上市就揚言要做“老大哥”，配主動降噪技術，實力直逼沃爾沃S90

上市就揚言要做“老大哥”，配主動降噪技術，實力直逼沃爾沃S90

我記得這款君越剛出來的時候我對這個外觀就情有獨鍾，相比較老款，年輕化太多了，很時尚，修長的身形，超級好看的大前臉。美國車強調舒適，這是大家都知道的。君越身上也體現了這一點，相對於發動機、底盤等方面競爭力的平庸，君越把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點。詳細的說，在已經發布的君越三款車上，全景天窗、電動調節真皮座椅、定速巡航、帶後排出風口的雙溫區自動空調都是標準配置，這在同價位的車上是最齊全的。

上市就揚言要做“老大哥”，座椅的硬度和弧度都很好，符合人體的力學原理，乘坐舒適，長時間駕乘都不感覺累，隔音效果好，密閉性高，操控系統省力，駕駛感覺舒適。讓我意外的是懸架可以軟硬調節，一直覺得這是越野車的專屬，沒想到君越上也有。車的操控輕便，檔位清晰順滑，各種控制按鍵反應靈敏，剎車敏感，功能實用，易於操作，車內的各種按鍵的佈局合理，不容易出現誤操作，也很順手，效率高，各種控制系統的位置合理。

配主動降噪技術，實力直逼沃爾沃S90，君越把美國車“大”的特點很好的帶給了中國消費者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓君越在同級別車中佔有優勢。君越在同級別車中佔有優勢。很顯然，君越的外形尺寸和軸距都要比對手大不少，這些“大”帶來的好處就是外形大氣穩重、內部駕乘空間寬敞、後備箱容量大。

油耗談不上特別滿意，但也能夠接受，車身太重加上自身的排量高，雖然渦輪發動機相比直噴要節省一點，但總是沒有混動的車更加節省。平時開車只有在路況比較好的時候才會踩油門，平時都是耐著性子開，儘量控制著油門控制著油耗。另外君越雖然不過20多萬款的車但是靠著出色的配置出眾的顏值已然和那些所謂的中高檔車分庭抗禮，我比較喜歡美系車車門沉重的力道感，開門關門都很有紮實的感覺，簡單一點就能感受到錢花的值得。

上市就揚言要做“老大哥”，配主動降噪技術，實力直逼沃爾沃S90；性價比在我眼裡君越還是非常高的，其實無論是入門級車還是中級車亦或是高級車，最終買來的目的始終都是家用或者商用，都不過是交通工具罷了，所以一開始就抱著要買一輛自己喜歡的車的心態來的，君越很適合我，也一直讓我覺得物超所值。