1.昨日，市國土資源房管局副局長崔作做客 “行風在線”表示，今年青島計劃實施保障住房7000套（戶），截至目前已完成約36％。我市住房保障政策和供應體系的不斷健全完善，進一步解決了中等偏下收入家庭的住房困難。
青島堅持推行保障性住房配建制度，已連續第十二年將其納入市政府為民辦好的市辦實事，不斷滿足被保障家庭的居住、就醫、就學等需要。截至目前，我市累計建成各類保障性住房27.5萬套，中低收入住房困難家庭的住房條件得到了明顯改善。崔作介紹，今年青島計劃實施保障住房中實物保障4000套（戶），新增租賃補貼3000戶，截至目前已完成住房保障2486套（戶），其中配租公共租賃住房1034套（戶），租賃補貼1452戶，進展順利。近幾年，我市不斷降低保障家庭申請准入門檻，將申請實物保障收入線標準由人均月收入1864元放寬至2936元，“今年4月1日起，我市擴大租賃補貼保障範圍，將市內六區的租賃補貼收入標準，由家庭人均月收入不超過1380元放寬到不超過1810元。 ”
有市民諮詢申請保障性住房的條件，崔作表示，申請公共租賃住房的家庭或年滿35週歲單身人員，須同時符合具有市區常住戶口，其中至少一人達到5年以上；人均月收入不超過2936元；人均住房建築面積不超過13平方米；家庭財產不超過家庭年收入標準上限的6倍。有需求的市民可以到住房保障中心進行諮詢。
據悉，美麗青島行動以來，青島地鐵1號線各參建主體迅速行動，各工區圍擋、場容場貌提升成效顯著。其中，地鐵1號線重慶路沿線工地根據區域特點，持續開展環境提升行動。青島地鐵1號線興國路站、遵義路站、瑞金路站、遵瑞區間等是市內主幹道重慶路沿線的重要站點，又是流亭機場航線的景觀區域，相關單位結合地理位置、周邊環境及轄區政府要求，從圍擋、大門設置到畫布內容、色彩、亮化的燈帶、光線進行全面整合，對圍擋進行更換升級，圍擋內容增加公益廣告，輔以青島地鐵LOGO燈具。同時，各項目嚴格落實“六個百分百”要求，採取遮蓋、圍擋、密閉、灑水、沖洗、綠化等措施減少揚塵產生，對未及時清運的建築垃圾、渣土採用密目網等及時覆蓋，現場材料堆放整齊。目前，地鐵1號線重慶路沿線工地環境整治提升工作已經取得了一定的成效。
此外，地鐵1號線流亭機場站按節點要求完成了環境整治提升工作，施工現場結合機場周邊環境，升級工地圍擋，並將地鐵施工場地和機場前人工湖、園林植被完美融合，高要求、高標準、高質量完成圍擋提升3400平方米。將機場地鐵施工現場營造出有美感、有品質的生態景觀，成為點亮流亭機場的新名片。
施工過程中 ，採取邊拆邊灑溼法作業法組織了施工，市開發局通過遠程視頻監控和安排專人現場督查的方式對施工過程進行全過程監管，確保了其安全順利拆除。
淄博北站信號樓是濟青高鐵首個完工的地級站信號樓。預計本月底,濟南東至膠州北區間的沿線通信信號工程將建成,站前、四電、縣級站房工程全面達到竣工驗收條件。同時,全線目前正在進行電氣化施工,接觸網掛網作業已經全面展開。預計該區段6月份將開始靜態驗收,今年8月1日至10月31日進行列車試跑測試。
濟青高鐵是國家批覆的第一條地方自主投資建設的高速鐵路,線路全長307.8公里。濟青高鐵貫通山東半島,自濟南新東站引出,經章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,線路全長307.8公里。其中,青島市境內正線長35.24公里,相關聯絡線27.87公里,設膠州北站、青島機場站及紅島站。
目前,紅島站主站房鋼結構已完成70%,地鐵通廊層機電及裝飾裝修正在施工,金屬屋面進行檁條安裝施工,項目預計9月底將竣工驗收。據瞭解,紅島站是未來整個“大青島”區域重要的交通樞紐,其中濟青高鐵及青連鐵路在此始發；3條地鐵通過此站,其中地鐵8號線連接青島主城區及膠東國際機場,10號線連接城陽區東西兩端,12號線連接紅島經濟區(高新區)和西海岸新區。依託濟青高鐵、青連鐵路,未來紅島站將形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈,實現1小時到達連雲港,3小時通上海的大交通網絡體系。
濟青高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網太青客運通道和山東省“三縱三橫”城際軌道交通網的重要組成部分,也是山東省內“1小時經濟圈”的重要組成部分。濟青高鐵全線通車後,將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接。濟青高鐵設計行車速度350公里/小時,建成後將實現濟南至青島1小時直達。
臺東商圈人員密集，人車混行、交通堵塞現象時有發生。臺東街道協調交警、城管等部門聯合行動，在威海路以西的營口路區域，試點推行道路微循環，施劃道路標識線，並加裝3000餘米人行道護欄。試行以來，該區域交通基本恢復順暢。“一處大型公共停車場目前正在施工建設中。”張珂介紹說，為緩解臺東商圈停車難題，瀋陽路23號一處廢舊廠房違法建築拆除後，騰出2000多平方米空地，該街道將其規劃為公共停車場。目前已經經過土地平整，下一步硬化增設停車場管理設施後，就能為周邊的商戶、居民提供近300個停車泊位，這將成為臺東商圈區域目前最大的公共室外停車場。
根據“山東省人民政府辦公廳關於實施造林綠化十大工程的通知”，到2020年，全省國家森林城市不少於15個，省級森林城市不少於25個，省級森林鄉鎮不少於200個。鄉村綠化美化工程將建設鄉村圍村林、村莊公園、溼地小區，推進四旁植樹、街道綠化，倡導庭院增綠、室內養綠，培植植綠、愛綠、護綠的優良鄉風。實施林業生態修復保護工程，目標為，2018年推進林業生態修復保護試點，2019年在全省範圍推開，到2020年全省建成高標準生態修復基地總面積不少於10萬畝。
我市自今年開展了“‘綠滿青島’國土綠化”行動，廣泛動員全社會力量大力植樹造林，增加森林資源，提高森林質量，保障生態安全，推進美麗青島建設，實施北部綠色生態屏障建設等七大重點工程。
行動確定，在平度市、萊西市加快推進青島北部綠色生態屏障建設，打造“一環兩區、四軸五帶、多廊多點”的綠色生態屏障。“一環兩區”，即根據屏障區內的不同區位功能，沿北部市域邊界建設寬20-100米的環邊界防護林帶；將大澤山、大青山等林地資源豐富區域，規劃為生態保育區，實行嚴格保護和森林質量精準提升；將區域內的15度以上坡耕地，規劃為特色經濟林產業區，在充分尊重群眾意願的前提下，大力發展特色經濟林產業。“四軸五帶”，即圍繞大沽河、小沽河、洙河、澤河4條主要河流，建設4條防護林軸；圍繞產芝、尹府、黃同、高格莊、北墅5座主要水庫，建設5條水源涵養林帶。“多廊多點”，即對規劃區內分散分佈的道路、村莊、農田林網等進行綠化建設，聚少成多，全方位增加造林面積。
島城將實施森林生態廊道建設工程，在符合國家法律規定的基礎上，以高速公路、鐵路和國道、省道、縣道、主要河道為重點，對適宜地區道路和河流兩側一定範圍內裸露土地進行植樹綠化，提升通道綠化、美化、彩化水平。對正在建設的青連鐵路、膠東國際機場、濟青高鐵、青龍高速北段等重要項目，用地範圍內具備綠化、美化條件的，要與項目建設同步規劃設計、同步施工建設、同步檢查驗收。堅持一路一景規劃、喬灌草花結合、常綠落葉並重，著力打造以綠為主、多彩協調的森林生態景觀帶。
此外，島城還將實施森林質量精準提升工程和城鄉綠化美化工程。將植樹綠化納入美麗鄉村建設的重要內容，開展森林城市、森林鄉鎮、森林村居創建活動，擴大城市與農村之間的生態空間。大力推進環城生態林帶建設，充分利用城市周邊閒置土地、荒山荒坡和不適宜耕作的土地，建設郊野森林公園，擴大綠地面積。大力推進城鎮庭院綠化，加強機關、企事業單位和居民小區等綠化美化。搞好農村道路、河渠、房前屋後、村莊周圍、閒置土地綠化，發展集中連片、融合一二三產業的綠色美麗新農村。
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