繼蘭博基尼Urus全球訂單大漲之後，英國百年超豪華汽車製造商阿斯頓·馬丁與2019年年底發佈了旗下首款SUV DBX。DBX的發佈是阿斯頓·馬丁品牌歷史上的又一里程碑，不僅將品牌的全球形象提升到了新高度，也為擁有106年傳奇歷史的阿斯頓·馬丁掀開了嶄新的篇章。融合了跑車與SUV優點於一身的阿斯頓馬丁DBX終於在去年正式上街啦，今天我們來盤點一下這款新型SUV到底哪裡像跑車了。
在動力層面，阿斯頓馬丁搭配的是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，這是阿斯頓馬丁為DBX特別量身定製的版本，550匹馬力的最大功率和700牛·米峰值扭矩水準的賬面數據下，這款發動機在渦輪增壓器、壓縮比以及增壓空氣冷卻器進行了特別調校，讓這款發動機的動力輸出更為酣暢淋漓，實現了百公里加速時間4.5秒的優秀成績。
為了營造“超跑”般的駕控氛圍，這款發動機經過設計革新，駕控感受更為平順、自然，進排氣系統硬件設計與動力標定軟件系統的變化也改變了這套V8發動機的聲浪，主動式排氣管閥門控制的介入，在不同駕駛模式下會帶來完全不同的排氣聲浪，切換到“運動+”模式時，這臺發動機的排氣聲浪能夠變成激昂的音調，帶來比肩超跑的駕控氛圍。
比如在懸掛上，DBX配備了同級別調節響應速度最快的自適應三腔室空氣懸掛，可以同時調整懸掛彈簧的行程與硬度，保證在不同路況、模式下的運動感。此外，這臺DBX還配備了同級別最大扭矩輸出的48伏電子主動防側傾控制系統，幫助它實現堪比跑車的操控穩定性。
不僅如此，DBX配備的全時四驅系統還搭載了電控主動式中央分動箱和主動式後軸電子限滑差速器，能夠體現更為精確的扭矩分配，在提升駕控時的動力穩定性的同時，實現隨心所欲的駕控體驗。
在黑科技的加持之下，這臺DBX開起來更像是一臺跑車，不僅能夠提供凌厲的加速感，更能夠在駕控中感受到“人車合一”的駕駛感受，為DBX量身打造小轉向比轉向系統以及全新的電子穩定控制（ESC）系統，令這臺SUV開起來更像是貼地飛行的超跑，在過彎時底盤能夠把車身牢牢固定在地面，精確的輪間動力矢量分配，同級別最大扭矩輸出的主動式防傾杆，帶動這臺SUV順利出彎，而4.0升V8發動機配合9速自動變速箱，能夠把澎湃動力順利傳送至四輪，提供充足的駕駛信心。
看到這裡，想必大家心裡都有了一定的答案，對於SUV中的超跑，阿斯頓馬丁DBX當之無愧。
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