軍武所說
帕薩特全系動力分為三個檔次，依次是1.4T的280，1.8T的330和2.0T的380，變速器都匹配的是雙離合變速器。1.4T發動機的參數為最大功率150馬力（110KW），最大扭矩250N·m。從數據上說的確不弱，帕薩特的整車質量在1.5噸，這樣的動力配合雙離合變速器開起來甚至可以提供一些加速感，畢竟渦輪增壓在主觀感受上爆發感更強。至於為什麼一般不推薦購買，分析有以下兩點原因。
一、與日系2.0L車型對比，1.4T版的帕薩特在加速感受上會更好，但是小排量渦輪增壓發動機在渦輪沒有介入的情況下，也就是車輛剛起步時會有些無力，這樣在駕駛時油門變的不好控制，踩輕了車不走，踩重了又有點躥，不過一旦車輛速度起來後，這種問題就不存在了。
以上可以說是小排量渦輪增壓車型的一個普遍現象，而2.0L的自然吸氣車型由於排量大，起步就可以提供較為充足的動力。如果是多在城市較為擁堵的路段駕駛，這種差別就會比較明顯，也就是城市擁堵路況下更推薦選擇2.0L車型的原因。
二、1.4T版本帕薩特主要是為了降低售價，如果買車時的預算只有這麼多，而且不想買其他自然吸氣車型，可以選擇。但一般購車的預算都是有些浮動的，並且小排量購置稅優惠政策已取消，加上兩三萬就可以買到1.8T的車型，在動力上有了明顯提升，駕駛感受更好，配置也更高，畢竟誰都想自己的車動力儲備更充足一些。在十五萬到二十萬的價格區間，兩三萬的價格幅度並不是很難接受。所以推薦儘量買1.8T版本。
購車講解
三代EA211，扭距可達250，和二代的EA888的1.8扭矩一樣，功率應該是150吧，沒記錯的情況下，大家都知道車子有沒有勁主要看扭矩，相比自然吸氣2.0，從動力上說是完勝，而且大眾渦輪介入比其他日系品牌都有介入的早，提示一下，開小排量車稍微腳重一些，這樣你會發現更省油，更有力，在說帕薩特車重1.5噸，德系地盤很穩，靜音好，雖然該車是一款乾式7速離合器DQ200，但請你放心，絕對不像網絡說的那樣不好，前期只是變速箱油的原因，何況這款離合器已經很有年頭了，你可以放心使用，大眾對這款變速箱已經優化很多，如果資金充足的話，可以考慮帕薩特1.8的，三代EA888.扭矩可達300，變速箱是DQ380溼式雙離合
