昨晚，在夜幕中抵达八宿，今早出门一看，街上很繁华，与2002年时的八宿，有天壤之别——当时此地留给我的印象，是一座犹如荒漠中的微型小镇，简陋至极。
因为发稿，拖到11点才退房离去。八宿的下一站是然乌湖。这一段路况很棒，直道较多，路面平坦，很容易开快车。
路旁，时不时地出现一些村庄，装饰得五颜六色的藏式民居和翠绿的田野，与身后的荒山，形成强烈反差。
行车1小时，经过安久拉山垭口，该处标高海拔4475米，但由于周围地势很高，甚至感觉不出来这是个垭口。从二郎山算起，整个川藏南线，据说主要有14座较高的山，它是第12座。
过了安久拉山垭口，公路依旧在高山上，两旁全是荒地，不再有人烟。
不久，公路进入一条峡谷，一路下坡。路旁，是一条湍急的溪流，有几个角度看上去很壮观，可惜路窄，无法停车拍照。
峡谷走完，眼前豁然开朗，一个宽大的谷地出现了。此处是318上美景之所在——然乌湖。有人认为然乌湖是川藏线上的最美的美景，但我认为前提是有合适的光线，且在一早一晚。我到这时是中午，阴云密布，对于拍风景来说，这种光线可以说是最差的。
然乌湖这一带，其实有2个湖。我曾听说，南边才是然乌湖，西边紧靠着318国道的，是安目错（但我不知这说法对不对）。丰水季节，2个湖能连在一起。西藏雪山众多，山脚下往往就会有湖。然乌湖的旁边，是岗日嘎布雪山。
前往湖边是一条自然路，虽然坎坷，但只要放慢车速，选对路线，就不会有问题。事实上，我遇到过更为艰难的——2007年，自驾游南疆之后，走国道奔青海，没想到，两省交界处的200多公里，全程修路，过往车辆只能走旁边的临时路，所谓临时，不过是施工车辆来来往往所形成的。当时我开的车，底盘离地间隙只有100毫米，比一些轿车还低，只能硬着头皮走，整整走了一天，终于安然通过，一次拖底都没有。
虽然双手冻的够呛，但还是坚持把车洗干净，算是对它的一种“回报”。事实上，在中型轿车里，君威不如帕萨特、迈腾、凯美瑞那么出名，但我对它非常满意，其一是操控，其二是安全。尤其是后者，它的自适应巡航、车道保持、紧急状况提醒，对于自驾游来说，实在太有用了。
然乌湖畔的然乌镇，旅馆越来越多。早几年，相对不错的一家，叫蓝湖驿站。有一次入住时，把我们车讯网的标识，贴在酒店大堂门前。这次特意去看，6年前贴的标识还在。令我兴奋不已。店家以为我来住宿，便推荐说他们盖了家更棒的，建议我去住。
好奇地跑去看。天哪，真是没话说，硬件一流，环境极佳。当然，房费也不便宜，这样的一个房间，由于眼下是淡季，每晚1400元，自6月开始进入旺季，还要上浮至少200元。当然，如果想少花点儿钱，可以选择普通的标间。还嫌贵的话，干脆在露营区搭帐篷——这家酒店的名字就叫国际自驾房车露营基地。
过了然乌湖，继续往前走，开阔的谷地结束，进入一条峡谷。
峡谷过后，又进入一片开阔地。这一带的山势很美，偶尔还能看见半山腰处有高悬的瀑布。总体来说，这一段的318国道不断下降高度，然乌镇是3900米，等到前面的波密县，就是2700米了。
再往前，公路进入一片森林。一位去过英国的朋友告诉我，这一带很象伦敦郊外。我没去过不列颠，无从评论。反正这一段318的环境幽雅，令人愉快。
从然乌湖算起，行车2.5小时之后，抵达波密县城。我第一次走318时，这里就很热闹。如今更是热闹非凡。因为从这儿往南去，有中国最后一个通车的县城：墨脱。但我此行不想去，我的计划是等到第2条进入墨脱的公路通车后，再来这做个环形驾车游。
过波密县城，继续行车88公里，是著名的通麦天险。这88公里的路依旧很棒，可惜路边有区间测速的牌子，不敢快开。不仅如此，在然乌湖与波密之间，曾看见交警测速，据说这一段也有。
所谓通麦天险，指的是这里经常塌方，路况变幻莫测。尤其是雨季，堵上几天并不稀罕，有时甚至彻底堵死，即使等10天半个月，也不见得能过去。有一年发洪水，把公路桥冲毁，318由此断路几个月，直到抢修了一座临时桥，才得以勉强通车。可眼下，已经修了一座宏伟的大桥，那座临时桥还在，与新桥相比，实在渺小。
往前不远，有一座更加宏伟的大桥。两座桥再加上数个隧道。把昔日的天险，彻底荡平。
早几年的这段路，即使开越野车，也得加倍小心。可眼下，变成了如此平坦的柏油路。因为走过好几次老路，看到新路如此出色，特别兴奋。不由得加大油门，享受快感。
可惜，兴奋了没几分钟。一块区间测速的牌子出现了。将近33公里的路途，限时39分钟，也就是时速50公里。
没办法，只好把续航定速设定为50。老老实实地慢慢开。其实这样也好，油耗大幅度降低。
令我不解的是，当地车一个个飞驰过去。以超越我的时间估算，他们至少开到了90公里。
就连大客车，也照超不误。看到此景，不由得怀疑，那个区间测速的牌子，是不是已经失效？其实根本就没有测速？在国外驾驶，如果出现这种情况，我一般会提高车速，起码与大家的车速保持一致。因为，众车辆速度都很快的时候，就你一个慢车，反而是不安全的隐患。所以，每当后车高速逼近，我便也超速，以免后车不爽。待有直道时，打右灯示意后车超越，我再恢复成正常车速。毕竟，咱们这对超速的管理，实在太严格了。实在不敢以身试法。
就这样，按照规定的速度，开到鲁朗。这是个小镇，因为景色优美，10多年前就有不少游客光顾。眼下更是多了许多高级酒店，房费动辄千元。事实上，鲁朗小镇有2个，东面是聚集着数家高级酒店的旅游镇，西面才是当地人聚居的镇子。
鲁朗地处林区，物产丰富，比如菌类、药材，等等。此外，利用当地的一种石材，加工成锅，配上数种药材，炖一只鸡，味道鲜美。它虽然不是历史悠久的当地美食，但确实很吸引游客。我在一家石锅鸡餐馆看到，大锅498元，中锅398元，小锅298元。
鲁朗距离拉萨，还有475公里，其中400公里是高速公路。也就是说，如果我早上而不是中午从八宿出发，晚上就能到拉萨。如此算来，从北京到拉萨，4天即可。当然，作为游客，这样赶路没必要，得慢慢走漫漫看，才有乐趣。
是日行车375公里，历时10小时（行车时间约7小时）。
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