一生無悔50799641
不請自來。在2017年10月1日，全國駕考進行了升級，每個駕考科目都作了相應的調整，其中調整最大的就是科目三。
當科目三調整之後，一時間各地傳來不好的消息：某地五十個人去參加考試，只過了幾個人，某地十個教練去適應新規考試，只有兩個人過關……
一時間，這種消息鋪天蓋地，弄得學員人心惶惶，不敢去考試，直到這兩個月，考試情況才有所改變，到底現在科目三好不好考，來我們分析一下，首先，我們看看科目三主要改變的那些規則：
1 燈光扣分加重。科目三模擬夜間增加了幾組燈光。以前不打轉向燈扣10分或者少於3秒，現在直接掛科。
2 直線行駛距離加長。直線行駛以前評判是速度過30公里，保持3秒鐘，就算合格。現在要求保持直行100米，在這100米內，汽車前後輪不能大於邊線30釐米。
3 踩剎車的項目。以前經過學校沒有要求，現在不能超過30公里，還有通過人行橫道、公交車站、直行路口時，必須在檢測範圍之內踩剎車。
4 同一項目的區別。在需要踩剎車的三個項目中，通過直行路口語音會播報提醒，而人行橫道和公交車站語音不會播報提醒了。
5 累積公里數。以前可以用2檔，晃晃悠悠的完成考試。現在必須使用3檔，累積1000米才算合格，也就是說現在是3檔完成考試。
從這些改變中，我們看出來科目三變化很大，可能有些地區稍微有些差異。剛出來新規時，不熟悉是導致合格率低下的原因，經過了一段時間的摸索，現在合格率提高了很多。
在這裡，還是很肯定的說，科目三難度增加了，沒有以前好考了。
但是大家也不要灰心喪氣，只要認真訓練，做好充分準備，科目三還是能過的。我也目睹很多人通過自己的努力，考過了科目三。
好的，勇哥就說到這裡，歡迎你說出自己的看法，勇哥樂意和你討論，謝謝關注勇哥茶坊，謝謝觀閱。👊👊👊
勇哥茶坊
這個問題 ，我的回答是:難者不會會者不難。我也是剛剛拿駕照不久的新手，感受過科目三的難度，也體驗過考駕照的不容易，所以我認為這個問題對於我來說，最有發言權:
科目三，也叫路考，是對考生道路駕駛技能的考試，考試可以說挺難的，一不小心就會掛科，一不小心就得補考，但是考科目三考的上細節，注意了細節也就沒有那麼難了。
我記得我去考科目三時，挺緊張的，緊張得手心都出汗了，但是到我真正上車考試時也就沒有那麼緊張了，而是特別自然，就像練車一樣。我科目三，第一次考試，特別小心翼翼，特別注意細節，心裡想著到哪個地方該幹嘛，到哪裡該打轉向燈，最後基本上考完了，還有靠邊停車最後一個項目，沒想到我卻掛在了靠邊停車上，得了零分，挺沮喪的，只好補考，第二次，我特別特別認真，靠邊停車時也是想了很多技巧，最後還是過了，90分過了，雖然分數不高，還補考了，但是比起那些考幾次沒有通過的，我算是幸運的！
其實科目三的考試，主要看一個人的心細不細，看一個人平時注意細節嗎？如果心細了，注意細節了，通過考試也簡單，相反不注意細節，那麼想通過考試，那簡直比登天還難。就是過不了。
下面是我考科目三的一些經驗分享給你
考試不能緊張，做好考前衝刺。因為一緊張了，想都不用想，肯定不會通過的，這是前題 所以考試前面多練車，這樣就能熟能生巧了，面對考試也就不會那麼緊張。如果還是緊張，最有效的方法就是深呼吸！
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模擬燈光時注意聽好題目，不要盲目操作。電腦不像人腦一樣反映快，或許你不在它檢驗的時間段內，它可能就判你不合格了，所以聽好題目至關重要。
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注意細節比如說:上車必須繫好安全帶，考完試熄火，轉向燈，這些都是扣分項，而且扣的分還不低，可能讓你直接不能通過，所以，細節最重要。
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我認為只要對自己有信心，只要做到了上面的幾點，科目三考試應該會很容易通過，科目三比起科目二來說，應該是簡單了。所以越簡單的就越不能讓它掛科。越能拿到的分數就越不能讓它丟。
你認為科目三好不好考，有什麼經驗分享嗎？歡迎評論，交換經驗。
最後祝你成功通過科目三考試，祝你早日和我一樣成為中華人民共和國的駕駛員！
社會我jie哥
我剛考過科三，我來說說吧。
科三的確比以前的難。難在什麼地方呢，細節要求太高。而且每個人心理素質，對車的熟練程度也不一樣。
科三，首先上車前繞車一週，檢查車況是否良好。隨後調整座椅和靠背，接下來開始夜間燈光考試，掛一個就得下車了。平穩起步不能熄火，隨後上2檔，加點油門上3檔，直線行駛開始，方向盤一定要抓穩，不能大幅度調整方向否則不合格。百米加減檔，上4檔油門要加到30碼左右。
所有路口，公交站臺，人行橫道，學校，必須踩幾下剎車，打完轉向燈要等3秒以上才可以掉頭或者轉彎，還要回頭看。靠邊停車車身與路邊距離必須小於30公分，否則不合格。
其實難度不是太大，細節問題加強了。只要平時用心記，用心練，考試的時候不要害怕，不要過於緊張，平穩發揮就可以了，這樣過關的概率還是很高的。
希望我的回答可以幫到您！
亞米說教育
我是去年考的，不知道要求改過了沒有。科目三我覺得比科目二容易，因為可以跑起來，不需要用離合控制車速。我考的時候科目三一百分一次就過了。
首先是檢查車頭車尾，然後上車，繫好安全帶，檢查一下是不是空擋，檢查後視鏡，反射鏡，近光燈遠光燈等等燈光的使用，一系列搞好了就可以開始考試了。
記得轉彎前打方向燈！
然後開啊開……
叮！*@%“%@要你幹嘛幹嘛說完了以後。
立即掛擋到兩檔三擋，並且要達到一定得速度。
叮！
然後開始減檔。
完了之後考直線行駛。
直線行駛快一點感覺比較穩定，方向盤握好了就OK了。
然後掉頭，注意沒人了你再操作，這個沒有時間限制的，反正不虧。
然後超車。這個在開始考的時候可以停一下，等公路上車輛少一點再開，免得考的時候停了，那就GG了。
有些記不起來了。反正記得打燈，記得減速，記得按喇叭，記得看後視鏡！記住就行了，很簡單的！
給你一張過去的CD
不請自來，謝謝！
現在考試科目三已經不是那麼難過了！
依舊記得去年十一的時候，駕考升級，特別是科目三改動最大，使得很多考場哀鴻遍野！
這個合格率是不是很嚇人！
現在呢，科目三考試也沒有那麼難了！
新規的實施的目的主要是增加了考試難度，使得考試內容更加貼近實際。而不是以讓考生考試不過為目的！
目前科目三考試的合格率已經穩步上升，基本上已經和之前相提並論了！
而之前之所以考試不合格的原因，主要是新規實施後，考生與教練對很多規則不適應，不熟悉所導致的。
同時還有不少考場的科目三考試設備都是剛剛升級完成，可能存在未調試完成等情況導致出現誤判、錯判，從而導致合格率下降。
還是以之前的佛山駕考為例！根據佛山市車管所公佈的科目三通過率顯示，新規第一週的合格率為13.59%，而在11月10日新規第四周，科三的合格率已經恢復至53.59%，而這個通過率也基本與新規實施前基本相同。
所以目前，你基本不用考慮新規實施後對科目三通過率的影響了。
所以現在科目三考試和之前一樣容易過了！
何雪濤硬件設計
科目三的考點基本沒變，現在河北省唐山市主要就是增加了夜考，白天考試也必須進行燈光操作，所以對燈光操作首先要熟爛於心。其它項目只要勤於練車，熟悉技巧，我認為科目三的難度小於科目二，比較容易考。
科目三技巧，上車前繞車一週，檢查車身情況及周圍環境，上車系好安全帶，檢查後視鏡，檔位是否在空擋。一踩離合，二掛一檔，三打左轉向燈，四鳴喇叭，五看後視鏡，六松離合，七放手剎，八跟油門，九迴轉向燈。除必要的打轉向燈和換擋操作外，始終保持雙手緊握方向盤，目視前方，不可左顧右盼，除看後視鏡。換擋時，離合踩到底，收油踩離合，松離合加油。直線行駛，儘量保持直行，不要左右晃動方向盤，一旦偏離，趕緊調正。轉彎掉頭儘量用一檔或二檔，有車不能直接做動作需要等待時，減速到10以下換1檔。起步，掉頭，靠邊停車記住打轉向燈。下車時，一拉手剎，二回空擋，三抬離合，四松腳剎，五迴轉向燈，六摘安全帶，七熄火，八拔鑰匙。
熟悉這些流程後，科目三不難。
市井小民的生活
對於這個問題，我是特別有發言權的。我去年才領的證，今年二月份剛過實習期。科目一，我考了兩次；科目二，我考了三次；科目三考了一次；科目四考了一次。對於我的考試之路，真的是心酸得可以寫本回憶錄。
前面的科目一，科目二也就不說了，關於科目三，我們知道，科目三就是我們說的路考。在我考科三的時候，記得當時是快十二點了，整條考試的路線，也就剩下我這臺車還在考，我是放開離合，沒有踩油門，到了這個點，我估計考官也是急了。一直在催，開始他就說，:“踩油門啊！”我當時很小心地說:“考官，不好意思，不是很熟，所以不敢開快。”當時考官一句話就的懟過來“你不熟，來考什麼試？”當車子開到一半左右，他也可能忍無可忍了:“你是不是當我死的？踩油門，保持在一千八百轉。”之後在掉頭的時候，我感覺他好像動了我檔位，我又重新掛檔才敢在啟動車子。我把事情和其他一起考試的學員說了，他們都說，我太冷靜了，換了別人，就是這兩句話都被嚇得手忙腳亂。其實，我不是我冷靜，而且幸虧那天的臨場反應特別好。
很多人覺得科目三難，之前我也覺得難。但是，當我在車子上的時候，我就覺得不難。我一個同事，就是燈光考了三次都過不了。而我們都認為考駕照很難，還有的說什麼會的不難，難的不會。我妹從來沒有接觸過車子。她考駕照就是每一科都一次過。拿證也一年多了，但是，到現在也不會開車。她說考試很容易，只是開車難。我覺得，無論哪科，只要練習了，就不是熟不熟練問題。而是更注重臨場發揮。
清晨的黑夜萌萌的娃
科三就是路考 ，要看在哪個省份哪個城市考試。現在不少地方科三已經開始啟用電子路考就相對增加了難度。以我所在江蘇鎮江為例，現在路考分為電子路考和人工路考兩種。參加哪種路考不是自己可以選擇的，在將要參加考試的學員中用電腦搖號產生。年初的時候參加電子路考的比例達百分之六十，以後逐步提高比例直到全部都是電子路考。人工路考相對而言簡單的多，只要在考試路段順利加到五檔，考官就會讓靠邊停車，停車不出大問題，基本就通過了。人工路考的通過率也高，基本能達到百分之八九十。電子路考因為實行的時間不長，有的駕校的教練都不能完全掌握每到一處的要領，而且沒有一點情面可講，都是電子監控，稍有出入都會扣分或直接判定不及格，所以現階段通過率很低，只有百分之二十。我參加過電子路考就自己的經歷說一說。我們這邊電子路考有三條不同的考試路線，考試當天上午通過電腦搖號才知道自己考哪條線路，所以三條線都要熟悉。整個線路全長三公里，必須完成起步，超車，轉彎，掉頭，直線行駛，加減檔，靠邊停車等所有項目。其中起步，轉彎，掉頭不打轉向燈，壓實線，加減檔掛錯檔，直線行駛動方向盤，靠邊停車距離過大都是直接判定不及格的。整個過程有許多的細節，都要記清楚，要熟悉線路車道，不能走錯。相對以前來講難度肯定是提高了。
漁樂無限158642237
MINASUGAR
考過了就覺得好考，考不過就覺得不好考，這就是廢話，好考也是過，不好考也是過，難道我說好考你就去考，不好考你就不去考了，可笑
