LOVE琪少
寶馬320是豪華品牌中級轎車，最低配價格也要32萬。阿特茲屬於馬自達中級轎車，頂配價格為23.78萬。兩者其實差距挺大了，將近小10萬的差距。
雖然價格有差距，但兩車都是主打運動和操控的車型。下面介紹一下兩車的基本情況，進一步對比一下兩車的動力和一些使用者的操控感受。
阿特茲頂配車型配備2.5L自然吸氣發動機，6擋手自一體變速箱，192馬力，車身尺寸4870*1840*1450。
寶馬320Li配備2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，184馬力，車身尺寸4760*1811*1455。
阿特茲頂配車主使用感受:科技感十足，動力表現優秀，高科技設備讓行車更安全，使用定速巡航可以解放右腳，油耗滿意。外觀顏值爆表，魂動設計，創世藍天技術，運動感十足。同時上高速後胎噪較大，車漆很薄。
寶馬320li車主感受:空間大，動力充沛，操控性能好，油耗滿意，舒適型不錯。缺點是儲物空間太小。
其實上了20萬價位的車，車主使用起來感受都比較不錯，兩款車型都屬於運動轎車，馬自達又被稱為日本寶馬，可見操控性能也很不錯。
個人意見，兩款車雖都主打運動，主打操控，但是價格不在一個頻道上，需要購車的朋友可以根據自己的需求進行選購，有錢可以買寶馬，這樣既有面子，操控性能又好。假如預算不足，那就買阿特茲頂配，這是一款絕對不會讓你失望的車。
妙妙飆車
西方寶馬VS東方寶馬
1、價格對比
寶馬3系最低配2.0T優惠完在27萬左右，阿特茲頂配也就是至尊版在22萬。但是各種稅以及附加費用下來，落地價格寶馬三系比阿特茲頂配貴8萬的樣子。
2、底盤對比
寶馬3系號稱操控之王，所以它的底盤也是引以為傲的地方，前後配備的多連桿底盤懸掛，讓整臺車操控中游刃有餘，阿特茲號稱彎道王，但是那是它爺爺那會的事了，現在的阿特茲前懸掛早就換成了低成本的麥弗遜，所以寶馬貴是有道理的。
3、駕駛感受
寶馬渦輪增壓，瞬間加速推背感比阿特茲好，但是阿特茲2.5基礎大排量，起步的變速箱反應以及加速平順好於寶馬3系。兩臺車方向盤指向都很精準，基本是指哪打哪。
4、舒適度
寶馬3系雖然是最低配，但是空間表現更好，隔音也比阿特茲好一些。
5、配置
這局不用比，阿特茲秒殺3系最低配，阿特茲的BOSE音響就很無敵，其他配置更不要一一列舉。
綜合評論：配置上阿特茲好於低配寶馬3系太多了，但是駕駛感受以及乘坐舒適度上寶馬三系要好於阿特茲，所以阿特茲追上寶馬3系，也是任重而道遠。不過畢竟價格也不一樣，也不能苛求馬自達，只能祝福兩家越來越好，為消費者提供更多好車。
巫婆評車
又是雞頭和鳳尾的選擇！
寶馬320低配，優惠後的裸車價格在27萬左右。
阿特茲頂配優惠後的裸車價在22萬左右，兩臺車相差五萬！
東瀛寶馬對標正宗德國寶馬，怎麼選？
如果是我的話，砸鍋賣鐵，也得上寶馬320。
區區五萬塊錢，能讓你成為鄉親們眼中的有為青年。
不管是買菜刷街，還是見客戶，都比阿特茲強。
村裡的翠花，還不是手到擒來。
讓她到寶馬裡哭，多好！
就連二手車，也比阿特茲保值。
寶馬保養維修養車貴？
前三年，除了保養基本不用管，能比阿特茲多幾個錢。
阿特茲五千公里保養一次，小保養六百左右，一萬公里得花1200。
寶馬3系一萬公里保養一次，小保養八百左右，比阿特茲還便宜。
油耗，阿特茲每公里五毛左右，寶馬320七毛左右。
一年兩萬公里，阿特茲一萬塊錢，寶馬320一萬四，多四千塊錢。
怎麼選，你看著辦吧。
雞頭始終是雞，鳳尾好歹也是鳳凰，檔次不一樣。
最後折中，凱迪拉克ATS L！
老鼠說車
這完全不是一個級別的對比，雖然兩款車都定位於運動轎車，但是各方面差距還是比較大的。
1、品牌
BBA作為國內的一線豪華品牌，這麼多年地位無人能夠撼動，而馬自達雖然口碑不錯，但是隻能算是二線日系品牌，兩者在品牌含金量上差距太大。
2、價格
寶馬320最低配標軸320i起售價32萬，雖然優惠幅度比較大，但是落地價格也在30萬左右，而阿特茲頂配車型售價23.78萬落地價格和寶馬大概差距在6萬元左右。
3、動力
寶馬320採用了2.0T發動機配合8AT變速箱，有渦輪的加持寶馬在直線加速上還是稍微領先於阿特茲的。而且ZF的8AT變速箱匹配度也非常不錯。
4、操控
兩款車都以操控見長，雖然馬自達也有彎道之王的美譽，但是前置前驅的方式以及麥弗遜前懸掛從根本上和寶馬320不是一個級別，所以即便調校再出色，本質上也有差距。
5、外型、內飾就基本上全憑個人喜好了，但是一個“藍天白雲”的車標我想寶馬已經立於不敗之地了。
所以在不考慮預算的前提下寶馬320絕對是不二之選，但是關於寶馬有兩點我需要友情提示一下，低速頓挫感比較明顯，座椅舒適度比較差。
活在烏托邦
不管怎麼說，寶馬的保養費用一定比阿特茲貴很多，你要是小資家庭，購買3系沒毛病，要是普通家庭買的話，後期保養還是有一定壓力的，我覺得買阿特茲頂配就挺好，日後也好出手
小牛肉
寶馬320對比馬自達阿特茲，看來題主是追求運動和操控性的。寶馬320低配與阿特茲頂配相比，還是頂配的阿特茲配置高，因此阿特茲的性價比更好一些。
駕駛感受方面，寶馬320的極限性更高，動力來的更直接，操控性方面一點也不含糊。阿特茲整車協調性不錯，由於自然吸氣發動機，動力輸出更加線性平順。操控性方面320更純粹一些，阿特茲兼顧一點舒適性
如果是比較在意品牌知名度還是推薦320，藍天白雲的標誌更有逼格。如果是追求性價比，還是推薦更務實一些的阿特茲。
小強說說車
寶馬320跟馬自達阿特茲頂配之間選擇的話，肯定是建議選擇寶馬320了，不建議選擇阿特茲頂配，多出來的一些配置也沒有多大的用處，寶馬畢竟是寶馬了，品牌也好，發動機和變速箱的匹配也好，動力和操控也好，如果要買阿特茲，也不要買頂配，性價比不高，選擇中低配還是可以的。
汽車兄弟
想到不用想肯定是寶馬320低配！首先從價格方面來說，肯定寶馬320價格高於阿特茲的！開出去都面子大增！如果開進村裡他們第一眼肯定說是寶馬好，畢竟是寶馬品牌。馬自達這種牌子說不定進村都沒人認識了！那麼配置來說的話肯定是阿特茲頂配高！雖然說寧做雞頭，不做鳳尾！但是寶馬和馬自達這樣的牌子相比較的話，肯定是寶馬遠遠高於馬自達的！馬自達走被稱為東瀛寶馬！為什麼會有這種稱號！因為寶馬和馬自達都有一個相同點就是在同一級別中擁有這操控之王的美稱！如果讓我選肯定是品牌優先！
汽車文化傳媒大師
寶馬320是不帶i的最低配，全款下來32左右
阿特茲頂配全部下來24多一點，但是阿特茲頂配有部分雞肋功能，不太建議選，最好的選擇就是性價比最高的，應該是2.5次頂配，全部下來22.5左右
兩者相差10萬價格
配置方面阿特茲可以秒殺寶馬了，該有的都有，胎壓監測安全氣囊電子輔助轉向這些安全必須的功能應有盡有。而寶馬320最低配貌似連個胎壓監測都欠缺，後期加裝設備又是相當一部分成本。預計320想提升至阿特茲的配置，自己加裝少說也要比阿特茲頂配多個14萬
操控性方面阿特茲的參考比對調校的參數車是寶馬7系，我實在不相信寶馬3系能調校出7系的操控來。不過有聽說由於寶馬在渦輪增壓的道路上越走越偏，阿特茲現在新款準備將參數車更換為豐田，更加追求駕乘感受。
面子這東西又不能當飯吃，bba雖然說是入門級豪華車，但是普遍燒機油的通病在最低配320上應該是得不到改善吧？買了bba，你開車不往後備箱塞幾瓶機油都不好意思。
如果你囊中羞澀卻想省心省力22.5拿下阿特茲次頂配。畢竟一步到位價格實惠。既好開又省油，頂配幾個配置純屬雞肋，怎麼算都很少用或者基本不用。而且比寶馬320更實惠的是，你多了10萬銀子可以改裝一輛相當不錯的阿特茲了。
如果你銀子多，又要充門面，安全性又必須有保障，32買了320最低配後還要花大把時間精力金錢去加裝設備以保證整車安全性和便利性，而且加裝後的設備有可能造成使用上面的故障，四兒子不維護不說，還會賴你頭上說你裝的設備把車搞壞了。你有這個精力，那就砸銀子下去吧。
