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如何成為一名優秀的自動變速箱維修人員
自動變速箱的維修專業要求高，要保證穩定的維修質量並非- -件易事但你可能會問，為什麼有些修理人員好像很少會遇到返修而對於很多修理人員來說變速箱返修是司空見慣的事?他們看起來使用的設備和維修規模也都差不多,為什麼就會有這麼大的差別呢?要知道返修率對修理廠盈利狀況起著決定性作用。可以說，好的維修人員是變速箱維修廠.最重要的資產。那麼要成為-一名優秀的自動變速箱維修人員需要具備哪些素質呢?本人對此總結了- -些優秀的變速箱維修人員所共有的特點，我們不妨來看一下。
成功的自動變速箱維修實際上也沒什麼神秘的，它只是維修人員身上的一些因素綜合起來的結果,有些甚至是一些很細小的東西，這些特性是所有技術好、又肯幹的變速箱維修人員都能做到的。我們從人的素質和技術細節兩方面來介紹。
人的素質:
首先,真正優秀的維修人員在他們的職業生涯的某個時點上都曾下定決心-定要成為行業內最好的技師。正是有這種抱負和理想，才能促使他們不斷地鑽研技術知識。要成為真正優秀的技師,就需要非常
清楚地瞭解每種變速箱到底是怎麼工作的，它和汽車的其它部分是怎麼相互聯繫的。這就需要維修技師持續不斷地參加各種技術培訓、研討會、閱讀技術通報、參加行業展會以瞭解行業內的新技術,並且需要將這些技術資料不斷整理在一-起以便需要時能方便查閱。資料的整理是個細小的事情,但如忽略它，你可能就會因為查閱資料不方便而放棄了查閱。自動變速箱行業的技術發展是非常迅速的，新的變速箱型號不斷出現,不斷跟上新技術對維修人員來說需要持續的投入而且要具備很好的學習能力,只有那些有抱負成為最好的並且喜歡鑽研技術的人才能做到這點。
優秀的維修人員身上還有一個共同的特點:他們往往非常關注細節。那些幹活粗略，差不多就行的人是永遠修不好自動變速箱的。有經驗的維修人員不會圖一-時之快而 忽略基本的操作要求,他們總是力地方可能會留下隱患或者日後的疑難雜症,這會在返修中付出成倍的時間和成本來彌補。這些技術細節我們將在下文列出來以供大家參
此外，優秀的維修人員在拆卸變速箱時都- -定 力求找到引起故障的根源。雖然這種技術診斷能力需要長時間的積累，但從一開始他們就有很強的這種意識，如果每次都是應付了事,那技術積累就無從談起了。由於自動變速箱的控制較複雜，有時表面看到的故障現象或失效
點並非真正的故障根源，解決表面故障現象可能維持不了多久而導致返修。比如，常見的變扭器鎖止故障,你可能剖開變扭器會看到裡面具體的失效零件，比如鎖止離合器，但這可能只是表面現象,引起損壞的根源經常與閥體的油壓控制有關。再比如，換檔故障，它可能是引擎的問題，也可能是變速箱內部的問題，在變速箱內既可能和離合器鼓有關，也可能和殼體、閥體、電腦等各方面有關，在新型的5速、6速自動變速箱中，常見的降檔衝擊有可能和電磁閥有關，也可能和變扭器的鎖止控制有關,降檔時如果變扭器處於鎖止狀態，就會產生降檔衝擊。使問題更復雜的是，很多看的見的故障現象往往可能是變速箱內各部分失效因素的疊加，人們經常遇到這樣的情況，將一個零件用在這臺車上不行，換到另- -臺車上又能用了，這種以更換來修理的方式會把修理人員完全迷失方向，最後以更換總成來了事。產生這種情況的一個重要原因是變速箱的各個零件是作為一個系統來工作的，它們會相互調節和相互影響。比如，閥體上的多個油路由於磨損而有油壓洩漏,通常油泵如果狀態良好，可以自動補償這些油壓的洩漏而不會出現明顯故障，如果將此閥體換到另--個油泵也不太好的變速箱內，則很可能出現明顯故障現象。再比如，變速箱在剛進入維修期時，往往只更換電磁閥就能解決大多數問題，但這種成功的概率會隨著變速箱裡程數增高而逐漸降低,這是因為電磁閥在電腦信號的控制下會對油路的油壓進行自動調控,油壓的洩漏如果超出電磁閥的調節範圍就會出現故障現象。在油路板和電磁閥都不處於全新的狀態時，更換其中的一-項往往就會使故障消除。另外，電磁閥雖然受電腦控制，但供給它的油壓對電磁閥的影響也很大，如果油路板磨損嚴
重,使電磁閥得不到正常的供給油壓，則會降低電磁閥對油壓的控制
性能和使用壽命。因此為了保證維修品質，不但需要對電磁閥進行檢
測，而且也要對閥體油路進行徹底檢查。對故障根源的診斷能力對一
名優秀的變速箱維修技師來說是必須要掌握的能力,他不但要修好表
面的故障，而且也要修好背後隱藏的故障根源。因此,專家們建議維
修人員在拆卸變速箱前要儘量多的進行診斷測試，綜合的數據信息更
有力於對故障的判斷，儘量做到心中有數後再拆卸分解變速箱。
常見的技術細節
國外的維修專家根據變速箱維修的經驗總結了一些普遍適用的技
術細節，雖然這只是一些很基本的操作,但遵從這些建議可以消除很
1)更換變速箱和變扭器內的杯士(俗稱“銅套”，有些是銅的，有
些是鋼的，也有是雙金屬的)。杯士是用來定位旋轉的零件，使其盡
量保持在中軸線位置上,有些杯士內壁上有凹槽的設計，這是為了提
供潤滑油。如果杯士的內壁沒有油槽設計,就說明此杯士有密封油壓
的作用，就像-一個密封圈- -樣。 在許多變速箱的導輪支撐軸上都有這
樣的杯士,它起到密封變扭器鎖止油壓的作用，如因磨損而密封不良，
就會產生鎖止打滑等故障。此外,油泵上的杯士,離合器鼓上的杯士，都是容易磨損的地方，更換這些杯士成本很低，但可以避免很多額外
的故障。
2)設定變速箱的軸向間隙。正確的軸向間隙可以降低軸承和齒輪系
的異響。變扭器內的軸向間隙也如此，過大的間隱會導致變扭器內軸
承異響以及軸承過早失效。
3)離合器的間隙和制動帶的調整對這些部件的正常運行和使用壽命
有著關鍵的作用。如果你沒有準確的間隙值,你可以使用這個方法來
解決:即每片摩擦片的平均間隙設為0. 20mm-0. 25mm,比如，一個離
合器有6片摩擦片，那麼它的間隙就應該在1. 2mm-1. 5mm。
4)仔細檢查離合器活塞和鼓上的各個單向鎖球和鎖球座。這些單向鎖球座在球座上時不應該有洩漏，也不應該粘在球座上,要保持球上不留任何灰塵和雜質。
5)檢查所有的平面是否平整 (比如殼體，閥體， 2個油泵半體，調速器等)。如不平，你需要找到合適的工具來修整這些平面，比如大的扁銼比較適合於油泵體和殼體這些較大區域。閥體面需要儘可能的平整，可以將閥體在-塊石板上砂平。彎曲的零件或油路通道經過的平整面上可能存在的凹/凸點會產生很多日後很難診斷的故障。保證這些平面平整可以防止這些問題的發生。6)檢查離合器的壓盤，一-定要 確保它們平整。不平整的壓盤往往造成換檔品質問題。
7)檢查油泵的間隱和油泵是否存 在磨損。在很多新款的變速箱中，如果熱車時油泵容量不足，變速箱會產生變扭器打滑的故障碼。
8)將所有 的帶摩擦片的離合器和制動帶浸入ATF油中15分鐘，這樣可以確保變速箱在裝車運行後的初始階段中所產生的熱量可以被有效的分散，而不至於使摩擦片表面因缺少ATF油而產生表面釉化。
9)在組裝變速箱時，用ATF油來潤滑變速箱，尤其要注意杯士、軸承、行星輪、推力墊圈和油泵等這些特別需要潤滑的地方。
10)組裝變速箱時要使用扭力扳手。閥體尤其需要均勻的扭矩分佈，否則容易引起閥體變形而導致滑閥出現卡滯。
11)對所有 的電磁閥進行液壓和電學的測試，當然，這需要專業的電磁閥測試儀。所有的開關都需要檢查是否運行正常。另外，不要忘了檢查油壓開關是否漏油。12)對於使用橡膠油封的蓄壓器活塞， 要用3M的百潔布
(Scotchbrite) 進行擦拭蓄壓器孔，以去除閥孔表面的釉層。同時也要檢查蓄壓器活塞是否磨損,尤其是活塞中間的銷孔和銷子。注意這裡的磨損等同於油路中的洩漏。
13)仔細檢查油底墊的表面是否 在螺栓孔附近有不平整的凸點。這些高出的點需要修平以防止漏油。
14)檢查變速 箱殼體上的伺服器孔以及伺服活塞中間的伺服銷孔是否磨損。箱殼上的伺服器很容易被忽略，但是它的磨損常常導致換檔品質的問題。
15)在組裝的每- 過程中，都對變速箱進行氣壓測試。只有保證每個過程正確，才能得到正確的結果。
16)把你的技術參考 資料和技術通報整理在一起，並放在你可以輕鬆拿到的地方，以便隨時查閱。
不斷的變化是自動變速箱行業的最大特點。為了跟上它的發展,你就需要在日常的工作期間不斷地學習新知識和新技術。如果你在維修工作中遵循這些簡單的步驟,你會發現你的職業之路在不斷往前延伸，你的工作也會變得更加有成果，你的事業也將更加輝煌!
腦洞魯N
不知道！因為沒接觸這行。我想，只要自己想學的東西就一定學的好就好學
笑Z生活
好學，
用戶7311368221740
認真學就不是很難學。主要是裡邊有控制電路，學好電路可能會比較吃力，大部分也是機械換擋的。
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鄉音灞橋
不太好學，想學好自動變速箱的維修就必須學好機械知識，電路知識同時學好
