2018-05-24 22:06:57.020000 佚名

天道7967

汽車冷啟動怠速高一般情況下都屬於正常現象，目前汽車配置都很高，行車電腦已經越來越高級，有些你不知道的事電腦就替你默默解決了。有些車子冬天啟動，來不了兩步就開不動了，很多人以為是車輛本身有毛病，其實這是車輛自身的冷保護；而冷啟動怠速高也是汽車電腦的工作之一，轉速高低根據發動機不同也有很大不同。

有的車輛發動瞬間轉速上升到2000左右，有的可能達到2500-3000，而有的只是到1500左右就算最高，通常都是達到最高轉速之後就慢慢下降，降低到1000左右就會停止，選擇行駛或者繼續熱車轉速就會慢慢趨於平順，一般達到平時800-900的正常轉速。

這是因為發動機都有一個工作溫度，車輛停放很長時間後發動機內溫度較低，機油流動性較差且都沉積在車輛底部，通過提高轉速可以有助於機油的流動性，也可以儘快讓發動機升溫。這都是發動機工作正常的表現。

但是有一些車輛發動之後長時間保持高轉速，而且噪音較大，這就要注意了，有可能你的節氣門、怠速馬達或者是溫控器等有問題了，需要儘快檢查解決。

遠方觀世界

一般車輛冷啟動怠速都要比正常熱車時候要高，正常著車後怠速一般是600到800轉。而車輛首次冷啟動時怠速大約在1000到1300轉，這個根據廠家ecu標定的不同轉速也是不同的，但大部分使用博士ecu的車輛冷啟動轉速都在1200轉。

而這個轉速根據車輛溫度傳感器的不同，也會有不同的工作狀態，比如溫度傳感器顯示溫度低於十五攝氏度時怠速大概只有1000轉。而溫度高於15℃時，大部分冷啟動怠速都要1200元左右。

分析其原因，大概和潤滑油的粘度有關係，當冷啟動潤滑油溫度較低，還沒有進入工作狀態，此時機油濾芯濾紙的過濾效率很低，會造成機油無法快速到達工作表面，因此需要比較高的發動機轉速，提高機油壓力是機油通過機油濾芯的旁通閥快速度到達工作表面。從而起到保護髮動機的作用，而溫度較低時機油的阻力更大，所以會看到溫度較低時的冷啟動沒有氣溫較高時冷啟動轉速高。

總之看到冷啟動時怠速較高，不用擔心，這是一種快速啟動車輛，並保持發動機狀態的一種工作方式。

德道資管行業研究

謝謝悟空誠邀！汽車在啟動怠速高點很正常，一般一會兒就會降下來。

這和我們運動前要熱身一個道理，汽車啟動後，行車電腦ECU要讓發動機儘快達到正常的工作溫度，以增強潤滑減少機件磨損，就得加大進氣量和噴油量，當然轉速也就會偏高。發動機正常工作溫度一般在75-120度之間，正常情況下，天氣越冷水溫越低，冷車啟動怠速越高，水溫上來後怠速也就會降下來，有的車標準怠速1000轉左右，有的則是800轉左右。
如果水溫上來了，但怠速轉速仍不降，那應當是發動機有故障了，有可能是空氣濾芯髒了，也有可能是噴油嘴、節氣門積碳過多了需要清洗了，還有可能是氧傳感器出毛病了，這時自己就不要瞎鼓搗了，最好還是讓修車店用電腦查查，再進行修理吧。

希望我的回答對你有所幫助，不當之處，敬請指正。你得車怠速多少呢，歡迎留言交流！

羽扇綸巾v汽車問答

首先，冷車啟動怠速高，兩三分鐘之內是正常的。

要知道，發動機正常工作是需要各個傳感器反饋正常的信號才可以的。比如空氣流量計，提供進氣量，進氣溫度等數據提供給發動機控制電腦ECU，ECU根據進氣量來控制噴油量。氧傳感器安裝在排氣管內部，用來檢測尾氣中氧氣的含量，ECU會根據氧傳感器提供的數據，再次調整噴油量，達到最佳燃燒。氧傳感器的正常工作溫度在300攝氏度左右，發動機的正常工作溫度在90攝氏度左右，在這個溫度下，燃油經濟性最高，動力輸出最高。

瞭解原理後，就可以得到結論了

①冷車啟動時，發動機各個傳感器還沒有任何信號提供給發動機ECU，尤其是氧傳感器，所以，噴油量無法修正到最佳狀態，導致怠速高。

②冷車啟動後，為了是發動機儘快達到最佳最佳工作溫度，怠速會高一些，達到最佳溫度，怠速會降到標準。

怠速長時間過高，或者忽高忽低不穩，建議到ssss店檢測一下節氣門是否髒了，如果髒，立即清洗一下節氣門，怠速應該會正常。