私家車一般多久換一次車胎呢？

用戶66931318609

輪胎是一款車上唯一與地面接觸的部件，因此，輪胎被稱為汽車的鞋子，但是輪胎的不僅只是充當一雙鞋子的作用，它還關乎著汽車方方面面的性能。

首先，輪胎影響汽車行駛安全性。很多交通事故都是因為輪胎質量問題或輪胎失去工作能力所致；其次，輪胎影響車輛的操控性、舒適性，車輛行駛都是通過輪胎來實現的，因此，輪胎影響力車輛的操控性沒錯；而輪胎的減振、緩衝作用和對路感的傳遞功能也會影響車輛的舒適性，包括車輛在行駛中產生風噪，也就是俗稱的“胎噪”，也會影響車輛的舒適性。另外，輪胎還會影響油耗。輪胎還能影響油耗，通常，如果輪胎氣壓過低，汽車的油耗肯定就會增加。較寬的輪胎會增加抓地力，對抗側滑和過彎性能有利，但寬胎也會增加油耗，因為輪胎加寬後增大了汽車行駛時要克服的滾動摩擦力。

但是輪胎是易耗品，就像是打印機的耗材一樣，但是輪胎也是有壽命的，而換胎的標準有3個：

1、輪胎到了磨損極限，就是輪胎花紋溝內沒隔一段距離有一個的小臺階，大概1.6mm高。這個就是磨損極限標誌，輪胎花紋磨損齊到這個平臺的高度就說明輪胎已經到磨損極限了，再使用下去，輪胎的抓地力就無法保障了，明顯表現為：剎車距離延長、甚至剎車不住、雨天行車容易打滑；

2、輪胎生產製造日期起3年內為保修期；3年一過則輪胎橡膠老化了，老化的輪胎是各項指標都下降了，安全起見，即便是輪胎花紋還很深， 也要及時換掉；

3、輪胎胎側發現有起包，這個是因為輪胎胎體結構的簾線斷裂了，如果跑高速，容易爆胎。

正常行駛如每年2.5-3萬公里的狀態下，選擇耐磨性的輪胎可以在7萬公里左右換，如果選擇舒適型輪胎建議5-6萬公里換。如果一年開不了一萬公里或者左右，建議三年到四年換。

汽車觀察家

如今，隨著消費水平的逐漸提高，汽車已經走進了尋常百姓家，甚至成為了人們生活中必不可少的出行工具。雖然汽車越來越普及，但對於汽車知識還有很多人並不知道，對自己的愛車還不夠了解。比如題主提出的私家車一般多久換一次車胎這個問題，想必很多人便回答不出來。今天，就藉著題主的問題，我們就來普及下這方面的知識。

首先，什麼時候換輪胎其實有很多講究，從國際的規定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處都有標記。如正常使用，普通輪胎使用里程為5—10萬公里左右。當然，這只是國際規定，究竟該什麼時候換還要根據自己的實際情況來定，不過10萬公里時輪胎必須更換。

另外，上文已經提到了，車輛輪胎什麼時候更換，建立在車主平時日常良好的用車習慣上。比如，汽車長期行駛的路段路況是不是很好，還有胎壓是否正常，也就是根據汽車輪胎的磨損程度而定的。如果我們日常對輪胎保養很好，則可以增加輪胎的壽命，但若長期行駛在坑窪不同的路面時，則對輪胎損害較大，建議多對車輛的輪胎留意，以保障我們的行車安全。

總的來說，對於私家車的輪胎，並沒有明確多長時間換一次，個人建議平常我們要多加留意自己愛車輪胎情況，若發現問題要及時更換，讓我們的行車更加安全。

汽車很聽話

　　細數世界幾大品牌輪胎，令人沒有想到的是，中國品牌竟然榜上有名！

　　第一：法國米其林



　　米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統（如PAX系統）、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

　　第二：日本普利斯通

　　

　　日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行“以最高品質貢獻社會”的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。

　　第三：美國固特異



　　美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

　　第四：德國馬牌



　　始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。

　　第五：日本住友

　　住友輪胎是住友輪胎公司的主要產品，住友輪胎公司是全球銷量第六大輪胎公司，隸屬日本住友財團，1963年購併英國dunlop輪胎。旗下品牌尚有：srixon，falken。住友輪胎主要用於出口。dunlop品牌1999年轉由固特異控股。

　　第六：意大利倍耐力



　　倍耐力輪胎是意大利倍耐力公司的產品。倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於意大利，是全球第五大輪胎製造商，目前倍耐力公司有全球24家工廠。

　　第七：日本橫濱



　　優科豪馬輪胎原稱橫濱輪胎。1917年成立的橫濱護謨，在90年的漫長歲月中，磨練了技術，積累了經驗，作為綜合橡膠製造商已經確立了自身穩固的地位。從橡膠高分子化學起步的橫濱橡膠，廣泛的吸取技術經驗，不僅在橡膠領域，而且在金屬、輕型複合材料等領域也持續推進開發，以輪胎為首的汽車關聯領域自不用說。更朝著工業品、航空零件、體育用品這些領域進軍。

　　第八：美國固鉑



　　固鉑輪胎，有近百年的歷史，是北美第二大輪胎製造型企業，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前，輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位。業務範圍包括輪胎的設計、生產以及轎車、輕型卡車、中型卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產業提供胎面膠及相關設備。固鉑輪胎總部設在美國俄亥俄州的芬德利，在全球擁有63家生產、銷售、經銷、技術和設計工廠。

　　第九：韓國韓泰



　　韓泰輪胎成立於1941年，是韓國的第一家輪胎企業。韓泰為乘用車、輕卡（SUV,RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發中心，確保韓泰輪胎能夠滿足每個區域消費者的需求和提升消費者滿意度。韓泰輪胎的產品遍及全球180個國家。它在全球的員工總數超過20,000名。韓泰輪胎於1996年進入中國。

　　第十：日本東洋



　　東洋橡膠工業自1945年創業以來，一直從事全球通用型產品的製造。在輪胎市場日益競爭的今天，集團以在日本培育的獨特技術作為支撐，在其業務佔比達到75%的輪胎業務的研發上，從分子水平掌握橡膠的產品原理，實現最佳材料設計開發的高科技控制技術，在節能輪胎領域實現了日本最高級別的規格，為全球的經濟型駕駛提供支持。

　　第十一:韓國錦湖輪胎



　　來自韓國的錦湖輪胎歷史源於1960年。目前已成為全球大型輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高科技輪胎等多個類別。錦湖輪胎除擁有輻射全國的上海銷售總部外，設立了南京工廠，並在2005年完成南京二期工廠建設。此外，錦湖於2006年設立天津工廠以及研發中心、2007年設立長春工廠、2008年南京TBR工廠建成投產，至此，錦湖輪胎在中國的年生產規模達到300萬條。

　　第十二:佳通輪胎



　　佳通輪胎，始創於新加坡，1993年進入中國，在美國、加拿大、德國、英國、法國、印尼、巴西均設有銷售子公司或辦事處。作為全球領先的輪胎製造商之一，佳通提供種類齊全的高品質輪胎，滿足轎車、SUV、越野車、賽車、輕卡、輕客、卡車、客車、工程機械、農業機械等各種車型需求，暢銷全球100多個國家，屢獲國內外汽車廠商認可。

　　細數世界幾大品牌輪胎，令人沒有想到的是，中國品牌竟然榜上有名！

　　第一：法國米其林



　　米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統（如PAX系統）、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

　　第二：日本普利斯通

　　

　　日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行“以最高品質貢獻社會”的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。

　　第三：美國固特異



　　美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

　　第四：德國馬牌



　　始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。

　　第五：日本住友

　　住友輪胎是住友輪胎公司的主要產品，住友輪胎公司是全球銷量第六大輪胎公司，隸屬日本住友財團，1963年購併英國dunlop輪胎。旗下品牌尚有：srixon，falken。住友輪胎主要用於出口。dunlop品牌1999年轉由固特異控股。

　　第六：意大利倍耐力



　　倍耐力輪胎是意大利倍耐力公司的產品。倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於意大利，是全球第五大輪胎製造商，目前倍耐力公司有全球24家工廠。

　　第七：日本橫濱



　　優科豪馬輪胎原稱橫濱輪胎。1917年成立的橫濱護謨，在90年的漫長歲月中，磨練了技術，積累了經驗，作為綜合橡膠製造商已經確立了自身穩固的地位。從橡膠高分子化學起步的橫濱橡膠，廣泛的吸取技術經驗，不僅在橡膠領域，而且在金屬、輕型複合材料等領域也持續推進開發，以輪胎為首的汽車關聯領域自不用說。更朝著工業品、航空零件、體育用品這些領域進軍。

　　第八：美國固鉑



　　固鉑輪胎，有近百年的歷史，是北美第二大輪胎製造型企業，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前，輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位。業務範圍包括輪胎的設計、生產以及轎車、輕型卡車、中型卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產業提供胎面膠及相關設備。固鉑輪胎總部設在美國俄亥俄州的芬德利，在全球擁有63家生產、銷售、經銷、技術和設計工廠。

　　第九：韓國韓泰



　　韓泰輪胎成立於1941年，是韓國的第一家輪胎企業。韓泰為乘用車、輕卡（SUV,RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發中心，確保韓泰輪胎能夠滿足每個區域消費者的需求和提升消費者滿意度。韓泰輪胎的產品遍及全球180個國家。它在全球的員工總數超過20,000名。韓泰輪胎於1996年進入中國。

　　第十：日本東洋



　　東洋橡膠工業自1945年創業以來，一直從事全球通用型產品的製造。在輪胎市場日益競爭的今天，集團以在日本培育的獨特技術作為支撐，在其業務佔比達到75%的輪胎業務的研發上，從分子水平掌握橡膠的產品原理，實現最佳材料設計開發的高科技控制技術，在節能輪胎領域實現了日本最高級別的規格，為全球的經濟型駕駛提供支持。

　　第十一:韓國錦湖輪胎



　　來自韓國的錦湖輪胎歷史源於1960年。目前已成為全球大型輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高科技輪胎等多個類別。錦湖輪胎除擁有輻射全國的上海銷售總部外，設立了南京工廠，並在2005年完成南京二期工廠建設。此外，錦湖於2006年設立天津工廠以及研發中心、2007年設立長春工廠、2008年南京TBR工廠建成投產，至此，錦湖輪胎在中國的年生產規模達到300萬條。

　　第十二:佳通輪胎



　　佳通輪胎，始創於新加坡，1993年進入中國，在美國、加拿大、德國、英國、法國、印尼、巴西均設有銷售子公司或辦事處。作為全球領先的輪胎製造商之一，佳通提供種類齊全的高品質輪胎，滿足轎車、SUV、越野車、賽車、輕卡、輕客、卡車、客車、工程機械、農業機械等各種車型需求，暢銷全球100多個國家，屢獲國內外汽車廠商認可。

　　第十三:中國三角集團



　　三角集團始建於1976年，具有30多年專業生產製造輪胎的歷史。主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品，年生產能力2200多萬套，其中子午胎1800萬套，同時具備煉膠能力40萬噸，輪胎翻新能力50萬條，以及獨立的研發能力，建有國家級技術開發中心和博士後科研工作站，是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。

　　下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

　　1、倍耐力

　　2、馬牌

　　德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

　　3、鄧祿普

　　鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

　　4、固特異

　　鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產裡邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品

　　5、米其林

　　6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，不想推薦。

　　下面總結一下：

　　運動能力：

　　第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

　　舒適靜音性：

　　第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

　　耐磨：

　　第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

　　價格(由高至低)：

　　第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

　　安全係數：

　　第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

楊志偉61

對於私家車而言，多數3－5年換胎都有點早，具體來說，關注以下因素，如里程和磨損程度，有否裂紋和鼓包、硬傷，老化現象、胎膠彈性和硬度，前胎還是後胎，平時停車多在戶外還是室內，考慮這些因素後綜合評估，前胎用八年，後胎用十年以上都是有可能的吧！

wzzxy

對於多久該換一次輪胎，其實這個並沒有硬性的規定，一般都是等到車胎花紋被磨得差不多才更換。

如果去4S店，估計都告訴你是3年之內，無論輪胎你跑沒跑都要換，簡直不要太敷衍，一般來說，多數車主應該就是在 3 到 5 萬公里內更換輪胎，如果不常開車則會在換上新胎幾年後定期更換新胎，當然您要是不常開車，定期更換輪胎是正確的觀念。

很多人都根據輪胎的使用時間或者是行駛的路程來定是否更換輪胎，這從科學數據上來講也有一點依據，畢竟從生產廠家上也沒有一套特定的限制標準。

如果這樣講，那是從哪裡去衡量什麼時候該換輪胎呢？

輪胎從表面上只是一層橡膠，但其實並不是，輪胎內部其實是由多層不同材質疊加起來組成的——胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層「2層」、應力吸收橡膠條、胎體簾子布層、氣密層。

還有無論是什麼品牌的輪胎，生產商都會在胎面溝槽底部設置一個磨損的標記，一般轎車輪胎的磨損標記高度為 1.6 毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度），載重輪胎上的磨損標記高度為 2.4 毫米。

很多車主一般都會想，我開了這麼久的車，輪胎都沒有什麼損傷，也沒有什麼其他問題，為什麼要更換，即使輪胎花紋快磨光了仍然繼續用。

咱們從最基本的表面上看，輪胎為何需要一些花紋和溝槽呢？這些存在並不是為了美觀和擺設，如果遇到雨天，地面都是溼的，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控，後果不堪設想。

還有部分不可避免的因素，比如在使用過程中，難免會被扎破和割裂、胎面鼓包、老化等，如果出現這種情況，就應該儘快到專業的修車行進行修補或者替換。

合適的胎壓能保證輪胎的接地面積均勻，減少不必要的磨損。因此，車主應該養成定期檢測胎壓的習慣，隨時瞭解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業的維修店，也可以購買胎壓計自己檢測，胎壓標準可參照車輛的胎壓標籤。

汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平臺創業者，多謝關注，多謝支持！

孫行者救援在線

我才換過四條輪胎。原廠的是韓泰，四年多車齡，跑了六萬公里。因為是前驅，所以前胎磨損的很厲害，後胎花紋還是挺深的，不過仔細看的話，輪胎橡膠已經老化出現了細紋，估計也跑不久了。最鬧心的是舒適性很差，胎噪太大而且特別硬，過個坑感覺像是四隻木頭輪子。本來尋思著再撐一撐到七萬再換的。但是遇到今年的大雪天氣，前輪打滑嚴重，後輪擺尾，從地下車庫開到地面都差點上不來。所以下決心四條胎全部換了馬牌。換過之後頓時感覺換了輛新車，整個世界都安靜了，現在過個坑都感覺不到太大的顛簸，跑在雪地裡感覺到剎車靈敏多了。所以輪胎該換就要換，別因為捨不得這個錢造成了更大的損失。而且換過新胎明顯舒適多了。

史蒂芬李48061761

我是專賣轎車輪胎的，一般的家用轎車輪胎使用情況是，4年的最佳使用期及6萬公里，特殊的高級轎車要求輪胎性能好的，一般只能跑3.5萬到5萬公里之間就不能用了。具體細節涉及太多的專業知識，時間關係暫不多說。

風雲140326806

作為一個專業賣輪胎的，我來回答一下這個問題。正常私家車輪胎磨耗是4-6萬公里，出租車輪胎正常可以跑到8萬公里以上。什麼時候需要換輪胎，需要看以下幾個方面:

1、輪胎是否磨到了安全線位置，也就是花紋溝中間有一排凸起的地方，叫磨耗標誌，它是高於溝底1.6mm，如果磨到這個位置，就需要換胎了。

2、輪胎有沒有變形、鼓包，有些變形、鼓包是撞擊引起的。有些變形是廠家的製作責任，這個是可以理賠的。

3、看花紋是否老化，有沒有開裂的現象，輪胎存放久了就很容易老化，反倒是經常跑的輪胎還不會老化。

如果以上三種問題，只要出現一種就需要換胎了。

另外補充一句，一條私家車輪胎跑不到4-6公里就不是一條好輪胎。

遊孤影鋒

汽車輪胎正常使用壽命應該多長?

　　在日光的直射下或淋雨，可能導致變色、產生細小裂紋等。如果受到日光的直射或淋雨，長時間放置在室外時，則會加快橡膠的老化速度等。防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的汙染、遇熱等。

　　那麼，汽車輪胎多久需換一次?

　　在汽車還沒有實現貼地飛行之前，無論如何強調輪胎的重要性也不為過。汽車就靠著四條輪胎的四個 \n巴掌大小的接地面積來實現和路面的“溝通”，載重、加速、減速、轉向……輪胎與車輛安全密切相關。對於輪胎，你一點也不能“將就”，而要很“講究”地使 \n 用。例如，老齡化的輪胎，就一定要及時更換。如果要自駕出遊，出門前一定注意檢查一下。

　　建議1：該換就換 不要使用“老齡胎”

　　汽車輪胎正常的使用壽命應該多長?在查詢了米其林、普利司通、鄧祿普、倍耐力、大陸等各大品牌輪胎的官方網站，它們都沒有給出明確的時間。

　　汽車專家羅開俊告訴我們，影響輪胎壽命的因素很多，除了輪胎設計、材質等先天因素外，車主的操作習慣、汽車的使用環境、車況好壞等都決定了輪胎的壽命長短，所以即使是同一品牌的輪胎，裝在同一型號的車上，其使用時間和里程都有很大區別。

　　輪胎到了老齡階段後，胎面一般也會出現“皺紋”，這些細小的紋路顯示它已經該退休了。

　　建議2：磨損到極限一定得換胎

　　如 \n果讓你穿一雙不帶花紋的平底靴到光滑路面走一趟，你一定會感到“步步驚心”，輪胎如果過度磨損也會有這樣的效果。輪胎胎面上的花紋意義重大，具有提高附著力和排除路面積水的功能，讓輪胎保持較好的路面附著力。磨損的輪胎附著能力大幅下降，尤其是在積水的溼滑路面上，尤其危險。所以當輪胎花紋磨損到極限後，\n 應該及時更換。輪胎胎肩處有三角形的磨損標記，它指向輪胎溝槽中的磨損塊，當輪胎花紋磨損後，就會露出這個磨損塊，此時應該更換輪胎。

　　建議3：不要讓你的輪胎帶傷上陣

　　千萬不要為難你的輪胎，如果它已經有傷，就一定不要讓它堅守崗位，要不，你就是跟自己過不去，這實在是太不安全的一件事情。

　　用車過程中，輪胎可能會被異物扎到，也可能不小心蹭到馬路牙子，或者高速通過路面凹凸遭遇強烈撞擊，這些都可能會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重或者不正常磨損等。

　　專家建議說，如果輪胎被釘子等小物件扎到胎面，那可以修補後繼續上路，但是如果是胎側受損或者胎面的傷口太大，就一定要更換。專家建議，至少一個月對輪胎進行一次外觀檢查。

　　九成輪胎有安全隱患 三成輪胎還在“堅持”使用

　　曾 \n經在北京進行的中國首次輪胎安全檢測活動顯示：91%的車輛輪胎存在安全隱患!這項調查對近700輛車輛進行了輪胎免費檢查，調查結果是：91%的車輛輪\n \n胎存在安全隱患!其中60%以上的輪胎氣壓不正常;38%的胎冠扎有釘子或刺傷;36%的胎側有割傷、劃傷、裂紋、起包等現象;21%的輪胎老化;按照輪\n \n胎廠家的建議，輪胎老化或者損壞、過度磨損都應更換，從如此調查結果來看，至少有3成輪胎到了該退休的年齡，應該予以更換，但是，它們依然裝在車輛上給車主和乘客造成安全隱患。

用戶6319280552

輪胎更換一般需要遵循以下幾個原則：

1、橡膠老化的時間為4-5年左右，因此，過了4年，無論輪胎磨損情況如何，都要立即更換！這個日期是從輪胎生產出廠開始計算，因此，不要購買庫存胎！一般各品牌輪胎上面都用各自方式會明確標明出廠時間。

2、里程：正常情況下，輪胎可以使用5-7w公里或更長，具體要看不同品牌抗磨損程度，一般來說，現在的輪胎花紋裡面有磨損安全線，到達安全線以後，輪胎抗磨損能力以及排水能力大為下降，建議立即更換。

3、輪胎正面一般的扎胎可以簡單補一下就可以繼續行駛，一般不影響安全，但是，大面積的三角口子簡單的補胎就不一定安全，另外輪胎側面劃傷或扎胎要格外注意：輕微的不漏線可以繼續使用，但是建議放到後輪上，如果一旦漏線建議必須更換！

4、一旦發生鼓包現象需要立即更換！

5、安裝胎壓監測可以有效監控胎壓，使輪胎胎壓始終處於正常範圍，可以延長輪胎壽命，胎壓過高磨損輪胎中間，胎壓過低磨損輪胎胎肩，胎壓過高容易鼓包，胎壓過低容易爆胎！

關鍵字: 轎車 生活 輪胎