邁銳寶故障多嗎?

撒旦平世界

本人做健身行業,剛畢業不到一年了提了18款邁銳寶,目前行駛不到3000公里,今天迎來了第一個違章停車的罰單,又是200大洋。提的是18款中配。分期上路不到15萬。送全車貼膜,車載吸塵器,掛飾,地毯,地盤護板等。

買車試駕:凌渡230未試駕,看了看內飾座椅旋扭和空間和16萬的價格我都沒勇氣試駕。本田傑德風尚版,隔音太差,動力響應不是特別好,後排縱向不夠。

先說行駛品質吧,目前市區油耗偏高9個左右,高速全程空調6.6。無論高速還是市區邁銳寶對噪音的隔絕還是很不錯的,地盤的濾震還是相當不錯的,路感不算特別清晰,方向盤的虛位非常的小,轉彎半徑比較小,高速最高時速跑到160,一點也沒有漂的感覺,在加速我覺得動力儲備還是夠的,過於膽子太小實在不敢了,但是在過大的坑窪地盤不算特別的規整,整體表現還是很不錯的。

動力系統和變速器的配合:我以前也聽說過邁銳寶費油,之所以選擇這款車主要是因為它去年換裝了通用新的1.5t的發動機,而且這款發動機在新的通用其他的車上也在用,日常行駛動力還是很不錯的,超車急加速轉速也攀升的很快,當然也有變速箱的功勞,而且1700轉左右可以完成全部換擋動作,在時速100發動機1600轉左右,高速120發動機2200轉左右,超車變速器降檔非常積極的,特別是運動模式打開動力響應非常積極,推背感十足(不是滿員的情況下)。不足之處就是起步的時候渦輪沒有介入之前車子有點肉,特別在市區等紅綠燈肯定不敢大腳油起步,還有就是滿載情況下就算運動模式也實在感受不到推背感。。

異響問題:除了顛簸路段儀表盤上部有吱吱寧寧的聲音其他的暫時沒發現。

對比xl:他倆最大的區別就是xl車身減重,地盤用的新平臺,車身軸距加長,外觀溜背造型,其他的變化不是特別大,而且從試駕來看個人xl的隔音沒有邁銳寶好,說實話朗逸的pq34用了這麼久照樣有人買單,邁銳寶這個平臺用的還沒有朗逸的時間久,個人覺得溜背是個潮流,但是合資汽車代表了一個國家生產汽車的風格,美國車就應該是粗壯的。

大致總結下:個人覺得邁銳寶整體來說還是很不錯的。車耗油,但是自重在那放著呢,換裝的1.5t後我覺得改善的很不錯了,通用的發動機動力還是很不錯的,而且變速箱也是第三代的6at了,之前xl用的是7速雙離合,後來改用的也是同樣的6at,足以看出來6at的穩定性。邁銳寶畢竟是個b級車,除了流行的主動安全配置欠缺,配置非常豐富。如果你對隔音要求很高在這個價位我建議邁銳寶,裝不裝先不說你自己享受自己知道。說實話你讓我話18萬左右的價格買一個xl我覺得有點不值得,這個價格我可以選擇的空間太大了,xl除了大,空間巨大我覺得實在沒有讓我心動的地方了,但是也不是說xl不好,如果就是要空間大,xl沒毛病。

最後說說保值問題,個人認為保值只是說這個車未來的價值,不能說明給你帶來的價值,車是給人用的。畢竟雪佛蘭品牌進入中國市場比較晚,而且通用定位雪佛蘭比別克低,廠家宣傳的側重點也不一樣,只要自己的需求滿足了,在意自己在意的,享受自己享受的。畢竟保時泰也銷售的很不錯。


一路不走

新款邁銳寶 還是可以的 如果考慮老款 有以下幾點需要注意 1 油耗 2.0和2.4平均油耗11-12左右 2 發動機滲油 這是通用發動機的通病 一般3-4萬公里就會出現這種情況 但是問題也不大 只要漏的不厲害那是沒毛病的 3 公里數稍微大點之後 電子配件容易壞 配件還不好找 4 保值率很低 邁銳寶二手車在市場是個冷門車 不容易賣出去的 5 變速箱頓挫 1-2檔頓挫感很嚴重 不過也沒事 基本可以接受 說完缺點 講講優點 1 外觀好看 時尚不過時 2 空間可以 畢竟B級車 3 配置高 優惠大 尤其二手車 只要不在乎毛病 二手車是相當性價比高的 如果考慮買邁銳寶 同等價錢稍微加3萬左右 可以考慮提雅閣凱美瑞天籟和阿特茲了 但是隻能考慮低中配 配置上肯定沒有邁銳寶強悍 所以見仁見智吧 考慮配置那肯定邁銳寶 考慮省心 絕逼是日系


段坤誰也留不住

新款還可以,變速箱的問題也沒有之前那麼嚴重了,我是12款邁銳寶,給你總結一下;

變速箱升五擋頓挫、發動機2000轉輕微共振,只有踩油門的腳能試出來,副駕駛感受不到振動,空間在同級別裡面不算大,油耗算是美國車中等水平,2.0自吸的發動機動力偏弱,超車需要深踩油門,不過這款發動機急加速的聲浪還是挺好聽的。

新款的邁銳寶和xl我都開過,比我的12款的好多了,上面這些問題基本都解決了,還是很值得推薦的,畢竟現在邁瑞寶的價格很低,低配的15萬出頭就能落地,中配的也就18萬不到落地。


汽車改裝聯盟號

衝你拿邁銳寶與卡羅拉比,你還是買卡羅拉好了,卡羅拉是好車,邁銳寶不適合你!車最重要的是什麼?安全!各品牌之間小毛病沒想象的那麼有差距,而安全可能是生與死的區別!用自己腦子想想,你覺得奇瑞QQ與邁銳寶對撞一下誰吃虧?從美國IIHS關於車型與車禍報告中看出:車越小死亡率越高。拿日系A級車卡羅拉與美系中型車邁銳寶作比較,純粹是二貨。

我開的12年君越,同向超車,一日系與我刮蹭,結果,悲劇了,同是頁子板,君越屁事沒有,就一點痕跡,頁子板邊緣蹭掉一粒米的油漆,而日系車,頁子板下陷2公分,油漆暴裂,本人頭條活動曬過照片,自己看。(君越當時走過鄉下路車身有泥,洗車後才發現上述痕跡,當時一點沒有看出來,就如同事故與我無關,中國人保出險員過來看了看疑問:是這個車?撞哪地方?又自嘆:通用的車就是紮實...我活動中有照片,自己看)


中華猛士

這個問題車主最有發言權了,作為17款邁銳寶的車主,提車有一年多的時間了,目前里程將近兩萬公里,除了正常的保養外沒有出現過任何問題。現在的汽車技術已經很成熟了,國產車都能滿大街跑,況且合資車的技術就更不用說了。反正我每次去雪佛蘭4S店售後看到的車基本就是正常保養換機油要不就是事故車,很少能看到處理故障什麼的。所以綜合我個人用車和身邊人的開車經歷可以告訴你,邁銳寶的故障是不高的。


瑪利亞騎士

說一個前幾天發生在我身上的案例。前些天天氣有點熱,自己就得得瑟瑟穿上外套了,走在濱海大道上,太陽一出來,就開始熱了,在一個紅綠燈路口,掛著D檔踩剎車脫外套,本人比較胖,脫衣服有點不太好脫,腳沒注意鬆開了剎車,就這麼樣的速度,掛著D檔沒踩油門車子往前跑的速度,撞上了前車,前車是個三廂威馳,後保險槓左右全給她撞開了,倒車雷達倒車影像全撞壞了,我的大包就前面黃豆粒三分之一大小的磨蹭,雖然她的車是個老車了,但也刷新了我對日系車皮薄陷大的認識,當時腦子裡就覺得,買大寶沒買錯!就這樣。話說,前車車主挺漂亮,哈哈哈


Orphan曼巴

邁銳寶值得你擁有,邁銳寶XL被年輕設計師給毀了,這麼跟你說吧XL和新君越同平臺,新君越都得不到市場認可,更別說xl了,說這麼多都廢話,是騾子是馬拉出來溜溜就立馬見高下,實踐是檢驗真偽的最高途徑,自己去試駕吧,邁銳寶跑高速的感覺不是日系車能比的


小寶241008387

現在的汽車製造工藝已經很成熟了,不同車型間的品質差別不明顯,即使有一些小毛病,大多數人也是可以忍受的。買車最主要的還是看自己的核心需求,如果考慮安全,隔音和空間,邁銳寶肯定是你羅列的幾款車中最好的,空間大還特別適合家庭出行。如果你考慮油耗邁銳寶則不如卡羅拉和馬六,畢竟車重擺著呢。馬六給我的印象很差,我曾目睹過一次車禍,當時所乘坐的公交車坡上臨停沒拉手剎,司機不小心鬆了一下剎車,車子緩慢溜坡兩三米把停在前面的馬六硬生生撞成兩廂車,後擋風玻璃整體脫落往前刺,幸好當時後排沒坐人,不然腦袋可能要被砍傷,所以我買車會把安全放首位,而且必定會查看這個車型的國內拆車報告(注意是“國內”,國外拆車報告和碰撞測試沒多大參考價值),看看防撞鋼樑之類的硬件保護措施有沒有。當你糾結的時候,那就看看身邊的富人怎麼做的吧。


吃貨中的渣渣

日系車的發動機和變速箱一直口碑很好,但是整體的安全結構相對來講,要比美系車差很多。其實,都說美系車耗油,其實這已經成了一種成見了,但事實上,相同重量、排量的美系車德系車,耗油量差不多,我原來開的就是科魯茲,1.6升,2013款的,每公里耗油和大眾朗逸幾乎一模一樣。


大蘇201664448

邁銳寶是通用旗下的一款車型,與邁騰帕薩同一級別,屬於B級車,單純說故障多不多屬實是有些籠統了,這就要看車主的駕駛方式了,有些人跑的非常仔細,這就對發動機的損壞很小,故障率相對來說也很少,而對另一些追求刺激的人來說則就相反了。


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