1月15日，剛在底特律的北美車展上發佈了傳祺GA4，併為新能源概念車Enverge站臺講解的廣汽研究院副院長張帆先生，晚上又站上了傳祺GA4全國正式上市的舞臺上，從他不算連貫的現場發言中，
可以明顯的感覺到他還在倒時差……
張帆先生的不辭辛苦，應該說也是這一年來廣汽傳祺各個崗位上的員工們的常態，包括跟我們媒體人日常打交道的公關部、市場部的精英們。
要知道僅僅在兩個月前的2017年12月30日，他們剛剛完成了傳祺品牌旗下第一款大型MPV GM8的上市工作，然後緊接著是北美車展、GA4的上市……這其中還包括了與GA4的代言人張傑不知道多少次幕後的溝通，包括專為GA4創作的歌曲……
在我看來，傳祺GA4的定位非常清晰，就是90後年輕人的第一部車。而按照傳祺近兩年來卓有成效的品牌塑造，GA4顯然不會玩低價路線，擁有同級別、同價位車型中優秀的品質，是他們更為看中的。
雖然目前為止還沒有親身試駕過這部車身長寬高分別為4692 X 1805 X 1500mm，軸距2660mm的GA4，但在現場能夠看到的這部標準的A級轎車的車廂氛圍營造，以及車內空間表現上，都應該是交足了功課的。
傳祺GA4配備了博世ESP 9.1車身穩定系統、HHC上坡輔助系統、TPMS直接式智能胎壓監測系統與6安全氣囊，此外還有同級稍有的360°全景泊車影像等，足見傳祺對消費者主被動安全性的重視程度。
當然，我相信有朋友看到售價8.78萬元的1.5L自動豪華版GA4，僅僅配備了一臺愛信的4速手自動一體變速箱之後，肯定會吐槽“沒誠意”，或者說“這也太落後了吧”……
然而，我要說的卻是，從這個變速箱的搭配上，恰恰能看得出廣汽傳祺多麼清楚自己想要給她的消費者們什麼東西，包括對自己的車輛研發、調校能力的自信。因為一臺年輕人第一次擁有的車，什麼最重要？價格，還有品質的可靠性，而這些恰恰不需要用所謂的緊跟潮流的一些“高科技”來炫技。
當然，因為還沒有親身試過車，對於傳祺GA4的性價比，或者說7.38-11.58萬元的價格區間，在同級別車型是否擁有足夠的競爭力，現在下結論還為時尚早。但從我個人的角度，以近一年多來傳祺推出的多款新車，尤其是我剛剛試過不久的GM8的表現，我非常願意將GA4與豐田卡羅拉、日產軒逸，以及現代朗動等同級別合資車型擺在一起試一試。
2018北美車展全球首發的傳祺GA4，相信將是廣汽傳祺2019年下半年進入北美市場的車型之一。
之所以會有這樣的想法，除了對傳祺的出品愈發有信心之外，更重要的一點是，廣汽傳祺在今天晚上的發佈會上再一次確認，2019年下半年，傳祺車型將登陸北美市場，真正開啟爭奪全球第二大汽車市場的篇章。作為傳祺最新的一款作品，GA4肯定將肯定是這個大棋局中的一子，因此，屆時她將肯定要面對這些我們耳熟能詳的車型。
希望能夠儘快親身體驗到這部A級車。
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