丨跑車一向都是“壕”的象徵，能夠擁有一輛跑車是很多男人的夢想，而近幾年國產汽車突飛猛進，能夠看到一款國產跑車也成為了很多人的期許。實際上國產車企也不是沒有造過跑車，但大都過於追求“華麗”的外形，沒有紮實的內在技術，沒有走進大家的視野罷了。
丨吉利美人豹
週期：2004-2006年
售價：9.99-12.99萬元
能夠稱為國內第一轎跑的車型，當屬吉利美人豹。當時的吉利還沒有如今的實力，但是造車的野心卻頗為強大，美人豹的底盤來自於吉利美日，外形由意大利設計公司操刀，尾燈採用了時下流行的聯體晶鑽式大燈，為了彰顯跑車的動感，就連減振彈簧也被塗以鮮豔的紅色，外觀和氣勢上並不輸於那些正宗的名牌跑車。
只不過由於山寨豐田Supra的成分過高，整體做工也一般，在市場上的口碑並不是特別好，即使是10萬左右的價格也沒能形成較好的銷量，推出兩年後由於種種原因被迫停產，至此也成為了吉利粉兒口中一段茶餘飯後的談資。
丨吉利中國龍
週期：2009年
售價：8.68-8.88萬元
所謂不到黃河心不死，吉利美人豹失利可能只是讓吉利覺得時運不濟，造車不過是“四個輪子加一個沙發”，3年之後，吉利再次推出了新轎跑，中國龍。然而事實證明，吉利當時可能真的想的太簡單了。
中國龍的外觀和內飾都有了很大改動，加入了中國經典美學元素，並應用了大量增加肌肉感的線條，不過底盤卻依舊來自於美人豹，發動機也沒什麼變化，大體也就是換了一個“碰碰車”樣子的車殼而已，沒多久也被迫停產了。所以說，這臺吉利中國龍非常好的體現當時車企對造車技術的低估，以為隨便弄個跑車外殼就是一臺跑車了。
丨比亞迪S8
週期：2009年
售價：16.58-20.68萬元
當然除了吉利以外，比亞迪也曾在跑車領域摸爬滾打過，造出了一輛比亞迪S8，並且是中國首款敞篷跑車。
說出來你可能不信，比亞迪S8是比亞迪歷經4年打造的一款入門級跑車，前臉借鑑奔馳CLK，車尾類似歐寶Astra TwinTop，用的是2.0L排量的發動機，0-100km/h加速需要14秒，還不及美人豹，因此也有了這樣的調侃，“一輛捷達嗖的一聲超過去了，不追吧，畢竟是一輛跑車，追吧，不一定追的上...”因此，比亞迪S8在市場上也不過曇花一現，不久就消失了。
丨中華酷寶
週期：2007-2008
售價：12.89-16.95萬元
比起前面這幾個傢伙，中華酷跑才像是一個走心的作品。2005年中華酷寶開始工程設計時，華晨專門為中華酷寶聘請了外國專家顧問組成員，整車的外型內飾設計，底盤調校等都是由保時捷方面提供技術支持，並且是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑。
高功率版本的中華酷寶，搭載了1.8T渦輪發動機，百公里加速僅需要9.3秒，極速能達到220km/h。初期也形成了一定的銷量，上市半個月便賣出了1000多輛，奇怪的是路上能見度卻並不高，後來不知什麼原因，車企在未發佈公告的情況下悄無聲息的停產了。
由此可見，中國車企從不缺少“造車夢”，只是當時在技術的沉澱和硬件實力方面還有所欠缺，好在以目前自主品牌的發展速度來看，造跑車並非不可期許，也不再會讓人認為是天方夜譚，只是在此之前最好穩紮穩打一步步來，步子邁大了，容易扯著蛋。
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