齊齊齊齊齊齊齊
要回答你這個問題，我們首先要了解手剎的性質。
手剎，我們車上配備的手剎，其實是後輪的制動。
前輪制動
後輪制動
你看出什麼來了？？？
前輪制動的剎車片就明顯比好輪的大，所以，手剎，的剎車力度明顯弱於前剎（哈弗h6的，前驅車，不知道後驅的是不是也這樣？）。
所以，手剎的設計初衷就是平時在平坦的道路停車使用以及行車途中的短暫使用。在坡道上，比較陡的坡道上，手剎的制動力度是不足以剎住車的，當我們在陡坡上停留的時候，我們在拉手剎的情況下，車子還是會後溜的，此時必須踩腳剎，腳剎是四輪同剎的，剎車力度很強。
那如果是非得在陡坡上長時間停放，我們應該怎麼辦呢？如果真到了這個時候。那我們就得借用擋位來幫助剎車了，老老實實掛上1擋，拉好手剎吧。只有這樣車子才能穩穩當當的，老老實實的停在陡坡上。同時，為了避免還有可能的溜車，還應藉助前輪與路肩的作用力幫忙制動，上坡方向，前輪打向路中間，下坡方向則前輪打向路肩，停好車後，還應該在四個輪胎的下坡一側墊上磚頭或石塊。很麻煩吧？？？那就儘量別把車停在陡坡上，能找到平坦的地方停車，那是最好的，省時省力。
在陡坡上停車，除了麻煩，危險外，長期停放在陡坡上還會損壞車輛的轉向助力泵，車輛懸掛等等。
當然啦，在平路停車，我們還要不要掛著擋呢？
我的建議是，平坦路面停車，只拉手剎就夠了，千萬別再掛著擋，掛著擋長期停放，不但會使得擋杆回力老化，部分老舊的車輛還會因為線路老化，有時會自動點火而發生車輛自動走位危險，當然，這樣的幾率很低。
關鍵掛著擋停車，下次上車時，要是沒注意掛著擋打火，車輛發生前竄而撞到前面的車，這樣就太冤了。就算沒造成事故，帶擋點火也很傷車。
感謝耐心聽我囉嗦，送你輛豪車，願你好心情。
醒了
隨著自動擋車的普及，手動擋車越來越少，剩下的基本老司機比較多，當然也有新手朋友為了練車或者追求駕駛樂趣，也開手動擋車。雖然手動擋車操作複雜，但變速箱也不容易壞，平時基本也不用去保養它，可靠性高，省心又省錢。但平時也有一些技巧和操作要領，比如今天要說的，停車後拉手剎，然後要不要再掛上擋呢？
這倒是沒有強制性要求，但是停車後掛上擋，俗稱別擋，是一個比較好的習慣，能夠防止溜車，更安全。但若是在平路上，只拉上手剎也可以，只需很小的手剎力就能剎住車，不存在溜車問題。若是在坡道上停車，建議要別上擋，年齡較大的老司機一般都會有這個習慣。
在某些車的用戶手冊上，也有寫明，停車後需要掛上擋。因為若是停在斜坡上，手剎沒有用力拉緊，或者手剎老化、拉線變長等，導致手剎力下降，有時雖然在當時是剎住了，但過一會可能就會開始慢慢溜車了，此時司機已經離開，是很危險的。
在有馬路牙子的很大坡道上停車，最好再配合別輪，就是把輪子打斜，在想要溜車時，讓前輪也能頂在馬路牙上。怎麼操作呢？停在上坡時，拉手剎，掛一擋，方向往左打，這樣往後溜車時輪子也能頂住車輛。停在下坡時，拉手剎，掛倒檔，方向往右打，這樣往前溜車時，前輪也能頂住車輛，這樣是最為安全的。但如果路邊沒有馬路牙，那就不需要操作別輪了 ，只別擋就足夠了，別擋的制動力已經很大了。
為什麼要掛一擋和倒擋呢？先要知道別擋的作用，別擋是利用了發動機的制動，在擋位上，輪子和發動機曲軸是通過齒輪相連的，輪子想要轉動，必須要帶動發動機轉動。因為前進擋中，一擋的傳動比最大，也就是輸入齒輪很小，輸出齒輪很大，那麼反向傳動時，就相當於一個大齒輪帶動一個小齒輪，想要轉動，需求的力就會很大，所以掛在一擋制動力最好。而下坡時，只有倒擋才與前進方向相反，才能給輪一個反作用力，所以別無選擇，當然倒擋的傳動比也很大。
若是車輛要長期停放，半個月以上，那麼最好不要停放在斜坡上，也不要用別輪的方法。因為對車的懸掛以及底盤各個拉桿，都有一定的傷害，會因受力不均而導致變形，變形後會產生跑偏、異響等故障，所以最好放在平坦一點的地方，打正方向。
再回到別擋的問題上，若是停車別擋了，那麼下次打火時，一定不要忘記摘到空擋後再去打火，否則非常危險。曾經就出現過因為在擋上打火，導致車輛前衝，撞到人或者撞到牆的。手動擋車打火的最好習慣是：先查看是否在空擋，其次踩下離合器和剎車，最後打火。
Ease清風
平地時輕拉手剎，不溜車即可，太緊會越來越松，到最後手剎非常吃勁甚至失靈，所以建議用別檔的方式。各有優劣。講一個經歷，冬天，一次手剎，可能是剎車片和剎車盤粘在了一起，怎麼也放不下來。如果家裡有新手，也儘量少用別檔的方式，如果發動時不踩離合，憋滅火是小事，車突然啟動，容易竄出去，這是非常恐怖的事。
來自月亮的他
如果是平地，不是冬天，不是剛洗完車，你可以拉手剎。
要是冬天，剛洗完車，別拉手剎，拉完手剎，車輪極其容易凍住，當你再啟動車，想走的時候，你會發現，車動不了，被凍住了，必須給大油門，前後試幾次才可以。我就遇到過，那時候剛開車，新手，洗完車，就停停車位裡了，當取車要走時，發現前後都有車，前後車離我特別近，車輪還凍住了，不給油動不了，給油吧還怕給大了，把前車頂了。試了幾次都不行，最後打電話把後車司機找來了，人家挪了車，我才開出去。
如果要是停在有點坡的地方還是手剎+檔吧。之前聽說過，拉起手剎也溜車了的，時間長了，手剎線不靠譜了，或者手剎沒拉到位。溜溜車了。貌似美國人停車，都是手剎+檔+打一點方向(我們總是要把方向回正)。
王木木木木王
平地停車摘空擋拉手剎就好了，不過手剎沒必要拉得太緊了，只要車不前後溜就可以了。注意是平地，掛1擋還是掛倒擋，都不合適吧。手剎在汽車漂移的時候會頻繁使用，你想想那麼激烈的駕駛都沒事，平時穩穩的停個車有啥關係。現在的車質量都不錯，放心使用吧。
lv100916846
長時間停車最好別拉手剎。要用低速擋別上。
如果非要停在坡上建議用木塊或磚塊至少塞住一個輪防止溜車。
啟動時先檢查腳剎、手剎是否失靈，然後拉手剎，放空檔，啟動車。最後清理塞在輪子底下的東西。
長時間停車拉手剎，手剎車片容易與剎車盤或剎車鼓鏽蝕粘連從而影響剎車效果和使用壽命。
25049569177
看了看別人的回答，拉或不拉，兩個回答竟然閱讀都過2萬？請讀者自己查看。
現在的駕駛員都是速成的吧？沒考機械原理嗎？
竟然各種回答都有，真是驚了，我都不會停車了。
平地停車，掛一檔，別的啥也別動。
樂觀樂事
長時間平地停車還是拉手剎好，這樣會緩解離合制動的壓力，對變速箱也有好處。雖然是平底車子沒有慣性，離合制動也不會有壓力，但要養成這樣的好習慣。自動擋也一樣，停車不能光是掛p檔就行了，還要把手剎拉起來，尤其在有斜坡的地放，要特別注意。養成好習慣，車子能多開好幾年
別講笑640
我有一次感覺是在平路邊停車沒掛檔，結果出來時找不到車了，遠望看到車已經衝到對面馬路牙子以外的花叢中才停下，旁邊不遠就是電杆，真是後怕，也慶幸有驚無險，之後任何地方停車都別檔，望大家引以為戒！
pyanuifu
最好都用上，花不了多少時間，且形成一種統一習慣。如長駐則輕拉起手剎，掛上低檔位，一檔或倒檔原理都一樣，習慣一個就行了，不要考慮前坡，後坡之說，要想扭得過聯杆和曲軸需很大力的。
