夏朗和艾力紳哪款車更適合家用？

代廣寒

因為本田有奧德賽的存在，艾力紳為了避免重複定位，才從設計和功能上給予艾力紳商務領域的定位。夏朗倒是實打實以家用為主的車型，雖然有了途安，但那小7座並不能很好的滿足實用性的需求，畢竟第三排真的太小了！

在艾力紳的發展史裡，其定位是高於奧德賽，直接對標豐田Alphard和日產Elgrand的大型MPV，所以在誕生之初就擁有比奧德賽更為便利的推拉門設計，更大更寬敞的空間。在日本由於Alphard和Elgrand的崛起及市場份額的銳減，艾力紳於2013年正式停產。所以現款艾力紳可以理解為第五代奧德賽的另一個版本，為了進一步提高實用性，為第三排騰出更為寬敞的空間，引入扁平式油箱、超低地臺以及後扭力梁式懸掛，並且將座椅改為2+2+3佈局。

夏朗因為整車進口的緣故，不親民的售價也阻止了諸多家庭用戶的近身。同樣採用標準的推拉門設計，有別於艾力紳的是座椅採用2+3+2佈局，第二排座椅為三個獨立可移動設計，實現多變的使用需求，第三排座椅的靠背及坐墊也是獨立海綿組成，要想強行擠進去三個人恐怕不現實。再者其採用PQ46平臺開發，前麥佛遜後多連桿成為標配，這也是底盤質感表現優於艾力紳的本源。但，夏朗繼承了優勢的同時也集成了德系車座椅硬朗的特點，對過於骨幹的乘客不那麼友好。

因為商務定位緣故，艾力紳全系標配雙側電動側滑門、全景天窗、LED大燈要給絕對好評。夏朗因為進口的緣故，售價沒有任何優勢，26.98萬的起售價在被動安全上較為完善，後排遮陽簾也充分照顧了後排乘客的感受，不過電動側滑門必須要上到29.78萬的2.0T舒享型才能享受，有點不近人情啊！

最後說回座椅佈局的實用性，夏朗和艾力紳都不屬於大型MPV範疇，所以在保證7人舒適乘坐的條件下，意味著就要損失一定的後備箱空間，兩者不能兼得。如果翻折第三排獲取載物能力的時候，夏朗2+3+2的佈局就足以滿足日常5人出行需求，而艾力紳2+2+3就只能乘坐4人，但第二排的自由度和舒適性卻又是夏朗無法企及的。從性價比角度出發，艾力紳有著絕對優勢，從日常實用性角度出發，夏朗更為勝任。（ZJ）

DearAuto

很多人糾結艾力紳和夏朗，小弟談談自己的看法。\n雖然在夏朗論壇，但是我會盡力客觀去說明事實。\n我儘可能的保證我說的都是有利可查，有據可依。\n一部車的好壞個人覺得將從，安全，地盤，動力，技術，做工，用料，功能，舒適，外觀，空間，操控。等方面覺得。具體看自己選測的側重點不同而側重不同的選擇。\n對比夏朗舒享版本優惠下來26~27萬左右，和艾力紳舒適版優惠下來26~26.5萬左右\n從安全開始：夏朗nncp5星碰撞測試，被動安全完勝國產的艾力紳。（因為國內的安全標準遠低於歐盟，另外艾力紳簡配了後防撞鋼樑實在有點不厚道，其他部分不敢說只能推理）。\n地盤：前懸吊差不多，後懸吊夏朗是獨立懸吊，艾力紳是板車，夏朗完勝。避震夏朗採用Zf的sacha懸吊，雖然算不上頂級牌子，但是遠比艾力紳東機工的好的多，但據說不如東機工的耐用。\n技術1：大眾採用EA888第三代缸內直噴發動機，獲得全球十佳發動機，在7.9的油耗表現下輸出220馬力350牛，讓夏朗提速只需要7.7秒。艾力紳地球夢2.4發動機輸出189馬力，240牛。油耗為7.6.0-100提速11.5秒。動力油耗比遠遠差於夏朗。除非本田2.0T放到艾力紳上。否則毫無勝算，需要說明的是，大眾集團吧最經濟的教條的2.0T放在夏朗上，但是更猛的2.0T放在奧迪等更高車型上，比如245馬力370牛的奧迪a4，280馬力350牛放在邁騰上和高爾夫R上，420馬力450牛放在R420上。\n技術2：變速箱cvt和溼dsg，平順cvt勝，但技術含量dsg高，dsg換擋只要200ms。耐用性：溼式完全不熟cvt。\n技術3：焊接工藝，艾力紳點焊接，夏朗大量採用高強度熱成型鋼和激光焊接工藝，才能保證這個5星碰撞\n綜合夏朗在技術方面完勝艾力紳。\n做工用料，進口符合歐盟標準對國產簡配。你們都懂的\n功能：都是7座，艾力紳223，夏朗232，完全看個人的需求，不分好壞。\n舒適隔音：艾力紳的數據沒找到，夏朗的數據比較漂亮，算是隔音比較好的車，座椅：艾力紳軟，夏朗硬，艾力紳第二排航空座椅相當討喜。個人認為絕對不是舒適的代名詞，只是因為座椅軟所以討喜，地盤，懸吊，避震都是普普通通，不知道為何網絡上各種很舒適的論調是怎麼來的。\n外觀：仁者見仁，個人覺得艾力紳完爆夏朗。\n空間：艾力紳比夏朗長了10cm，但是高度夏朗高了3cm，寬度夏朗寬了5cm，軸距長了2cm，所以空間上差不多。\n操控：夏朗雖然不可能和運動小車去比，但是路感還算清晰，過彎道不會因為是mpv就抖三抖，超車也不會甩，後排乘客不容易暈車。給人一種開著高爾夫的感覺。艾力紳我沒深度試駕過不知道如何。\n總結，小弟斗膽下個結論，艾力紳除了空間和夏朗是一個檔次的，其餘都低於夏朗1-2個檔次。\n在我看來雖然說側重點不同，但怎麼怎麼側重，都是夏朗要強一些。沒人就為了航空座椅和外觀就花30萬買車吧，，，\n但是如果艾力紳奧德賽有個3-5萬的優惠，那還是相當有競爭力的。夏朗已經有3萬左右的優惠了。\n謝謝大家，有什麼說的不對的地方請海涵。也希望對糾結艾力紳和夏朗的朋友提供參考。

善良的人註定幸福

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height":360,"vname":"夏朗和艾力紳哪款車更適合家用？.mpg\

鄧贏

顯然是艾力紳更適合家用。

夏朗是不錯的MPV，但商用車氣質太重了。車身也比較大，開著、看著都想“大面包車”。作為當年MQB平臺的開山車型，它的駕駛感受還是很不錯的，雖然整個車重心很高、車尾慣性很大，但2.0T的動力十分充沛，底盤也是非常紮實。駕駛席的坐姿很典型的MPV，有蹲馬桶的感覺，但方向盤卻很小巧。內飾方面，夏朗太過樸素了。大眾的家族化風格在功能性方面無可指責，但看多了難免審美疲勞。

論舒適性，兩車可謂各有千秋。夏朗勝在底盤的厚重感，路面很多震動會被減震器弱化，顛簸變得比較有質感。反觀艾力紳則顯得稍有一點單薄，似乎減震器的行程稍微短點，比較容易有衝擊感。但是，艾力紳的座椅、特別是第二排座椅，完勝夏朗。在第三排不坐人的時候，艾力紳的第二排可以大幅度向後移動，甚至形成類似艾爾法那樣媲美頭等艙的第二排座椅和空間。

艾力紳整體體型比夏朗小一圈，所以空間的絕對值上不如夏朗，但由於第二排的移動範圍極大，所以乘坐空間的靈活性更好。但後備廂的情況相反，夏朗第三排可以徹底放平，艾力紳做不到。作為家用的話，我認為這個不是剛需。艾力紳的優勢在於整車內外的感覺更時尚、更有科技感，不像夏朗那麼像商務接待車輛。燃油經濟性方面，艾力紳也更好，當然其動力不如2.0T夏朗那麼強勁。實際駕駛起來艾力紳的2.4自然吸氣發動機很平順，很省油。也正是因此，它的油箱也只有50升，比一般轎車相仿，但因為省油，續航里程不斷。

車威

首先說明一下，以下都是個人看法，歡迎討論！

二孩的原因也在研究買新車，夏朗和艾力紳/奧德賽也是對比的對象，說一下個人的看法：安全性想必是各位剛需買家首要考慮的問題，多數是因為孩子（多）才會研究買MPV。夏朗在安全性配置方面全系都一樣，前後氣囊氣簾和膝部氣囊並沒有因為區分配置而有減少。另外車身結構也有人回答過了，進口大眾的工藝應該還是有保障的。

其次空間，兩款都有不錯的表現，側重點有不同。艾力紳223的佈局註定了二排才是最舒服的存在，為了給二排營造更大的空間，第三排很靠近後窗，也就是大家所說的腦袋在車身外了，貌似相比奧德賽來講艾力紳會好一些。夏朗的232則是完全為了家用考慮，三排座椅完全使用的時候還有不錯的行李空間，相反由於艾力紳的設定，第三排打開之後尾箱確實不夠用了。夏朗的空間還很靈活，每個座椅獨立且可以放平整，車內很多儲物空間，掛鉤，小桌板，細節完全都是為了家用車去設計的。而艾力紳還是偏向商務車，個人覺得只是本田瞄準了這個價位區間的市場，對國人的需求先知先覺罷了。但是在日本市場有很多設計很好的家用型MPV，並沒有直接引進或者國產。這點上，個人觀點夏朗勝出！

接著動力，一個2.0t配DSG，一個2.4CVT，動力表現上肯定是前者更優。當下考慮買這種車的，有多少忍痛割捨了自己所愛的小性能車？有限金錢肯定更想得到更佳的動力。所以夏朗還是勝出。

買車無非以上幾點，另外就是得請家裡領導看看是否喜歡夏朗的造型了！

L蘿蔔B

東風本田艾力紳

東風本田 > 艾力紳 排量: 2.4L 變速箱: 自動 油耗: 7.6-9.4L

2016款 2.4L 自動 經典版 CVT無級變速\t23.78萬 2016款 2.4L 自動 舒適版\tCVT無級變速 26.38萬 2016款 2.4L 自動 風尚版\tCVT無級變速\t27.58萬

內側的扶手變為帶小桌板和側向隔板的“行政座椅”，其次它的靠背和腿託為電動調節，並且配備座椅加熱功能。

艾力紳的後排乘坐空間也是非常可觀的，並且全系標配全景天窗。

艾力紳的油門響應比較沉穩，起步多給點油也不會發生本田車特有的“竄車”現象，動力表現中規中矩，展現出自然吸氣發動機應有的流暢性與平順性，符合商務用車的特點。

我是百合女王

今年想換七座版 看中了艾力紳（奧德賽的駕駛感覺不好），特別是他的航空椅，高配的ACC等都有了 ，夏朗我也喜歡（因為一直開德國車 ，和兩田的感覺完全不同）可惜只有七座，最後一次試駕艾力紳時發現此車上市一年多 ，我試駕的那輛4S經常去外地 ，開了兩萬多公里，可關車門的時候已經出現日本車的毛病，車門聲音出現破音。我不清楚大家有沒有注意過，一輛充其量開了一年的車就這樣，除了第二排無敵，其他都非常差（CVT線性不錯可是超車的感覺我真的不能心裡踏實）。也巧出了6座夏朗，感覺比7座好多了。所以除了座椅我推薦夏朗

Zhangying052

買車的時候看奧德賽，夏朗等，最後拿下了夏朗。家用買7坐大多是因為人口多，乘坐需要吧，進入到本田兄弟之後，第三排頭幾乎頂著後窗，奧德賽更嚴重，所以放棄了。2015入手的時候夏朗優惠幅度比較大，所以兩車中配價格沒有什麼差別。說到保養夏朗確實小貴，小保1k不到，但是因為全合成基本1w一保，所以感覺並沒有多多少。剛開始比較糾結備胎的問題，直到第一次被扎，自封閉胎沒有任何問題，補胎的小哥拔出釘子，就讓繼續開走，至今沒有問題。目前快2年了，沒有出現燒機油現象，頂多是消耗量比較大，換油前看了下，在標尺下沿處。總的來說車不錯，就是自動門總是遇到不會用的人，被使勁拉拽，肉疼。還有就是自動駐車啟動時的不愉悅。平均油耗稍大11.4。但比起一家出行的歡樂，這些都不算什麼。車無完車，最重要的是喜歡。

小易不易

夏朗2.0T車主。買車前肯定詳細比較過奧德賽艾力紳。最大的問題，兩個日系車沒有後防撞鋼樑，第三排緊貼後門，安全性沒法談。別說什麼買車是開的不是撞的，那樣不如說不要安全帶和安全氣囊。七座車能坐第三排的都是父母和孩子，所以我絕對不會選擇艾力紳奧德賽了。

另外，最近七個人（五大倆小）一箱油主要高速跑了將近1000公里，真心省油，動力很好。

流年41819378

奧德賽試駕過，在拐急彎時明顯不穩，這點與夏朗相差很對，我經常給奧德賽、艾力紳安裝迎賓踏板，細節之處可以看得出，日系風格，能省則省，還有胎噪，都開到120差別很大，從舒適性上來講，奧德賽艾力紳的優勢在於二排座椅，也就是俗稱的貴賓座，所以個人覺得公司用，可以選擇奧德賽、艾力紳，家用夏朗靠譜點，有的朋友說費油，本人上下班開車在市區，經常堵車，加油只加95，200元基本跑300-350之間，沒有下過300，車是有點大，有點重，所以這個油耗已經很不錯了，配件貴，這個是進口車的通病，沒有辦法