空姐外表看起來光鮮，但實際上與普通女孩子一樣也有自己的婚戀煩惱。”一名航空公司資深乘務長說，她工作近20年，只見過一次“空中豔遇”，而她們公司2/3的空姐要麼嫁給了飛行員要麼就是和“空少”結合，婚姻問題需要“內部消化”。
中國空姐
據介紹，雖然空姐有機會為很多高端人士服務，但其實並沒有大家想象中有那麼多的“豔遇”。“20多年來我只見過一次"空中豔遇"，一名同事嫁給了某球星。”航空公司資深乘務長、專欄作家許雅玲透露，空姐因為工作繁忙，作息不規律，不少人都因此耽誤了婚姻，“剩女”現象和白領一樣普遍。
德國空姐
在很多人的印象中，空姐美麗端莊，讓人充滿遐想。其實，現如今的空姐早已走下神壇，只是在飛機上為乘客服務的“合同工”。
文萊空姐
關於空姐的私生活一直是人們津津樂道的話題。裡面究竟有幾分真又有幾分假呢？實際上空姐的生活遠沒有看起來那麼光鮮。起早貪黑的不說，飛機上什麼人都有。天天如此週而復始，圈子又很小，空姐的生活是很空虛。
韓國空姐
當然，並非所有的空姐都是這樣的。很多空姐都是很顧家的，很努力上進的。她們很多時候飛往返，只有半小時的休息時間。遇上航班延誤，就要趕第二天最早的班次工作，遇到投訴還要影響工資。
巴西空姐
所以下次在飛機上見到空姐也多帶著一份體諒吧，下了飛機，她們就是大家身邊的你我他。隨著我國經濟的快速發展，航空業也迎來了前所未有的挑戰機遇，但有一群人，仍被一個古老的話題所困擾，這就是“空姐的婚姻問題”。
阿聯酋空姐
談起空姐，很多不知道內情的人可能會心生羨慕，把空姐當成人生贏家來看待，但凡知道點兒行情的人都明白，其實空姐這種職業並非那麼光鮮亮麗，第一她屬於服務業，需要面對的人群混雜，心理承受能力得特別強；第二她雖然薪水很高，但只是短暫的吃青春飯而已，很少有年過30的空姐繼續從業；第三就是空姐最重要的婚姻問題了。
阿拉伯聯合酋長國，Ethiad航空公司
很多人會說，空姐這麼好的條件找對象不是易如反掌嗎？錯錯錯！空姐的上班時間雖然相對寬鬆，但幾乎也是天天在天上飛，根本就沒有足夠的時間談戀愛，因此很多空姐的婚姻走的也是一條“超級航道——相親”，另外，空姐在婚戀市場中的地位要遠遠低於其在社會中的地位，很多人對這職業有偏見，也是造成空姐婚姻不易的一方面因素。
美國空姐
因此，目前在航空業有這樣一個事實：空姐的辭職率居高不下，其中因為婚姻問題的佔了很大一部分。有關專家表示，空姐的婚戀問題看似是職業問題，其實就是個人生態度，你覺得呢？
比利時空姐
總有運氣好的男人，把與空姐在空中的曖昧延續到了地面，最後真把空姐娶回了家。聽起來很風光，卻不知娶個空姐多麻煩。家，基本上是指望不上她了，在除了飛就是睡的日子裡，可憐的男人裡裡外外，都得忙。再生個小孩，只有可憐的住家男人和女保姆守著小孩度日如年了。
加拿大空姐
當然這些都是從我的一個同學哪裡聽來的。他常年過著和空姐的非正常生活，更滑稽的是，不僅僅是一個空姐，現聽我娓娓道來。
匈牙利空姐
考入民航某所大學的小陳，成了我們同學中羨慕的對象。畢業後分配到一家大型的國有航空企業，開始了他與空姐的非正常生活。他的工作看起來很輕鬆：給空姐們排班。在我們看來，在美女的身邊工作，多麼養眼的一件事情，娶個空姐，那真是輕而易舉。
烏克蘭空姐
可幾年下來，他依舊一縷青衣，兩袖清風。每次調侃中，我們忍不住問他，什麼時候把空姐娶回家啊。他只是笑笑。昨天晚上，同學約我們一起吃飯，講述了他和空姐們的非正常生活讓我們驚歎不已。
荷蘭空姐
同學得意的開始講述他的工作。管著幾百號空姐，暗送秋波，那是天天都有了；私下裡請他吃飯的更是排隊；飛歐洲航線的空姐更是以特殊的方式給他從國外帶回來洋酒、咖啡和名牌服裝。問題是，空姐們所有的良苦用心，都被我拒絕了。
約旦空姐
在飛機尚未作為主要交通工具時，空姐給人們留下的印象極具神秘色彩。隨著社會的發展，乘飛機出行已變得十分尋常，空姐這一職業也不再神秘。
法國空姐
目前普通崗位的空姐（國內的航空公司）月薪大致為5000多元，根據“多飛多得”的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
印尼空姐
另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。儘管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
澳大利亞空姐
剛上航空公司的時候半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用後，我們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習後，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
越南航空公司
實習是成為正式空姐的必由之路。在中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”），面向專業學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
斯洛伐克空姐
海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）的空姐劉濤主要負責國內航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。
玻利維亞空姐
飛國內線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現在航班過多，每個人每週的工作時間也都少於30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。
飛國際航線：多飛多得月收入過萬
飛國際航線的，月基本工資為1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一週要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
馬來西亞空姐
頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。
斯里蘭卡，斯里蘭卡航空公司
外航空姐：待遇優厚成業內準金領
1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。
泰國空姐
北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領。
印度空姐
在泰國航空，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
英國，英國航空公司.
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
日本空姐
國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。面試合格者還需參加全國統一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。
中國香港國泰空姐
面試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160釐米至172釐米。
俄羅斯空姐
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬鬆得多，更注重心理素質等內在素養。
意大利空姐
據瞭解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26週歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。（當然外語能力越好，機會就越多。）
馬來西亞空姐
以下是中國空姐收入支出明細：
底薪：1500
飛行補貼：一小時10美元（102小時）美元
一個月餐補：1000
交通費：公司接送
通訊補貼：100
應發合計：9640.2RMB（按當時匯率6.91摺合）
保險扣稅：1325RMB
實發合計：8315.2
支出：
供房：3722.3元
物業費120元/月均；
電話費：100元
給家裡郵寄：2000元
日常用品：100元
化妝品：300元
服裝：300元
朋友聚餐：一般AA制200元
存：1500元
一般飛行駐外。住賓館。
一個月下來基本所剩無幾。
以色列空姐
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