自由職業177351391
油耗本身就是一個動態分佈值，跟用車環境和駕駛者駕駛習慣有很大關係。緊湊級的定位就是以實用性、經濟性為第一訴求的。就油耗大數據統計，軒逸1.6CVT的油耗跟馬自達昂克賽拉1.5差不多，綜合油耗都是7.3左右。雖然這一參數相近，實則個性迥然。
馬自達昂克賽拉提供創馳藍天系列1.5和2.0自然吸氣發動機，但國情所致1.5還是走量車型，殊不知得益於創馳藍天高效的傳動效率和高壓縮比的黑科技，2.0實際油耗並不高，還能擁有更加暢快淋漓的駕駛體驗，實為上佳選。為了更好的操控體驗，馬自達為2017款昂克賽拉全系標配了“G-Vectoring Control加速度矢量控制系統”，懸掛也採用同級少有的前麥佛遜後多連桿佈局。從豪華型起配有LED大燈、倒車雷達和影像、自動空調和電動摺疊。作為家用，相比同價位的軒逸，前後側氣簾的缺失和乘坐空間是最大硬傷。
軒逸與昂克賽拉一樣，也提供1.6和1.8升自然吸氣發動機，但此1.8無論是動力還是油耗均無法與昂克賽拉2.0抗衡，也註定了經濟表現更好的1.6才是最佳選擇。除了擁有更大的車身尺寸，後扭力梁的使用也為車內空間立了大功。13.78萬的CVT尊享版配備了前後氣簾、一鍵啟動和無匙進入，甚至更顯“高檔感”的真皮座椅。
如果有意選擇低配版本，那就不要考慮軒逸了，沒有車身穩定、只有前雙氣囊的乞丐配置也說明日產並不想賣這款車。相比之下昂克賽拉全系標配前側氣囊、車身穩定和“GVC”等安全配置，確實厚道些。（亞夫）
DearAuto
竹青45
車輛外觀：昂克賽拉採用馬自達魂動的設計理念，線條個性流暢立體感更明顯一點，有一種動態美，再搭配上魂動紅的顏色確實給人一種一眼驚豔的感覺。
再看軒逸的外觀比較中規中矩，沒有什麼特別的地方，從客觀角度上來講兩款車放一塊我相信選擇昂克賽拉的外觀更多一些。也可以說昂克賽拉的外觀適合年輕時尚的人來開，軒逸的外觀適合中規中矩成熟穩定的人來開。
車輛性能：昂克賽拉偏重的是激情的駕駛感覺，核心動力方面採用的馬自達最新的創馳藍天技術，以超高壓縮比著稱，壓縮比高同樣的排量輸出動力強勁，並且燃油效果更好，在匹配上馬自達自主研發的6AT變速器換擋平順無頓挫，駕駛感覺更加的流暢，過硬的底盤調校技術跟四輪獨立懸架的底盤使其高速跟彎道的穩定性更好。
軒逸談不上性能，因為主打舒適的車型各方面調校的都比較柔軟，整個車駕駛起來也是軟綿綿的感覺，並且內飾用料跟做工的品質更昂克賽拉也是差著一個檔次，底盤採用的扭力梁半獨立式懸架不如多連桿獨立懸架支撐性跟穩定性好。
乘坐舒適性：舒適度一直是昂克賽拉的軟肋，後排空間小，底盤懸架硬，座椅自身硬，乘坐起來非常不舒服，如果家庭人口較多的話空間卻是是個問題，還有可能因為偏向操控，壓縮比高，所以發動機噪音跟輪胎的胎噪也比較大，高速行駛的時候可能不是那麼安靜。
當然舒適度反之就成為軒逸的強項了，空間可以說在緊湊型車型中最大，座椅柔軟，適合老人跟小孩，並且發動機靜音效果好，噪音小故障率低，還有匹配的cvt變速器雖說不是多麼的高科技，但是平順度高啊，並且還特別省油。完全屬於居家型的。
總結一下說了這麼大，意思就是品質上跟車型定位上肯定是昂克賽拉高於軒逸，實用性上各有不同，昂克賽拉偏向運動適合年輕人群及女士開，軒逸注重舒適適合居家！
汽車微達人
軒逸側重實用性，空間大，座椅舒服，平順性也比較強，屬於比較寬大舒適的類型一般家裡老人孩子，經常坐車，建議選擇軒逸，空間非常大，而且相當的舒服，後期是後排整車過濾顛簸的性能非常出色。
說動力和油耗，昂克賽拉和軒逸應該都差不多，但是市區軒逸更省（車上人數一樣的對比）但昂克賽拉動力更好一點，而且變速箱反應極其迅速非常順暢，軒逸畢竟搭配cvt，更平順舒服省油！
駕駛感受，馬自達完勝！一向以底盤見長的馬自達一向被稱為彎道之王，無論哪一款車，底盤都是一大亮點，轉向精準，路感回饋自然但不顛簸，轉彎有韌性（可以理解成偏硬）。馬自達，良好支撐性的懸架讓車在急打方向時有更好的穩定性，極限較高！軒逸懸架完全偏向舒適，比較軟，平常雖然感覺非常舒服，但是急彎會有側傾的感覺！
質量方面，雖然都是好車，但是這個也不好說，小心點開，不出事故，定期保養更換磨損件，經常檢修，指望用壞，還是比較難的！
對於長途舒適性，軒逸贏得毫無懸念，柔軟的真皮沙發以及相對較好的隔音，馬自達更多的成本還是用在了駕駛上！
日產的軒逸在與昂克賽拉的對比中表現更好，舒適的乘坐體驗和做工優異的內飾給它加了不少分，是一臺很適合家用的實惠選擇，而昂克賽拉相比就要遜色也許，內飾不少異響，做工也不夠優勢，最大的缺點在於後排空間表現不夠好，作為家用車實用性欠佳。
心之留影
省油都差不多吧，這還得看各人駕駛習慣，軒逸，乘坐舒適，移動沙發，風噪胎噪控制很好，坐著舒適安逸，配置內飾一般，目前有1.6和1.8兩種排量選者，1.6車型各別車有燒機油現象，其他都還好，適合家用
昂克賽拉，魂動設計理念，外觀炫酷，人馬合一的駕駛感，創馳藍天技術，很牛，配置豐富，油耗控制很好，有1.5和2.0兩個排量選者，不足的就是胎噪風噪控制一般，後排乘坐壓抑本人174，如果後排一年到頭做不了幾次人，個人駕駛較多推薦昂克賽拉
一夜秋風悲畫扇
本人沒開過軒逸，所以不作評價，作為昂克賽拉車主只能客觀簡潔的評論下昂克賽拉，外觀同級別無敵、內飾簡約大方、全系標配駕駛車身穩定系統，後排空間沒有大家說的那麼小，至少同級家用車不是墊底車型，不信的話可以去看看新福克斯（躺槍），動力建議上2.0，操控要說媲美寶馬可能沒幾人信服，雖然事實就是如此，好開，好開，好開，創馳藍天不是徒有虛名，發動機變速箱匹配近乎完美，底盤高速時也很穩，至於你關心的油耗，駕駛習慣好的情況下，油耗絕對在理想的範圍內。最後再總結下缺點：隔音稍差，終端優惠沒有競爭車型給力！嗯……就是這些！
活著a折騰
軒逸是沙發廠出的，昂克賽拉是技術宅出的，不在一個位面上啊。。。。。。如果對你來說乘坐舒適，駕駛輕鬆是好的話，那就選軒逸。反之如果你喜歡底盤硬朗，操控精準的話，那肯定昂克賽拉。至於油耗，同等排量應該是馬自達的省油，創馳藍天還是挺牛B的。
cnss
這兩款車沒有可比性！
軒逸側重舒適性，昂克賽拉側重運動性。
軒逸適合居家，買菜，奶爸，大叔，大媽，或者對隔音，乘坐舒適型有要求的人事。缺點就是動力弱，起步，加速，過彎，高速時不是很得勁！
昂克賽拉則恰恰相反，適合追求個性，追求操控，時尚拉風的年輕人。沒有小孩的年輕夫妻，單身狗，泡妹撩漢的小年輕們。缺點則是，噪音控制同級別中檔水平，空間也是中規中矩！
兩車都很省油，軒逸得益於無級變速箱，昂克賽拉則是高壓縮比的發動機以及堪稱頂尖的變速箱調教，即所謂的創馳藍天！
