qzuser69452842
作為一個曾在武當山工作過兩年的吃瓜群眾，我來回答原在武當山的火車站為什麼會遷址到六里坪。
原老武當山火車站
原武當山火車站位於武當山古建築群景區內，在汽車站背後，由於新建襄渝二線，受道路限制級景區保護需要，在2009年8月8日正式撤銷了原武當山火車站，原在此站停靠車次全部在臨近的六里坪車站停靠；為了保護景區文物為官方說辭，還傳言當時擴建武當山車站，由於未達成賠償補助協議，鐵路總局於是撤銷了原車站。
原武當山火車站正面
原武當山火車站站臺
新武當山火車站
2009年8月原武當山火車站撤銷後，對到武當山旅遊的各地遊客造成極大不便，於是鐵路總局將原六里坪火車站更名為新的武當山火車站，新的火車武當山火車站更為寬闊（前期主要為貨運站），也上升了一個等級；雖說新的武當山火車站在整體硬件上提升了，但到武當山景區有一段距離，對專程到武當山來遊玩的遊客多少造成了不便，相信這是當時武當山特區做出的一個極大的錯誤決策。
新武當山火車站
到過原武當山車站的人都會發覺“文物保護說”是一個站不住腳的說辭，主要是各方政要未達成各方條件而導致如今武當山火車站不在武當山。
行走在車城
武當火車站以前是有的，和六里坪車站同時運行，後來取消了，六里坪火車站改名為武當山火車站
取消武當山站主要是因為現在的武當山站太小，又離玉虛宮太近，無法擴建，到過武當山火車站的，一下車就看到旁邊的宮殿應該就不難理解這樣的做法了。也許還有對道館保護的考慮，畢竟火車經過的劇烈震盪還是會對建築影響的！
武當山師和功夫館
上可以到十堰城區、下可到武當山景區。搞好公路、公交等配套措施。這樣就避免了車站離武當山太遠，及目前十堰火車站無法擴快的窘況。
分享到:
