金山的雄鷹
火花塞是發動機的重要部件之一，由於一直處於高溫高壓的惡劣工作條件下，因此，必須定期更換，才能保證其正常運行。不過，車主在更換了火花塞之後，汽車的油耗不降反升。那麼，這又是怎麼一回事呢？下面，我就在這裡，就著題主的問題，來和大家聊下這個事情吧。
一般來說，在更換火花塞之後，出現油耗不降反升的現象，應該有以下幾個原因。
1、機油加的過多。
在換火花塞的時候，不少的車主都會就著這個時候，把車輛的機油也換了。這個時候，如果因為各種原因，把機油加多了，那麼也會導致車輛油耗升高的現象。
機油加多了，就會把曲軸淹沒，阻力就會相應的變大。而這時，發動機為了獲取更多的功率，油耗也就相應地增加了。這種情況，與火花塞是沒有什麼關係的。
2、 更換的時候沒有擰緊。
有些人的車子，在換了火花塞之後不久，車輛的油耗就迅速上升。這種情況下有人會懷疑是火花塞的問題。但是，這也可能是一個小細節造成的問題。如果師傅在更火花塞的時候，沒有按照規定的力矩擰緊，就出造成漏氣的現象，隨著高溫與高壓的氣體不斷地慢慢地洩漏，缸裡的壓力也越來越小。這時候，發動機不但會油耗增加，還會無力、怠速不穩，高速容易熄火，甚至可能無法啟動。
3、更換的火花塞的型號不對
現在網絡越來越發達，有的車主會在網上買便宜的火花塞，但如果不小心的話，買了質量不合適的產品，或者是型號不對、間隙不對、熱值不對的火花塞，也會造成油耗增長。
汽車很聽話
出現這樣的問題不是質量方面的問題就是沒安裝好。
從原理上更換火花塞是不會省油的，火花塞的作用就是高壓電弧產生的火花引燃混合氣。很多人都說火花塞的重要作用，也就是最明顯的作用就是能看的出省油，其實不然，更換火花塞在一定程度上雖然說能起到一定作用，但是基本上不會。假如你的車其他方面都沒有問題的話，換了火花塞，只是把它恢復到新車的狀態，新車已經是這個車油耗的最低點了。從這層原因上看如果是因為火花塞導致的油耗上升了，換個火花塞是可以省油的。
其實對於更換火花塞更費油這個問題，經常有人問為什麼會這樣，明明我已經更換了，按理說應該是更加省油才對，現在反而變得更加費油了？
一般來說車子費油如果歸咎到火花塞上那就是積炭了，打火點被積炭蓋住了，把火花變小。還有可能是火花塞的質量不好,耐熱度不夠，所以更換的火花塞的時候一般按原廠的型號去更換，看看火花塞的熱值是否和原來的一致，這也是一個重要的因素。
大部分人更換之後都會發現動力提升，油耗下降，這才是一開始更換火花塞的原因，油耗高的原因就是以下幾點，不要把原因都歸咎到火花塞上。
1、 活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功；
2、 開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的上漲；
3、 機器老化，電腦控油系統出現故障；
4、 保養不夠，車子積炭嚴重。
5、 油箱和油管道破損，有陰油現象。
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孫行者救援在線
1，很可能的原因是你更換的火花塞熱值指標和原車的不匹配！
2，火花塞熱值不匹配直接影響發動機的性能發揮，可能會出現不易啟動，車輛行駛乏力，油氣燃燒不完全，油耗很高，嚴重影響發動機使用壽命，並且產生大量廢氣，熱值匹配，相差越大，問題嚴重。
3，熱值實際上是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。熱值包括1～9九個數字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9 為高熱值。
4，一般來說低熱值的火花塞更適用於低速低壓縮比的小功率發動機，而高熱值火花塞則適用於高速高壓縮比的大功率發動機，很遺憾的是各火花塞廠家關於熱值的標準，沒有一個統一的標準，只能通過一個換算表來看，對我們車主來說，你只要記得你原車火花塞的規格型號即可，購買時賣家會幫你換算和推薦！下面是奧迪a6對應的火花塞型號，可以看到不同的發動機所用的火花塞型號有區別！
車問診
朱博士回答：重新檢查一下火花塞，看看跟原車要求的型號是否一致，重點看看火花塞間隙，就是新的火花塞，在安裝前也要檢查一下，火花塞的間隙是否合適，每個火花塞的間隙是否一致。
不同車型對火花塞的間隙的要求可能是有區別的，因為火花塞是一個執行元件，是配合點火線圈工作的，新的火花塞間隙也應當調整到汽車廠家規定的間隙。
火花塞間隙對發動機缸內燃燒過程有直接的影響。一般火花塞電極間距為0.7~1.1mm之間；
不要認為新火花塞的間隙就是對的。調整火花塞間隙時不要敲打電極，更不要搬動中心電極；調整好之後，要保證中心電極和側電極在一條線上。
火花塞間隙過大，會減小火花能量；間隙過小，可能會導致火焰核發育不好，都會導致混合氣燃燒狀況變差。
朱博士白話發動機
感覺油耗增加了，不行，要實際的去算一算才能確認，具體的算法就是先把油加滿，把公里數歸零，然後在這一箱油用完後，再把油箱加滿，再用加油的數量除以跑的公里數，就知道車每百公里的耗油量是多少了，如果確認耗油量增加了，可能的原因大概有火花塞選用不當，火花塞有幾種型號，熱型、冷型、中型，現在大多數車都用的是冷型火花塞，其他的朋友都介紹了，我這裡就不多說，希望看看其他朋友的回答，我只想說的是火花塞間隙不當，也會影響耗油量的。正常火花塞間隙應該是0.9——1.1mm，先儘量把火花塞間隙調整到0.9mm試試，因為雖然可以調整到1.1mm，但如果有誤差的話，可能會大於1.1mm，這樣對火花塞跳火有影響，還會出現發動機高速運轉時斷火現象，同時會影響到發動機的動力，因此以0.9mm最好。這是我的建議，希望能對你有所幫助，
本人從事汽車駕駛、維修、教學多年，有一定的維修經驗，歡迎大家關注我，發表不同的見解，共同學習。謝謝各位閱讀。
大海盪舟zhou
個人認為兩種情況。
1、火花塞跟原車的不匹配或者質量不行，導致高轉速點火不良，燃燒不好等。
2、換了火花塞未清洗節氣門或者發動機電腦記憶未歸零，所以發動機電腦還是按照以前燃油修正方式的噴油量噴油。需要跑一段時間電腦重新記憶。
3、可能自己感覺錯誤吧！或者還有其他影響油耗的問題未解決！
城中草根
更換火花塞應該很油耗沒關係，感覺里程到啦就更換，其實火花塞是陶瓷絕緣的，質量差的火花塞容易陶瓷擊穿，導致漏電，導致點火不正常，自然油耗高沒有力，更換的火花塞不一定就比原來的好，調整一下火點間隙一樣用的，但是更換了維修點才好多收錢，很多車都是修壞的，還有拆下火花塞進去氣缸髒東西，沙塵呀，造成塞環氣缸異常磨損也會增加油耗
使勁喝舊手機貿易
第一，你買的火花塞是不是翻新的，如果是翻新的，那必然油耗比你原來的要高。
第二，你買的火花塞是不是和你原車相匹配的？
第三，你買的火花塞就是個次品。
