背影7239
重車起步費離合，其實你所描述的兩種方法都不算太好。先給油後慢松離合的話不好控制轉速，而且轉速太高離合器突然接觸會有很大磨損。而半聯動大油門會讓離合器片表面燒蝕產生焦糊味兒。
我經常開五菱麵包車拉貨，少則半噸，最多拉過1.6噸。33斤/箱的膠，一共100箱。起步也很輕鬆，因為這裡有技巧的。
起步時應該先抬離合，不需要到半聯動，因為半聯動的話阻力太大再加油門時轉速上升太慢還磨離合器片。只要感覺離合器片接觸就行了，這時候開始加油門，油門踏板踩下去就開始逐漸松離合，因為離合器片剛剛輕微接觸，並沒有太大阻力，所以你踩下油門以後轉速很快上升，而此時離合器片已經輕微接觸，再稍微松點就可以產生很大的摩擦力了，這一切都是為了實現這樣的效果：我們在發動機轉速上來的瞬間把離合器抬到足夠摩擦力的位置，這就是要點。因為這樣既減少了離合器片不必要的磨損，還可以充分利用發動機的動力。一般情況下這時候車都動了，你就可以往前開了
這裡的要點就是先讓離合器輕微接觸，這樣在你完全接觸時不會有太大的衝擊力。因為半聯動時離合器與壓盤的摩擦力已經很大了先抬到半聯動的話發動機轉速上升慢，動力不夠，這時候離合器半聯動拖的時間太長。我這個方法的要點就是讓離合器先輕微接觸，壓力隨著發動機轉速上升而增加。儘量減少不必要的磨損。
我是故鄉的雲
你說的兩種方法都不準確
手動擋起步兩種方法：
1.怠速高的車子，緩抬離合就可以起步，如同自動擋緩抬剎車一樣
2.對一些動力不好，偏肉，或者在半坡起步，或者想紅綠燈快速起步，就要快抬離合到半聯動，然後松剎車，同時快速給油，同時緩抬離合
起步過程經常遇到的問題
1.不熟悉車輛，緩太離合，但是怠速低，導致車子啟動慢，特別在紅綠燈的時候會被後面按喇叭
2.不熟悉車輛的半離合位置，導致太高了，油門沒跟上，熄火
3.離合抬慢了，油門給大了，造成發動機空轉，轟轟的響，儘量不要大油門，技術不嫻熟，車子有可能萬千竄
離合器的原理
離合離合就是有時候離，有時候合。踩下去離合器是分離狀態，這時候發動機和變速箱動力斷開，鬆開離合器，動力聯結
IDesign設計工作室
所謂的沉車就是重車，既然給出兩個答案來選擇，歸根結底還是要說說關鍵的部件:離合器片的扭矩減震器:
①在半聯動後加油的時候，離合器片和壓盤慢慢結合成為一體的，在完全抬起離合器踏板之前，離合器片是在高速摩擦的，雖然會造成片子輕微磨損。但是在減震器的彈簧緩衝作用力下重車很容易平穩結合的起步，減震器的衝擊力也很小。
②在先加油後松離合器的時候，片子已經處於高速摩擦了，而片子和發動機的轉速相差太多了(不匹配)。完全鬆開離合器是起不了步的(會憋滅發動機)。雖然也有減震器，但也不是平穩結合，衝擊破壞減震器彈簧，嚴重的會扭斷傳動軸和半軸，打爛驅動橋。
有兩個選擇可以看出，前者①離合器片子只是輕微磨損，後者②損失慘重了。
歲月之梭
這個分情況，車在滿載的情況下我習慣2檔起步先加油到1000轉再慢慢抬起離合到行程一半再同時一點一點加油一點一點抬離合 ，雖說方法不是很正規，畢竟先抬離合容易滅火沒人會理解是車太重不好起步（就幾秒也不傷車）車上人嘴欠再說兩句會比較尷尬！車開的穩才是技術如果連起步都滅火會讓車裡的人對你的技術水平覺得不咋地
LPX11250276369
定點停車後 檔位應該是在一檔 不用摘檔
大腳給油 然後松離合 此時車頭會翹起 車身抖動
最後抬起手剎 車就走了 這是科二 坡道起步
