西藏是旅游爱好者永恒的追求。318国道上，步行、拉车、骑车、驾车，形形色色，热闹非凡。我虽然很佩服318国道上的步行者与骑行者，但我是个驾驶爱好者，所以始终驾车。
过去十余年，去过很多次西藏，可大多数都是开着越野车前往。事实上，如果不是特意到某些地方，只是沿着公路行驶的话，轿车也没什么问题。毕竟，2018年的318国道，已经彻底告别了2002年时的艰难。
就这样，我出发了。
首先必须坦白一点：有人认为去西藏可以洗涤心灵、净化心灵，去西藏可以找到一个完全不同的自我，并可以发现更美好的人生。
遗憾的是，或许我过于愚钝，去过那么多次，仅仅是旅游，说白了就是游山玩水逛一圈。没有其它层面的收获。
也许您会问：既然如此，你为何反复去。
原因很简单，那里人少。
由于人少，能获得一种自由自在的感觉。说心情飞扬也行、说随心所欲也行，总之，在那里，有一种大自然归你所有的感觉。我很喜欢这感觉。所以常去。当然，我很少在城市停留。主要把时间消费在地广人稀的地区。
今天是出发的第一天。头天晚上装车时，在导航上设定了一下，北京距离成都北郊1800多公里，如果精力够用，一天能开到。
我每次自驾游，都喜欢半夜出发，这次也不例外。午夜过后，便驾车出发了。我很喜欢这种投影功能，它能把车速等主要信息显示在前风挡上，不用低头看仪表盘了。现在公路上测速越来越严，车子的动力又越来越棒，稍不留神就会超速。随时看着点儿车速，以免被罚。
路况好的话，开启巡航定速，是更为有效的避免超速的做法。从北京去成都，出发时可以走京昆高速，也可以走京港澳高速，前者经过山西，后者经过河南，走河南比走山西远了几十公里，但大多数路段限速120公里，而走山西的话，有很长一段限速80公里。所以，我选择的是京港澳。
天亮后，进入河南省。过洛阳后，临近三门峡时，限速降为100公里，直至河南与陕西的省界。其实路况很好，车也不多。降到100，颇为不爽。顺便说一句，前些日子闹得沸沸扬扬的“奔驰失控”，就发生在这段路上。
进入陕西，掠过西安，往南，开始翻越秦岭。
自西安开始，转入京昆高速。
翻越秦岭的京昆高速，有大段大段限速80的路。
临近黄昏时，在棋盘关进入四川。
入川后，继续沿京昆高速，途经广元、江油、德阳等地后，于晚上9点30分抵达成都青白江区。
此处距成都市区尚有几十公里，但为节约时间，我并不打算进入市区。旅馆旁边有家“串串香”，三毛钱一串。物美价廉。从北京出发以后，20个小时尚未吃饭，此时停下来，必须大吃一顿。
明天，我将沿318国道往西去，也就是大名鼎鼎的川藏公路。
是日花费总结：
住宿：238元。
晚饭：35元。
油耗：共用油2箱半，第一箱油开到河南洛阳，第2箱油开到陕西宁强。到成都时，第3箱油用了一半。三箱油合计1030元。
高速：北京段10元，河北段150元，河南段230元，陕西段290元，四川段144元。合计824元。
最后再多说一句，经常看到有人问自驾游时，交通方面得花多少钱。我的经验是，以目前油价而论，只要车子的油耗别太高，通常都是1公里1块钱。西藏地区的燃油比较贵，成本或许会升高。
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