無心人2926
很榮幸能回答你的提問！
開車經常會談到一個手法問題，眾所周知老司機的操作手法比新手司機更加熟練，而所謂的手法其實區別主要在於對離合器的控制是否得當，能否將發動機轉速、車速完美的進行匹配，決定了開車過程中的流暢度和整車的油耗，手法越熟練這兩點的表現會越好，起步和中途換擋都離不開離合器，那麼應該如何正確的操作呢？
先是在起步的時候，正確的是慢松離合，讓發動機和變速箱的主被動輪慢慢結合，過快的話對於發動機來說就是阻力突然變大動力輸出不足，那產生的現象就是熄火，而在實際操作的過程中單靠松離合起步的話往往會比較慢，尤其是在一些紅綠燈路口後面的車輛就會不耐煩的打喇叭，為了加快起步過程，就會適當的提高松離合的速度，動力不足的問題通過踩油門來彌補，雖然理論上在半聯動狀態時會增加離合器片的摩擦，但實際上操作起來只要不是猛加油門影響不大。
然後就是在中途換擋時，至於離合器該快還是該慢主要取決於實際的車速，如果說在恰當的速度進行換擋，那麼松離合的快慢沒有什麼區別，整車也都會很流暢的進行，如果車速過慢的話那麼就跟起步的情況差不多，松離合過快，會導致發動機動力輸出跟不上，從而出現整車的抖動、頓挫甚至熄火等情況，所以此時一定要慢松離合，必要的時候踩一腳油門來補充動力，如果車速過快的話，本來輸出動力的發動機會成為剎車般的存在，出現發動機制動現象，松離合的快慢都會有這種問題，松的越快制動的感覺就越強烈，所以為了避免這種情況應該提前補一腳油門讓發動機轉速和車速匹配的更完美一些。
希望以上分析能對你有所幫助！
小輝講車
換擋之後，離合器踩了不要立馬放開，不然車會發衝，低速情況下還有可能會熄火，如果離合器要放快轉速和速度一定要上去後才會平穩。
一般都是離合器快速放一半或者大半，然後再慢慢抬上去，這樣基本上都是很平穩順暢，這樣不傷變速箱齒輪，如果抬的太快，齒輪突然結合是有可能會打齒的，這樣就傷齒輪了，所以離合器放一半或者大半的時候再慢點放完，只要你能把手動擋開出平穩性，那就是換擋換的最好的了，離合器放的也是最佳的。
一般一擋起步，離合器半聯動，然後加點油，慢慢放完，等速度上去20時速左右，轉速2000左右，就可以換2擋了，起步後，其他擋位都好換了，換的擋夠力那就對了，低速換高擋，加速無力甚至熄火，高速換低擋，首先波箱發衝，頓挫感大，那也是換擋不對的。按照速度來換擋，離合器開始放快點一半左右，後面就慢慢放了！
城中草根
翼龍科技匯
其實對於手動擋駕駛員來說，駕駛手動擋汽車可能有很多種駕駛方法，因為每個人對於手動擋的認知都是不一樣的，對於手動擋的操作也是不同的，這裡存在很多人在最開始接觸手動擋時養成了不好的習慣，和每個人的操作習慣的不同！
首先說在前邊！我們踩離合掛入檔位後，離合松得快和離合器松的慢都沒有絕對的錯誤，只要沒有長時間壓住離合器不放，都不全是錯誤的操作！
☆換擋速度快
因為追求操作樂趣的手動擋愛好者，換擋速度很快，離合器松得也很快，因為他們非常將就動力損失，用最快的換擋速度來銜接動力，保證速度！
但是較快的換擋速度需要發動機速度和汽車舒服能更完美的匹配好，否則會造成換擋的頓挫，以及對於變速箱的衝擊！所以較快的換擋速度，以及很快的鬆開離合器需要我們對這輛汽車車況的熟悉，對於汽車更加了解，才能駕馭住更快的換擋速度，以及更快的鬆開我們的離合器！
☆換擋速度慢
換擋速度慢（撇開壓燒離合風險不談）換擋速度慢有慢的好處：就是能讓我們的檔位過渡更加的平穩，以及自然！我駕駛手動擋汽車，就喜歡把離合器稍微放慢一點，這樣就能讓黨委的過渡更加平穩，當車裡面有老人坐我的車的時候，就會覺得我的車特別的穩，不大會有暈車的感覺
上圖就是我們手動擋汽車的離合器片，它的摩擦片和中心盤中間是有彈簧來進行動力緩衝的，當我們慢慢鬆開，離合的時候加上彈簧的緩衝，就會非常的平穩！
很多人會在意，慢慢的鬆開離合，會對離合器片有一點損傷，會存在燒離合的現象，其實你只要不長時間要如何就沒有問題，因為離合器彈簧會讓出一些間隙！
所以在駕駛手動擋汽車的時候，我們要知道自己需要的是哪一種駕駛風格？如果需要讓車輛行駛得更穩定一點，就可以把離合稍微放慢一點。如果需要更快的速度，更激烈的駕駛，就可以把離合器稍微放快一點。但是就需要注意油離的配合，換擋的時機
我是一名汽車修理工，歡迎大家關注我，向我提問更多汽車問題
蔡蔡汽車剖析
換檔之後，究竟怎樣抬離合，是慢抬還是快抬，總困擾著新手司機。那麼，到底該怎麼抬離合呢？
首先，先踩下離合器踏板，隨即將檔位拉出並進入新的檔位，隨後再放鬆離合器。踩離合要快速果斷，抬起離合要平穩柔和。
具體來說，踩下離合時，一腳迅速踩到底，完全切斷動力。抬起離合時，先快後慢再快。就是說在離合器踏板最低到有效結合點這段，可以快抬。抬至快要結合時，就要緩慢而柔穩地抬起至離合器平穩結合。完全結合後就可以快抬了，一直抬完直至腳放下離合器踏板。
按照自己的經驗，一檔升二檔、二檔升三檔都必須慢抬離合，這樣才能保證車輛行駛平穩。
其次，行車過程中減速時，必須先踩剎車，只有將車速降到需要換擋、或者即將停車時，才可以踩下離合器。
注意：離合器只有在需要使用的時候，才將腳放上去，一旦離合器完成了它的任務，任何時候都不可以再將腳放在離合器踏板上。
美麗的紅楓葉
這個問題對於老司機不是什麼難事。從學車到現是已經有二十多年了，說一下自己的經驗。無論是開小車、大車，低檔車還是高檔車，自動擋的除外，從一檔起步到最高檔五檔，離合放開的快慢是不同的。
一檔起步: 這時的車輛是靜止的，本身的重量和承車人員的重量，以及路面的平整度，這時車輛的阻力相當大，油門踏板緩慢下踩，發動機的轉速達到一千五百到兩千轉時輕抬左腳慢慢放開離合器，車輛平穩前行。起步成功！
一檔變三檔，三檔變四檔，離合器也應該是緩緩放開的。四檔變五檔時車速已經十分輕快，發動機輸出的東力，大大高於車輛的阻力，離合器可以馬上放開。
這是車輛加檔時離合器的使用，相對減檔時根據車輛的速度，車速與檔位相匹配時，可以立馬放開離合器。車速低於所掛的檔位，發動機的動力不足，離合器放開不能快，可以提速慢放離合器！
自己的駕駛經驗，請朋友們點評、交流！
非誠勿擾179981985
我看了關於這個問題的答案，我認為回答的都太過於專業了，讓普通人難以理解，所以在這裡補充問答一下這個問題。
離合器在外行的眼裡就是腳下的踏板，我們在駕校學車時也是完全按照駕校教練教的方式機械的去操作，只知道踩下離合器，換擋，未踩離合器無法換擋。要回答離合器踩太快，車子就熄火之前，你有必要知道這些關於離合器的小知識才行！
一、離合器的小知識
離合器是介於發動機與變速器之間的一個汽車總成，它的作用是與發動機結合與分離，隔斷髮動機的動力或者將發動機的動力傳遞給變速器，實現發動機的動力輸出。它的常態是與發動機接合，而我們平時駕駛汽車時，所說的踩離合器，就是踩下離合器，然後發動機與離合器分離，這個時候發動機的動力就無法通過離合器傳遞給變速器，這時就可以開始換擋了。
二、循序漸進、尊重規律
離合器鬆開太快，意味著離合器與發動機結合速度過快，這意味著你的汽車要在一瞬間啟動起來，而一輛超級跑車的100公里加速度能夠在10s以上的也是屈指可數，更何況還是一輛普通的汽車呢？所以很明顯了，造成發動機熄火最重要的原因就是，你讓它一次承受的太多，它會崩潰的！就像吃飯一樣，必須一口一口從嘴巴里面吃進胃裡面，如果你直接在胸口打個洞裝進去，這的確提高了效率，可是你的胃未必受得了！
我是阿松，一名混跡汽車圈的行者！
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阿松的小汽車
手動擋的車子在換擋之後，是應該立即松離合還是應該慢慢松離合呢？這個確實是要考慮的問題。
先來簡單說一下，大家都知道，在平時開手動擋車子的時候，尤其是在起步的時候，車子離合器肯定是松比較慢的，如果剛剛起步就很快松離合的話，不用想肯定會熄火的，那麼在車速起來之後呢？
一般說手動擋的車子平順性怎麼樣，就是在松離合的時候能否感覺到車子在換擋，一般不同的車子調教不一樣，一般在低俗的時候換擋時能夠感覺到的，但是速度上來之後一般感覺不到明顯的換擋感覺，所以說就換擋來說，低速的時候還是建議松慢一點，等到速度上來之後就快點松。
九月說車
這個還真不能一概而論，快抬還是慢放要根據具體情況而定，這裡我們分別就兩種情況單獨分析一下離合器踏板的正確操作方法
慢抬情況:
1、車輛的起步肯定是要緩慢抬起離合器的，否則會造成車輛衝車和發動機熄火。
2、重載、上坡導致驅動力不足時的換擋需要緩慢抬起離合器。
3、冰雪路面、泥濘道路駕駛換擋需要緩慢抬起離合器
快抬情況:車輛正常行駛後就可以在換擋時快速抬起離合器踏板，讓發動機的動力迅速傳遞給變速箱，因為這個時候發動機和變速箱齒輪轉速相差不大，兩邊受力情況也差不多，快速換擋不會對車輛零件和行駛產生不良影響。
宏哥不是哥
手動擋的車換擋是分加擋和減擋兩種。如果是加檔時，一般會提前將車速提高，一擋升二擋時速度15公里左右，二擋加三檔速度30公里了，以此類推，當速度會達到要換加檔後的車速時，這時放離合稍微快一些，基本上感覺不到有頓挫的。
如果是減擋時，可以是靠離合來提前減速，例如下大坡時，就不用提前把速度減下來，只是靠慢放離合，讓檔位帶著車速慢下來，這也是自動檔的車子不能夠操作的，減少剎車片的使用，利用發動機制動；如果正開著前面堵了，那就要減檔減速了，此時減擋就是先點剎車，此時如果不再持續踩剎車了，車速還能維持一段，松離合也是要慢，不然會發動機轉速提高，車會猛的頓挫，車內的人會閃一下，很不舒服。
這樣不行的話只能是一直踩剎車，等車速完全降下來，再平穩換入低一級的擋位，松離合時要補點油，適當提高點轉速，不然車也是會小小的閃一下，雖然沒有什麼，但是對於常開手動檔的人來講，已經是犯了個小錯一樣，讓車內的人感覺你在換檔了。
只有在複雜路面上開車，但是車裡坐的人感覺不到車在換擋，這時的手動檔開的才叫順暢。
