循環之後，空氣就會變得非常的汙濁。那麼這個時候坐在車內的人就會感覺很悶，如果長時間這樣內循環的話，車內的空氣不佳，就會使很多的人出現暈車的現象。這個時候切換到外循環可以吸入更新鮮的空氣。

2.購買新車的時候，一定要儘量多使用外循環，在使用外循環的情況下，是自然進風的，那麼這個時候，即使你沒有把空調打開，也是會有自然風吹到車內的。

總結：大家多瞭解一些開車的小技巧，還是非常有用的，如果我還有沒有說到的重點，歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討和學習。

孟子說車

夏天的時候，剛進車裡溫度較高，不妨先開會窗讓熱氣消散，然後開內循環（製冷較快），等車裡溫度較適宜的時候改外循環。如果周遭環境很差，可以多開會內循環；如果是新車，可以多開會外循環。

冬天的時候，如果只是為了除前擋霧，開一小會內循環就可以了；如果是制暖的情況下，使用基本同夏天的。

現在很多新車的空調都有自動循環鍵。如果怕麻煩就一直保持在auto狀態下就可以了。現在這空氣，不管你外循環還是內循環，空濾都容易髒，每次去保養的時候記得讓吹一下，不行就換一個。

每年春季到夏季的過度階段去做次空調的清洗。

橫豎丁豆

這得分什麼情況了，如果在太陽下暴曬開空調的話建議外循環，等車內溫度降下來，可以內循環。室外溫度太高或者太低開空調建議內循環，可以保存車裡得溫度，這樣可以節約燃油消耗，或者降低電耗，如果有人抽菸或者車內空氣不好來一會外循環，排出車內異味

心願2012

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

其實簡單的汽車空調的使用，它其中我訣竅和技巧嗎？其實還是有一些的，那麼下面我就來給各位車主朋友們羅列一下汽車空調的小技巧！

⒈內循環的使用

我們的內循環，就是車內的空氣進行循環
，在我們使用空調的時候內循環，可以阻止車外較高溫度的空氣進入我們的車內，導致空調製冷系統負荷較高。所以我們在炎熱的夏天使用空調的時候，儘量使用內循環！因為內循環的製冷效果比較好一點

車內人多的時候：如果我們轎車內乘客比較多，如果長時間使用內循環的話，可能造成車內的空氣不好，所以如果我們車輛的製冷效果還是比較好的話，我們可以使用外循環，這樣可以把車外的空氣進入到我們的車內，如果汽車製冷效果不是很好，可以每隔十分鐘左右打開外循環進行換氣

車外空氣汙濁、灰塵較多：如果我們遇到車外的灰塵，較多的駕駛情況，這時我們也要使用內循環，用內循環來隔絕車外的灰塵，汙濁空氣進入我們的車內，否則如果在非常大灰塵的駕駛路面使用外循環的話，我們車內空調管道會被汙染很快

◆外循環的使用

外循環合適我們車內換氣，如果長期使用內循環車內的空氣汙染還是比較大，因為汽車內部橡膠件以及化學物品使用較多，車內的空氣質量並不好，所以我們在高速路上行駛時，或者不是炎熱夏季使用空調的話，我們就可以多使用外循環！

總之我們在外循環使用上是為了更多的進入車外的清洗空氣，防止車內空氣汙染等…

蔡蔡汽車剖析

汽車的內循環和外循環如何使用，很多人都搞錯了。並不是開了空調就一定要用內循環，也不一定是不開空調都使用外循環。要搞清如何使用，需要明白其中的原理。否則你的汽車車內空氣可能混濁不堪，同時內外循環用不好，還可能導致多費油。

內循環、外循環到底是怎麼回事

在汽車檔位上方可以看到內循環和外循環的按鈕。簡單說，內循環就是讓空氣在車內空間流動，不與外界交換空氣。而外循環則是為你打開了一道門縫，可以讓外部空氣流入，也能讓內部空氣流出，這樣形成內外空氣交換。就如同你家窗戶，關閉和打開狀態，對應的就是內循環和外循環。

何時該用內循環，何時外循環，那麼開啟空調呢

瞭解了內外循環的原理，那麼何時用內循環，何時用外循環呢？這就要看用車的場景。

如同你家窗戶，首先在空氣好的時候、陽光明媚的時候，你需要打開窗戶，而對汽車而言就是打開外循環，也就是在空氣質量好的時候用外循環。

如果

此外，當炎炎夏日，你的汽車停在戶外時，由於車內溫度非常高，這種情況下，應開啟幾個窗戶，包括天窗，同時車輛置於外循環狀態，以便於與外部通氣。

但是過了一陣，你已經打空調了，那就應該用內循環了，因為不與外部換氣，可以讓車內降溫更快。

如果長途自駕，即使開啟空調，時間久了，也有必要室內外換換氣，所以，間隔半個小時左右，開啟幾分鐘的外循環比較合適。但是為了涼爽，一會建議切換回內循環。

如果車內有人吸菸，毫無疑問，應儘量開啟外循環，否則大家都吸你的二手菸。當然，建議高速路上不要抽菸，在市區路上，可以打開窗戶和天窗，以便更快換氣。

還有一點要記得，新車一定要經常用外循環，否則新車的氣味裹挾著甲醛，你就等著犯病吧！

時尚渝妹仔

行車開空調採用何種循環方式，需要視情況來說，使用事項如下：

1、外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環將道路中的汽車廢氣吸入造成的。

2、內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

3、堵車時多數用內循環，高速多數用外循環。內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

4、開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。

注意事項：1、人在進入汽車後的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。

2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。

3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自循環模式。

4、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。

5、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，儘量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。

關鍵字: 風機 汽車 科技