汽車消費者投訴網站的投訴排行榜,歷來都是平價車型的天下,畢竟受眾基數大。但隨著越來越多的汽車品牌開始努力集體“向上突圍”,廣汽、一汽、北汽、吉利等都紛紛推出高端車型,發力高端車市場,因此,這2年的投訴榜上,出現了很多高端豪華車型,比如聚光燈下的寵兒傳祺、領克。
傳祺、領克成高端2匹黑馬
廣汽傳祺共推出了三款高端車型:GA8、GS8、GM8,被戲稱為“三8”,受到了市場熱烈追捧和一致好評。它們的出現,讓傳祺率先完成了各個細分市場高端車型的佈局,成為了中國汽車品牌的實力選手。而再看新時代高端品牌領克汽車,它於2017年11月28日正式上市,作為吉利對沃爾沃技術的一次變現,它在技術與品質上對標豪華品牌,在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌,如今無論是知名度還是銷量,都遠遠不像是一個新推出的品牌。
無論是傳祺“三8”還是領克,都是主打品質的高端品牌,以它們的市場定位,實在不該變成投訴重點對象,出現在投訴榜的前列,這真的是一個不合理的現象。
投訴重心在技術和服務
先看廣汽傳祺,以傳祺GS8為例,它被投訴的問題多在“車身附件及電器”、“前後橋及懸掛系統”等,具體看簡述,有“底盤生鏽”、“後備箱開關異常”、“全車斷電”……基本都是一些質量問題。
領克01的問題較廣汽傳祺GS8更多樣化,不僅有著車身附件及電器、影音系統故障、發動機(異響、漏油、功率不足)等質量問題,還有承諾不兌現、定金糾紛、服務態度等服務問題。
技術核心的缺失
總結來看,基本上兩者的問題都在產品力,以及部分服務。而這些問題的背後,其實反映了當下很多汽車品牌“向上突圍”遭遇的問題,許多高端車型也逐漸開始嶄露頭角,紛紛搶佔各大細分市場的銷量排行榜,而且似乎要與傳統老牌高端汽車分庭抗禮。但在核心技術方面,新興車企仍與老牌車企存在差異,就像領克,曾經說想要打造中國版的寶馬、奔馳,做新時代高端品牌,但除了需要擁有與之相爭的知名度,更要有著和高端定位相符的高端產品力,這樣才能鞏固口碑,增加消費者黏性,而如果只是高價低質,那麼最終只會逐漸被市場淘汰。
在未來,越來越多的消費者也會加入到購高端國產車隊伍中,相信隨著各大新興高端品牌的強勢崛起,高端自主品牌車型也將陸陸續續進入千家萬戶,但路漫漫其修遠兮,領克、傳祺還有很長的一段路要走啊。
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