胡楊岑440
什麼是湖北重點城市國家級重點城市？
湖北省重點發展的是一主兩副戰略:一主是副省級城市武漢，兩副分別是地級市宜昌和地級市襄陽。襄陽是國家級重點城市就更扯了，國家級重點城市先不說北上廣深這些老牌一線城市吧，起碼也得是武漢，鄭州，廈門，這一級別的二線城市。武漢創建國家中心城市用了好幾年，襄陽不管是經濟體量還是城市級別離國家中心城市差的太遠了。
湖北省的定位
宜昌和襄陽都是湖北省下轄的地級市，都是湖北省域副中心城市，都是湖北大力發展的城市， 在最新的湖北省的城鎮規劃中襄陽和宜昌都是按照一類大城市標準進行規劃的(中心城區300萬以上人口)，可以看出兩地在湖北省城市定位一樣，平起平坐。
國家定位一致
襄陽和宜昌都是國家區域中心城市（全國有100個），湖北省：按照國務院批覆的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》，武漢為國家中心城市，襄陽、宜昌、黃石進入國家區域中心城市名單。兩地也是國家推進建設的全國性綜合交通樞紐的城市。(大力發展海陸空綜合交通)。
總結
可以看出兩城定位一樣，級別一樣。只是經濟上兩地發展方向不同而已，宜昌因地制宜大力發展旅遊業(第三產業)綠色產業，襄陽因地制宜大力發展汽車裝備製造和旅遊文化遍業(大力發展第二產業，突破發展第三產業)，經濟發展各有千秋。感謝各位捧場。
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兩個城市未來的發展來說，襄陽可能會比宜昌更加快速一些，宜昌受地理位置的限制能夠發展的區域有限，而且整體的規劃和各個功能區域的板塊銜接上做的不夠出色，就目前的交通來說，進出城道路擁堵單一；經濟支柱性產業也比較單一，化工，高耗能工業還是主流GDP支柱，受化工企業拖累綠色產業發展緩慢；周邊衛星城市發展相對成熟，結構比較穩定，這造成了向宜昌中心輸送勞動力的不足，並分食了一部分發展的空間，加之中心城市到衛星城市的交通不便，物流成本較高也限制了宜昌中心的發展速度；所以如果宜昌想要發展的比襄陽好就要付出更多的成本和時間，而襄陽依託起四通八達的地面交通網，其平坦廣闊的地域，其後發制人的選擇權，決定權，會在未來的發展中逐漸拉開和宜昌的距離！
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這個結論也許是因為襄陽獲得的國家級開發區、高新區等示範園區比較多的緣故。
能夠獲得國家級開發區、示範區的城市都可以理解為國家重點扶持城市。襄陽目前保守估計獲得的“國牌”不低於35個，其中國家級開發區規模以上總產值位居全國第16位，由此可以影射該市所取得的榮譽在於國家層面的支持。
以下摘取襄陽部分含金量較高的“國牌”以及榮譽：
1、國家級高新區
2、國家級經開區
3、國家級自貿區
4、承接東部產業轉移示範區城市
5、中部最佳投資魅力城市
6、中國最具潛力城市第二名
7、中國新興城市第二名
8、中國20座適合開設工廠的城市
9、國家首批22個產業集群區域品牌建設示範區試點
10、中國新能源汽車之都
襄陽和宜昌分別是湖北省地級市第一大城市和第二大城市。
前者是中國整個漢江流域的中心城市，後者是長江中上游的中心城市。
宜昌是湖北省省級產業集群最多的城市，因此從某方面讓人覺得為只是湖北重點城市。
讓人認為的原因還有一個，就是宜昌高新區和經開區都是省級升格而至。
襄陽高新區是全國首批國家級開發區，宜昌當時不在此列。
襄陽經開區從一開始就戴有國家級的帽子，宜昌又不是。
個人認為，襄陽、宜昌都是湖北省的城市。兩市連同武漢被稱為一主兩副，儘管因為國家級和省級開發區的分別，但放在湖北省內“手心手背都是肉”！
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作為湖北人我來說說自己的看法。
襄陽和宜昌戰略定位一致
至於問題中說的“宜昌市湖北省重點城市，襄陽是國家重點城市”的說法，我其實很不贊同 。襄陽和宜昌同為國家重點城市和湖北省中心城市，二者城市戰略定位一致。提問者明顯缺乏最基本的常識。
全國重點城市襄陽和宜昌
什麼是國家重點城市？我理解國家70個大中城市均為重點城市（襄陽和宜昌均在此列）和一些政治意義重要的城市。襄陽是國家十大汽車之城（位列第八），是中國新能源汽車之都。而宜昌則是全國著名旅遊城市，特別是擁有國家戰略設施——三峽大壩和葛洲壩。襄陽和宜昌的經濟總量都超越了大約10個省會城市的經濟總量。襄陽和宜昌同為國家重點城市！
湖北重點城市襄陽和宜昌
湖北城市發展框架位“一主兩副”，“一主”就是湖北省會武漢市，“兩副”就是指襄陽和宜昌，襄陽和宜昌同為湖北省一副中心城市，發展的方向二者經濟總量是佔據湖北省的三分之一（武漢佔據三分之一，湖北省除去武漢、襄陽和宜昌的其他地區佔三分之一）。武漢、襄陽和宜昌市湖北經濟大鼎的三足，缺一不可，都很重要。
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襄陽甜
首先宜昌、襄陽都是湖北省的地級市，而湖北省目前也就武漢拿的出手一個市吸取了一個省的資源，所以宜昌沒必要去掙這個所謂的噱頭。最近幾年宜昌的發展理念發生了質的改變，綠色發展的效益不在當下而在未來。
