行者8778
長期來看有可能，就目前而言幾乎是不可能的。
長株潭想要合併就必須面對以下幾個問題：
- 三座城市行政管理協調，目前湖南省以長沙為首，合併之後主次要分清，如若不然很多造成利益上的衝突。就這幾年長株潭三座城市各自發展都很不錯，目前還沒有必要買這樣的風險。
- 城市距離較遠，雖然長株潭三座城市唇齒相依，但合併之後三座主城區相隔太遠，不利於長久發展。
- 城市建設更不上節奏，三座城市要是合併，必須得重新打造“新區中心”，這又是筆人力、物力的投資，完全沒必要。
以上都是短期面臨的問題，但要是長期看還是有可能性的，不僅湖南地處中部與東南沿海發達省份還存在距離，城市化規模還有待提高。未來省政府若真是想合併不如先一體化協同發展打下基礎。
除此之外，長株潭語言相通，習俗相近，在文化歷史上面沒有障礙，存在困難的也只是經濟以及民生問題。
不過這幾年長株潭城市群發展也是相當強勁，比如長株潭開通了城市間公交，芙蓉南路南擴使得三市間的交通更加便捷，長株高速縮短了株洲市區到黃花機場的耗時。
以上這些努力都是為日後協同發展打下堅實基礎，相信日後只要百姓需要，長株潭合併還是存在實際可能的。不管未來能否合併，三座城市都要協同發展，縱觀國際發達城市，無外乎全都是城市群發展道路，長株潭若是堅持走城市群戰略也是正確的。
武漢斑馬繪
感覺是貌合神離，長株潭合併喊了十多年，最終三個城市只是統一電話區號。今天，長沙已經升級為新一線城市，株洲湘潭不過是三四線城市，與長沙的差距越來越大。
近年，不僅僅是長沙，全國都差不多，把主要資源投入到省會城市的發展中，省會城市獲得了大量的資源與紅利，其他中小城市被擠壓。比如，除了長沙，武漢、成都等等也是一樣。
長株潭一體化，關鍵還是要均衡發展，否則意義不大。今天有一個明顯趨勢，湘潭株洲的地位在弱化，尤其是湘潭，已經淪為為中小規模城市，經濟缺乏活力，在省內兄弟城市之間，也有沒有了競爭力。
還有，株洲，以前是交通要塞，鐵路樞紐，全國聞名。今天，高鐵時代，株洲就沒有優勢了。很多高鐵繞道，也不過株洲，高鐵主要集中在長沙。 上峰說
長株潭城市群位於湖南省東北部，包括長沙、株洲、湘潭三市，面積２．８萬平方公里，是湖南省經濟發展的核心增長極，從發展遠景來看三座城市的合併是大勢所趨。
現在中國各地的區域競爭，實際上是產業集群的競爭。其中特大型的核心城市在區域競爭中起著關鍵的作用，對人才、資本等生產要素的聚集性更強，具有更大的市場影響力，在總部經濟、高端產業上具有明顯的優勢，是一個地區經濟增長的引擎。而湖南就缺乏這樣級別的核心城市。
如果三座城市合併，設立新的副省級的長沙市，在新的長沙市內建立國家級的新區---長株潭新區，比如上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區，行政區域劃分和人員分流可以結合本地實際參考上述地區的經驗。
如果這樣，新長沙會迅速發展為一個特大型的城市，全面推動全省工業化和城市化的進程，成為湖南省經濟發展的引擎。
以上。
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